貨櫃海運

貨櫃運價指數再創高「歐洲線補漲!」 長榮、陽明、萬海喜迎小旺季

貨櫃運價指數再創高「歐洲線補漲!」 長榮、陽明、萬海喜迎小旺季

繼德魯里世界集裝箱指數(WCI)創高後,上海航交所今(3)日公佈最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI) 達 4502.65 點,周漲2.67%,續創新高;貨攬業者分析,目前全球塞港情況簡直無解,船期拉得更久,在市場供不應求下,也打破貨櫃三雄營收的季節性趨勢,預期9月小旺季營收獲利表現將優於以往。

運價指數創新高 法人看旺貨櫃三雄長榮、陽明、萬海Q3獲利達高峰

運價指數創新高 法人看旺貨櫃三雄長榮、陽明、萬海Q3獲利達高峰

貨櫃運價再寫驚奇!德魯里(WCI)貨櫃運價單周上漲2%,上海出口集裝箱運價指數(SCFI) 達4,385.62點,雙雙創下歷史新高,顯示全球塞港情況仍然未解;法人分析指出,航商巨擘馬士基日前預言,全球航運貨運量增加趨勢可望延續至明年初,在供應鏈持續供不應求下,看好貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第三季獲利將達高峰。

萬海航運蛇口港區業務年增二成 今與招商局簽訂戰略合作協議

萬海航運蛇口港區業務年增二成 今與招商局簽訂戰略合作協議

全球塞港缺櫃未解,貨櫃三雄萬海航運今(27)日表示,近年於蛇口作業量都穩定以15%至20%兩位數以上的成長,看好未來業務前景,今日與大陸招商局港口(華南)營運中心簽訂戰略合作協議,並樂觀預估今年可在蛇口港突破130萬TEU,雙方將以達成200萬TEU做為共同努力的目標。

長榮:貨櫃航運前景看旺至明年中 疫情控制影響塞港常態化

長榮:貨櫃航運前景看旺至明年中 疫情控制影響塞港常態化

長榮海運今(20)日舉行法人說明會,總經理謝惠全表示,近期疫情復燃造成市場供需更加失衡,長榮海運訂單持續滿載至第三季底,隨著歐美市場庫存水位很低,補貨需求將大於供給,仍樂觀看待航運第四季表現,前景可望持續看旺至明年中旬。

航海王長榮盤中完成填息 周五法說會登場「第三季可望續創新高!」

航海王長榮盤中完成填息 周五法說會登場「第三季可望續創新高!」

「航海王」長榮海運今(18)日除息,每股配發現金股利2.48660241元,早盤開平走高,盤中順利完成貼息,並將於本周五舉行法說會,對航運下半年走勢看法備受關注;法人表示,全球塞港將成常態化,從SCFI現貨運價走勢來看,長榮第三季營收可望續創新高,下半年獲利表現將優於上半年。

貨櫃運價再創新高 法人:長榮、陽明、萬海下半年獲利大爆發

貨櫃運價再創新高 法人:長榮、陽明、萬海下半年獲利大爆發

上海航交所公布最新 SCFI 綜合指數來到 4281.53 點,周漲 1.32%,續創新高,加上全球第一大貨櫃航商馬士基股價再創新高,貨攬業者分析海運市場因塞港未解,至少看旺至明年農曆年前,法人觀察貨櫃航運長期展望佳,從貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第二季獲利同創新高,推估邁入旺季的下半年獲利將大爆發。

陽明躍居航運獲利王 上半年EPS 17.88元「單季賺一股本!」

陽明躍居航運獲利王 上半年EPS 17.88元「單季賺一股本!」

海運市場供不應求,貨櫃航商營運表現亮眼。陽明海運今(12)日公告最新財報,今年第二季每股純益(EPS)10.39元,單季賺逾一股本,推升上半年獲利590.52億元,年增 6765.8%,每股純益(EPS)達17.88億元,躍居貨櫃航運獲利王。

陽明財報利多護體 7月營收登新高「期待明天出關!」

陽明財報利多護體 7月營收登新高「期待明天出關!」

海運高運價時代,挹注貨櫃航商營運表現,陽明海運公告7月營收為294.47億元再創新高,月增6.93%,較去年同期成長140.33%;法人指出,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海7月營收同創新高,而陽明也將在本周四「出關」解除分盤交易,在財報利多護體下,後續走勢值得期待。

萬海航運7月營收衝破200億 進軍北美遠洋線業績挹注

萬海航運7月營收衝破200億 進軍北美遠洋線業績挹注

受惠擴大北美線佈局,萬海航運今(10)日公告7月營收為203億元、年增234%,單月營收首度突破200億元大關,推升萬海前7月累計營收來到1069.3億元,主要是美中線改為定期航班,美東線六月中開航下,挹注萬海營運表現。

萬海上半年大賺336億、每股EPS15.19元 獲利比去年同期成長18倍

萬海上半年大賺336億、每股EPS15.19元 獲利比去年同期成長18倍

全球塞港缺船未解,貨櫃運價屢創新高,萬海航運今(9)日公告半年報,上半年營收達866.33億元,年增 153%,稅後純益為336.87億元,較去年同期暴增1816%,每股稅後純益(EPS)達15.19元;展望後市,萬海在擴大北美線佈局後,挹注下半年營運表現可期。

航海王長榮超大船入港「甲板=4足球場大」 歐洲線所向無敵

航海王長榮超大船入港「甲板=4足球場大」 歐洲線所向無敵

全球塞港缺船未解,推升歐洲線成為今年獲利最高的航線,「航海王」長榮海運旗下「長範輪」正式加入船隊營運,其甲板相當於四座足球場大小,可裝載23,992 TEU(20呎標準貨櫃),為目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一;法人指出,長範輪將配置於遠東-歐洲線營運,可望推升長榮今年運能成長15%,可望稱霸歐洲長線市場。

貨櫃運價再創新高 法人:長榮、陽明、萬海低本益比後市看好

貨櫃運價再創新高 法人:長榮、陽明、萬海低本益比後市看好

貨櫃運價沒有最高只有更高。全球塞港未解加上旺季效應,最新上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)本周來到 4225.86 點,再創歷史新高價,單周上漲 0.7%;法人表示,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海先前回檔已拉低本益比,隨著運價持續創高,下周將陸續公佈7月營收及半年報利多可期,待籌碼沉澱預估仍將有一波走勢。

航海王長榮上半年大賺781億 霸氣下訂20艘新船、1萬只貨櫃

航海王長榮上半年大賺781億 霸氣下訂20艘新船、1萬只貨櫃

長榮海運今(6)日公告最新財報,今年上半年稅後純益達781.41億元,每股稅後純益(EPS)達15.03元,等於賺進1.5個股本;受惠海運市場暢旺,在全球缺艙缺櫃下,長榮也公告下訂20艘15,000 TEU全貨櫃輪,並訂製1萬只貨櫃,法人認為航海王下半年運力持續成長,挹注營運表現可期。

航海王長榮斥資26億購買8貨櫃輪 運力續增「歐洲線所向無敵!」

航海王長榮斥資26億購買8貨櫃輪 運力續增「歐洲線所向無敵!」

貨櫃航運進入旺季,貨櫃三雄加大投資力道。長榮海運今(6)日召開重大訊息記者會,總經理謝惠全表示,旗下長榮亞洲、長榮香港二家子公司,將斥資總計新台幣26.14億元購置8艘全貨櫃輪,以強化長榮海運航線佈局;法人分析,全球缺艙缺櫃未解,長榮持續增添新運力,可望於目前運價最高的歐洲線市場所向無敵。

航運股添樂!運價漲破2萬美元「長榮、陽明、萬海強彈!」

航運股添樂!運價漲破2萬美元「長榮、陽明、萬海強彈!」

依據貨運追蹤公司 Freightos公佈最新運價,中國大陸至美東航線貨櫃運價突破2萬美元,加上美國聯邦海事委員會(FMC)查海運費率排除我貨櫃三雄,激勵長榮、陽明及萬海今(6)日股價強彈,盤中漲幅均逾5%;法人提醒,航運股切勿殺低,隨著半年報即將公佈,預估反彈尚未結束。

長榮、陽明、萬海股價點火 航海王超大船入港「運力再增!」

長榮、陽明、萬海股價點火 航海王超大船入港「運力再增!」

美國聯邦海事委員會(FMC)定調,該機構沒有權限干預國際海運價格,激勵貨櫃三雄長榮、陽明及萬海今(3)日股價再度點火上攻,跌深的陽明早盤漲幅逾5%;法人指出,長榮旗下2.4萬 TEU的超大型貨櫃輪上周已交船,即將加入歐亞航線運營,加上貨櫃三雄7月財報、半年報即將公佈,將為航運股再添利多,可望維持多頭走勢。

歐美線運價衝破1萬美元 法人:長榮、陽明、萬海明年獲利勝今年

歐美線運價衝破1萬美元 法人:長榮、陽明、萬海明年獲利勝今年

貨櫃運價沒有最高只有更高!最新德魯里世界貨櫃指數(Drewry World Container Index)顯示,美東、美西及歐洲線運價均突破1萬美元;上海航交所公佈之最新 SCFI 綜合指數,較上周續漲 96.24 點至 4196.24 點,三大遠洋線仍續寫新高,美東線更首度突破1萬美元大關;貨攬業者指出,目前WCI指數更貼近市場真實運價,法人推估貨櫃三雄長榮、陽明及萬海明年獲利將更勝今年。

貨櫃運價單周漲4%再創新高 有利長榮、陽明、萬海9月營收表現

貨櫃運價單周漲4%再創新高 有利長榮、陽明、萬海9月營收表現

台股今(30)日持續震盪,貨櫃三雄繼昨日絕地大反攻後,今日早盤開高走低;不過,本土法人表示,依據德魯里世界集裝箱指數WCI最新運價,單周上漲4%,再創新高,在目前塞港缺船未解下,遠洋線運價反映至營收至少會有一至二個月落差,預期長榮、陽明及萬海9月營收表現將相當突出。

陽明海運明年運力成長7.7% 法人上調目標價至370元

陽明海運明年運力成長7.7% 法人上調目標價至370元

台股大盤今(28)日失守季線,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海漲跌互見,本土法人今天發佈最新報告指出,陽明船隊今年下半年成長7.1%,明年亦有7.7%增長,從全球新船下水量、市場供需與美國線長約換約預估,陽明海運明年度獲利將優於今年,並上調目標價至370元。

航海王揚帆!長榮周三出關今漲4.2% 陽明法說會登場收平盤

航海王揚帆!長榮周三出關今漲4.2% 陽明法說會登場收平盤

超級航運周登場,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海今(19)日成為台股穩盤要角,長榮預計本周三舉行股東會,同步解除分盤交易限制,出關前氣勢強大,今日以4.2%漲幅作收為三雄之冠,而陽明今日下午舉行法說會,萬海明日將舉行股東會,股價均收平盤,引發市場格外關注高層對航運後市的解讀。

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