貨櫃

航商多認為俄烏戰爭即將結束 貨櫃、散裝都將受惠

航商多認為俄烏戰爭即將結束 貨櫃、散裝都將受惠

海運界高階多認為,俄烏戰爭即將結束,散裝與貨櫃船公司都將受惠,丹麥馬士基航運也已傳出將透過集貨船開闢黑海航線,迎接戰後重建需求;陽明海運高階表示,公司原經營有黑海航線,隨時可以視狀況恢復黑海集貨船業務;裕民航運高階則指出,公司業務以中國大陸為主,但俄烏停戰對整體市場是有利的。

經濟衰退風暴逼近! 航運巨擘馬士基示警砍貨櫃需求

經濟衰退風暴逼近! 航運巨擘馬士基示警砍貨櫃需求

全球貨運巨擘馬士基(Maersk)Q3財報優於分析師預期,不過也警告Q4需求將放緩,並將今年全球貨櫃需求下調2%至4%;與貨櫃三雄先前舉行法說,看淡未來營運看法一致。

航海王掰了! 國際海運價格狂跌逾六成淪「負值」

航海王掰了! 國際海運價格狂跌逾六成淪「負值」

國際海運去年歷經價格狂飆、一櫃難求後,中國海運價格今年持續走低,一個運到美國西海岸的標準貨櫃,價格已從年初重跌逾6成。

馬士基Q2表現強勁 「2因素」看淡今年貨櫃需求量

馬士基Q2表現強勁 「2因素」看淡今年貨櫃需求量

馬士基(Maersk)Q2財報表現強勁,不過在消費者信心減弱和供應鏈壅塞的情況下,預估今年全球海運貨櫃需求將放緩。

亞洲輸美貨櫃量6月創高!運費維持高檔 日媒曝「1警訊」

亞洲輸美貨櫃量6月創高!運費維持高檔 日媒曝「1警訊」

疫情逐漸趨緩,中國貨櫃運輸量正逐漸復甦,根據《日經亞洲》報導,美國研究公司Descartes Datamyne數據顯示,以20呎標準貨櫃為單位,6月亞洲到美國的貨櫃運輸量總計約172萬個,年增4%,創下歷史同期新高,且為連續第24個月正成長。

資源再運用、萬海攜手玩具圖書館協會 貨櫃變身玩具示範屋

資源再運用、萬海攜手玩具圖書館協會 貨櫃變身玩具示範屋

萬海航運關心永續議題,響應資源再運用,近期攜手台灣玩具圖書館協會,捐贈3只40呎貨櫃,分別在楊梅建置玩具貨櫃示範屋,以及裝載各界所捐贈超過6000件二手玩具送至金門,做為金門當地第一個玩具銀行,服務金門的兒童、長輩一起共學共玩。

亞系外資喊買全球5檔航運股 貨櫃三雄僅一檔入列

亞系外資喊買全球5檔航運股 貨櫃三雄僅一檔入列

受到中國清零政策及美西港口勞工談判影響,亞系外資認為,預估今年Q2在貿易回升及俄烏戰爭之下,塞港問題會更嚴重,進而拉高運費,因此點名全球5檔航運類股,重申買進評等,其中台灣貨櫃三雄中,僅長榮(2603)入列,目標價上看215元。

台積拍板高雄日本設廠、亞洲航線進入旺季 財經HOT 5一次看

台積拍板高雄日本設廠、亞洲航線進入旺季 財經HOT 5一次看

台積電(2330)昨日宣布將在日本、高雄建新廠,其中日本將與日商索尼半導體合資,於熊本設立晶圓廠,兩者皆預計2022年動工、2024年投入生產;美西塞港仍未解,亞洲區間航線進入Q4旺季。《ETtoday新聞雲》記者整理五件財經大事,供讀者迅速掌握今日重點。

美國港口崩潰「拜登也救不了」 他見慘烈1幕心涼:比雷曼倒還慘

美國港口崩潰「拜登也救不了」 他見慘烈1幕心涼:比雷曼倒還慘

美國港口堵塞持續惡化,即使拜登出手仍不見成效,對此美國物流公司Flexport執行長彼得森(Ryan Petersen)日前就提出警告,當前美國港口的堵塞問題,恐比雷曼兄弟倒閉還要嚴重。

開始殺了?傳貨櫃運價「3天跌掉3個月漲幅」 陸限電現衝擊

開始殺了?傳貨櫃運價「3天跌掉3個月漲幅」 陸限電現衝擊

大陸近期實施「能耗雙控」政策,工業重鎮浙江、廣東及江蘇省都受到嚴重衝擊,有陸媒引述消息來源,從寧波港、上海港至美西的海運費大幅下跌,「3天跌去了3個月的漲幅」,不過本土法人卻指出,從FBX貨櫃運價指數來看,此說法並不符合事實。

台積電大單多數船公司都有機會參與 可能由國際大型攬貨公司統籌

台積電大單多數船公司都有機會參與 可能由國際大型攬貨公司統籌

台積電今年10月赴美設廠的運輸大單,昨(28)日有媒體報導指出,台積電董事長已批准從萬海航運整租貨櫃船的計畫,也與長榮、陽明聯繫,萬海對此以公司不評論單一客戶的交易接單狀況做回應。業界高階指出,台積電大單多數船公司都有機會參與,兩年前台積電南京廠就是由DHL承包統籌辦理。

貨櫃短缺!超過8成5在台德商叫苦

貨櫃短缺!超過8成5在台德商叫苦

據最新調查,在台德商認為,貨櫃的短缺(85.7%)以及船舶載貨量不足(71.4%)是當前商業運作的兩大障礙。調查指出,近期德商苦於初級商品,及中間產品的短缺和價格上漲,而需求增加和產能不足,是短缺和價格上漲的主因,不過,運輸問題也是阻礙,櫃的短缺以及船舶載貨量不足影響最大。

真的不理拜登 歐洲與美西線運價周漲幅高達7.54%與6.17%

真的不理拜登 歐洲與美西線運價周漲幅高達7.54%與6.17%

上海航運交易所今(16)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)顯示,運價指數單周上漲3.10%,其中歐洲線每箱(20呎櫃)運價上漲282美元,周漲7.54%,基本運價來到7,023美元,美西線每大箱(40呎櫃)運價上漲310美元,周漲6.17%,基本運價來到5,334美元,真的不畏拜登,漲價計畫照常實施。

外資今日買超前50大「航運股」佔11家 貨櫃三雄都入列

外資今日買超前50大「航運股」佔11家 貨櫃三雄都入列

今(14)日外資買超50家公司當中,航運類股占了11家,貨櫃三雄長榮(2609)名列第4,買進1萬2,602張,萬海(2615)名列13,買進5,508張,陽明(2609)名列21,買進4,031張,名列22的台驊投控(2636)買進3,791張,顯示外資認為這些航運股股價已低,同時也已排除拜登行政命令對貨櫃航運的不利影響。

SCFI運價指數小漲 白宮大動作打壓運價主要針對美國出口貨

SCFI運價指數小漲 白宮大動作打壓運價主要針對美國出口貨

上海航運交易所今(9)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)小漲0.7%,由於船公司漲價都是排在月初或月中,因此本周市場運價少有波動,倒是美國白宮出面打擊運價讓船公司很驚訝,認為不該是講求自由貿易國家應有的作為,而且打擊重點放在美國出口貨,出口貨拿不到貨櫃的關鍵問題在於嚴重延滯的內陸運輸。

貨櫃三雄輪流領漲 法人看這一輪長榮帶頭

貨櫃三雄輪流領漲 法人看這一輪長榮帶頭

今(5)日貨櫃三雄股價開盤4分到40分鐘之內,相繼跌破上周五收盤價,之後呈現震盪現象,尾盤長榮(2603)與陽明(2609)股價急拉,分別漲了10.5與6元,收在217與197元,萬海(2615)則是跌了24.5元,302元作收。法人指出,貨櫃三雄有輪流領漲現象,這一輪長榮優勢多,換長榮領漲。

貨櫃船運天價持續創高 SCFI周漲3.16%、年漲270%

貨櫃船運天價持續創高 SCFI周漲3.16%、年漲270%

貨櫃船運市場第三季進入全年最大旺季,天價運費持續創高,上海航運交易所今(2)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)3,905點,周漲3.16%,年漲270%,歐洲線每箱(20)6,786美元,周漲4.73%,年漲648.18%,美西線每大箱(40呎櫃)4,944美元,周漲4.83%,年漲69.32%。

長榮海運開創貨櫃專利新平台 自助報到只需5秒、全程零接觸

長榮海運開創貨櫃專利新平台 自助報到只需5秒、全程零接觸

疫情推升無接觸科技需求,貨櫃航商營運添利器。長榮海運今(1)日宣佈於高雄貨櫃場正式推出「長榮貨櫃通」平台,為無紙化通行模式,貨櫃提領的作業時間從原先的5分鐘縮短至5秒鐘,有效提升交領櫃的作業效率與安全,此平台並取得國內貨櫃管理輔助系統及方法的專利。

全球上百港口壅塞運價續創新高 萬海股價站上300、陽明長榮補漲

全球上百港口壅塞運價續創新高 萬海股價站上300、陽明長榮補漲

全球上百港口出現壅塞,貨櫃船運市場運價持續創新高,加上第三季進入傳統旺季,貨櫃三雄今(28)日股價續創新高,萬海(2615)股價站上300元,陽明(2609)、長榮(2603)今日有第三家本土法人將目標價推升到200元以上,分別列203與208元,法人指出,陽明、長榮估計EPS與萬海相當,補漲行情應會持續。

花旗升高長榮、陽明目標價 美國線長約調漲1200美元「維持多頭走勢」

花旗升高長榮、陽明目標價 美國線長約調漲1200美元「維持多頭走勢」

貨櫃航運喜迎大航海時代,陽明海運今(19)日恢復正常交易,吸引資金追捧,看好去年第四季以來運價持續上漲,外資花旗分別調高長榮、陽明目標價為45.1元與24.7元,推升國籍航商股價走勢;法人指出,美國線長約上漲1200美元,貨櫃航商可望維持多頭走勢。

第2頁共3頁