美東罷工
SCFI連8黑跌幅收斂 美東船班延誤價格估再修正
美東罷工結束、中國十一長假出貨量增溫，運價持續修正，最新一期的SCFI運價指數雖連續8周下滑，但本周跌幅大幅收斂，僅下跌0.42點或0.02％至2062.15點，幾乎已經止跌，4大航線中僅美東線跌幅最大，其餘都逐漸回穩。
2024-10-19 06:00
美東罷工案有轉機！資方提出加薪五成、近200個團體努力中
在美東現場的我國貨櫃船公司高階指出，美國海事聯盟（USMX）確實在罷工前一天的9月30日，向國際碼頭工人協會（ILA）提出加薪五成的條件，工會也曾試圖召開會議討論，但可能是面子問題，加上罷工行動箭在弦上，工會最後拒絕提議，但目前全美已有約200個貿易團體組成的聯盟，呼籲政府干預罷工，白宮也在努力當中，因此罷工問題是有轉機的。
2024-10-02 03:32
快訊／美東罷工後每大箱運價跌200美元 美西小漲100美元
美國東岸36座港口在美東時間本月1日零時起展開大罷工，雖然船公司大砍9月與10月歐美線航班，但是超大型與大型攬貨公司指出，目前美東線裝載率僅約七到八成，且持續降低中，美東線每大箱(40呎櫃)運價下跌約200美元，美西線船班多數滿載，運價平盤或小漲100美元，由於碰到中國十一長假，想要看到因罷工上漲的運價，估計要到10月中。
2024-10-01 22:06
美東罷工一天處理積壓貨物估要五天 台灣卻僅需一到兩天
丹麥數據公司Sea Intelligence估美國東岸碼頭工人一天的罷工，要五天才能完成處理完港口積壓的貨物，而台灣港務公司高階指出，我國港口遇颱風關閉一整天，一到兩天就能處理完積壓貨運，為何出現這樣大的差異，在基隆與高雄經營貨櫃碼頭業務的聯興國際物流公司董事長洪英正指出，關鍵在於碼頭儲櫃空間與內陸疏運能力。
2024-09-29 15:03
陽明第三季業績不會比上半年差 遇美東罷工會採取跳港措施
陽明海運(2208)今(25)日下午舉辦法說會，公司財務長傅冠昇指出，因為結航遞延效應，公司第三季業績表現不會比上半年遜色，第四季因美國東岸與德國罷工可能，不確定性很大；公司營運長李明輝進一步指出，今年原是供給大於需求，但因紅海危機縮短供需差距，明年如果紅海危機仍在，差距也會縮小。
2024-09-25 15:12
白宮傳不擬以塔虎脫條款介入美東罷工 僵局是否拉長看法兩極
路透社上周援引拜登政府一位未具名官員的談話，表示白宮不會動用塔虎脫條款，讓工人在80天的冷靜內期回到工作岡位，勞資雙方重新上談判桌。對此有海運界高階擔心會讓罷工或怠工時間拖長，但有在美國現場的業界高階認為不用太悲觀，多數罷工事件都能在最後關頭化解爭議，只是貨載都已轉移港口了。
2024-09-23 08:49
顏益財看SCFI跌破兩千點野雞船與舊船就會退出 美東罷工可能高
台驊控股(2636)董事長顏益財指出，貨櫃船運市場運價呈現逐周下跌現象，但是市場有自動調整機制，上周五上海貨櫃運費指數SCFI是3097點，估計如果跌到2000點，野雞船與舊船就會退出市場，而市場變數很多，地緣政治、美國大選與美東罷工，而美東霸工可能性高，如果罷工兩周，估計要3個月才能恢復正常。
2024-08-27 15:50
台驊看「SCFI不跌破2000點」航商獲利無虞 美東罷工仍是變數
海運市場價格持續震盪，台驊投控（2636）董事長顏益財認為，SCFI運價指數只要維持在2000點之上，航商就有獲利的空間；美東罷工問題仍是需要持續關注的變數，尤其剛好遇到美國總統大選，市場也格外關注。
2024-08-27 14:40
法人估美東如有罷工也是總統大選後 謝志堅看要防10／1罷工
美國東岸碼頭工人合約九月底即將到期，國內長期研究航運股的法人認為，工會與民主黨關係較好，估計不會在美國總統大選前罷工，而選後市場已經進入淡季；陽明海運前董事長謝志堅則指出，工會主席很早就言明，如果10月1日合約到期前還未達成勞資協商就會發動罷工，不會延長談判時間，因此他建議託運人能早出貨還是要早出。
2024-08-06 14:57
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