航空貨運
4月桃機航空貨運出口量年減三成、創20年新低 估明年Q2回溫
大型航空貨運承攬業者指出，今年4月我國航空貨運出口量創20年新低，原本估今年第四季可以見到好轉，現在看要等明年第二季才能見到較明顯好轉。根據桃園機場統計數字，4月份出口貨量39449噸，年減29.62%，月減10.90%。
2023-05-29 07:00
全球貨代50強中菲行連年台灣唯一上榜 今年航空貨運晉升第23強
中菲行(5609)自2018年登上全球海、空運貨代50強之後，連年上榜，該統計是根據發布日前一年數據計算，中菲行去年空運年貨量23.8萬噸、排名第23，較前一年晉升一名，海運年貨量22.4萬箱(20呎櫃)、排名第41，前一年是第39名，倉儲部分去年與前年都是第44名。
2023-04-25 14:30
航空貨運運價已跌得比疫前低 業界估下半年才有機會好轉
根據波羅的海交易所空運指數(BALTIC EXCHANGE AIRFREIGHT INDEX)，最新發布2023年2月單月香港運往北美的航空貨運價格，月減20%，年減49%，再創2020年4月以來的35個月新低，台灣市場則在年前就已跌至每公斤新台幣70元上下的價格(航空燃油附加費另計)，低於2019年的每公斤80元左右的水平，大型航空貨運承攬業估下半年才能見到明顯好轉。
2023-03-03 07:00
航空貨運歐美線穩在低檔 兩岸線艙位太少、成都運價高過美西
農曆春節過後，航空貨運市場逐漸回溫，航空貨運承攬業者指出，目前歐美線運價是穩在低檔，每公斤在新台幣80-90元之間，加了49元燃油附加費才有所謂130元-140元的價格，目前運費水平最高的是成都航線，每公斤運價約100元，華航已經通知2月5日起要調漲20-25%，每公斤將拉高到120-130元，外加17元燃油附加費，運價與總運價都超過美西線。
2023-01-31 13:54
航空貨運美線運價持續下修 靠歐洲、亞洲與兩岸線撐住獲利
大型航空貨運承攬業者指出，受海運市場拖累，美國線運價持續下修，上個月(12月)中旬，台灣到美東、美西每公斤新台幣70元上下的運價，目前已經出現60元的超低價，市場相當低迷，不過華航與長榮航空高階近日出席攬貨公司尾牙時都表示，因為歐洲、亞洲與兩岸航線運運價都還可以，目前航空貨運整體來說還是有獲利的。
2023-01-05 07:00
航空貨運運價跌得比前2019年還低 美國線每公斤只剩70台幣
大型航空貨運承攬業者指出，航空貨運市場因為貨量持續滑落，11月貨載年減20.19%，月減5.78%，在貨量比2019年11月還少3.60%情況下，12月運價也跌得比2019年同期還低，目前不論美西或美東，每公斤運價僅有新台幣70元左右，在航空燃油處於高檔情況下，運費已經低於成本價了。
2022-12-19 07:00
航空貨運第四季旺季消失 美西線最低運價已回到2019年水平
航空貨運市場在第四季原本是傳統旺季，今年旺季不旺，且貨量逐月下修中，8月初台灣-美西每公斤新台幣230-240元的運價，在9月底跌到130元左右，目前市場上一般還收取每公斤120元左右的運價，但是長約大客戶已經可以拿到每公斤80-90元的超低價，相當於疫前2019年淡季的行情價。
2022-10-21 07:00
航空貨運紅利快速消退、客運單價下降 法人對航空股持保守看法
近一個月來有法人連出了幾份報告，指出航空貨運紅利正快速消退，客運隨著航班增加單價下降，全球商務旅行協會估將商務旅行支出2026年才能回到疫情前水平，美國波音公司估空運市場完全復甦要等到2024年~2025年，因此對航空股持保守看法；但航空界資深高階認為，只要航線佈署得宜，航空公司還是可以大賺解封後的報復性旅遊財。
2022-08-28 07:00
航空貨運美西線線運價跌破200台幣 9月蘋果新機上市估有加溫效果
貨櫃船運與航空貨運有相當程度的關聯性，8月美西線貨櫃船運運價跌了兩成，航空貨運運價也跌了一成五到兩成。大型攬貨業者指出，7月台灣-美西每公斤還有新台幣200元左右的價格，目前看貨型，運價在160-180元之間，9月蘋果的iPhone14即將上市，對市場會有加溫效果。
2022-08-24 18:36
航空貨運未見好轉跡象 航空公司靠減班維持住運價
航空貨運市場有「五窮六絕七上吊」的順口溜，對於目前的狀況，大型航空貨運承攬業用「很差」來形容，主要是通膨與升息讓屬於高價品或奢侈品等航空貨載訂單優先被取消，目前還看不到8、9月有好轉跡象，航空公司主要靠減班來維持住運價。
2022-08-02 07:00
法人看航空貨運紅利縮水、客運難以彌補 華航人有不同看法
國內兩家投顧上周四(14日)不約而同的對華航(2610)與長榮航(2618)提出評估報告，認為航空貨運紅利縮水，客運獲利不足以彌補，但是華航高階主管與退休高階都提出不同看法，指出兩岸三地的疫情管制特別嚴格，因而延長了航空貨運紅利期。
2022-07-17 07:00
上海、香港運歐美航空貨載因節日逼近運價下修 台灣出口歐美仍爆滿
聖誕節與新年假期逼近，上海與香港運歐美航空貨載運價下修，跌幅在6%-20%之間。國內航空貨運承攬業者指出，大陸與香港承攬業習慣租包機營運，本周歐美倉儲與卡車業者已開始陸續休假去了，承攬業將包機剩餘的艙位大清倉，因此運價下修，但是台灣市場依然滿艙，目前部分航點已經滿到元月7日。
2021-12-21 20:18
航空貨運價飆升頻創新高 谷底海運3倍價翻身逾14倍
從去年下半年開始一路飆漲的貨櫃船運運價，在今年第三季創下歷史高峰，也拉近了與空運運價的距離，國際航空運輸協會(IATA)曾經統計，5月份航空貨運的平均運價是海運的6倍，而在新冠肺炎爆發前約為12倍價，而業界估算，空運運價第三季最低時曾經只有海運3倍價，10月下旬開始空運市場運價飆升，一再創下歷史新高價，目前已是海運運價14至15倍價。
2021-12-08 17:14
絨毛玩具等低價品「棄海轉空運」 桃機前10月進出貨量成長23.3%
海運塞港嚴重，包括絨毛玩具等低價品也被迫海運轉空運，桃園機場公司業務開發處處長陳慶隆指出，今年前10個月桃機進出口貨量已達232.2萬公噸，年增23.3%；預估全年總貨量也上看280萬公噸，較去年成長20%，機場公司持續觀察市場運作並協助航空貨物集散站業者優化作業效率，維持航空貨運成長動能。
2021-12-07 17:42
航空貨運本周美西線運價比去年天價高七成 全因東南亞國家搶租包機
大型航空貨運承攬業者指出，航空貨運市場運價瘋漲，上周美西線每公斤還在新台幣6百元的運價，本周當日裝機的貨已經跳到750元，本月中以前艙位銷售一空，運價比去年5月趕送醫療物資時創下的歷史新高價430元還高出七成，全因東南亞國家電子大廠搶租包機運貨所致。
2021-12-02 11:35
航空貨運天價運費再攀高 美西比去年最高價還高三成、美東高16％
大型航空貨運承攬業者指出，因為東南亞國家嚴重缺艙位，尤其是越南與泰國，整個航空貨運市場到11月底前都已爆艙，本月8日與9日華航(2610)與長榮航(2618)相繼提出漲價約25%方案，但市場實收運價遠超過兩航訂的漲價方案，現在價高的才拿得到艙位。
2021-11-15 09:01
趕運聖誕貨「航空貨運」本週運價急飆 美西每公斤破5百元創歷史新高！
大型航空貨運承攬業者指出，由於東南亞國家在疫情改善後工廠搶出貨，必須趕在黑色星期五與聖誕節前讓貨物上架，不惜重金包租貨機，我國華航(2610)與長榮航(2618)估計每週至少十架次全貨機或客機被包租，本周運價跟著急速飆漲，目前美西每公斤要新台幣5百元以上才上得了飛機，比去年5月最高峰還高出兩成，創歷史新高。
2021-10-26 20:33
趕聖誕節出貨 東南亞「海轉空暴增」致運價最高十倍漲、包機漲1.7倍
國際媒體報導，在海運運價暴漲又塞港的情況下，為了趕聖誕節前將貨物上架，海轉空貨量暴增，運價最高甚至漲到10倍，包機運價上漲1.7倍，亞特蘭大、法蘭克福和紐約等機場塞場。國內大型航空貨運承攬業者指出，這波暴漲主要是在東南亞，台灣市場運價持平，後續會不會牽動台灣市場運價有待觀察。
2021-10-13 15:12
航空貨運邁入旺季 歐洲線今起首波運價調升10-25%
航空貨運市場9月開始進入旺季，美國線運價已經率先領漲，歐洲線今(16)日開始調漲，直飛的運價漲幅在15%-25%之間，轉運的在10-15%之間，估計中國十一長假之後還會有第二波上漲。目前歐洲線每公斤運價在新台幣250-280元之間，運價較美國線低廉許多，飛行時間少1.5小時的美西線，運價380元起跳。
2021-09-16 16:34
空運美東急貨價每公斤550元 比去年5月新高還多一成
航空貨運場進入旺季，加上疫情升溫，航空雙雄今(10)日開始兩岸航線與北美線展開新一輪漲價，台北-上海每公斤運價新台幣1百元起跳，是6月份的逾倍數價，美西線明日起原每公斤自新台幣390元提高到480元，美東與芝加哥等自400元提高到500元，已有急貨以550元以上運價搶艙，超越去年5月創下的500元新高。
2021-09-10 08:55
