航空貨運
航空貨運第四季旺季消失 美西線最低運價已回到2019年水平
航空貨運市場在第四季原本是傳統旺季，今年旺季不旺，且貨量逐月下修中，8月初台灣-美西每公斤新台幣230-240元的運價，在9月底跌到130元左右，目前市場上一般還收取每公斤120元左右的運價，但是長約大客戶已經可以拿到每公斤80-90元的超低價，相當於疫前2019年淡季的行情價。
2022-10-21 07:00
航空貨運紅利快速消退、客運單價下降 法人對航空股持保守看法
近一個月來有法人連出了幾份報告，指出航空貨運紅利正快速消退，客運隨著航班增加單價下降，全球商務旅行協會估將商務旅行支出2026年才能回到疫情前水平，美國波音公司估空運市場完全復甦要等到2024年~2025年，因此對航空股持保守看法；但航空界資深高階認為，只要航線佈署得宜，航空公司還是可以大賺解封後的報復性旅遊財。
2022-08-28 07:00
航空貨運美西線線運價跌破200台幣 9月蘋果新機上市估有加溫效果
貨櫃船運與航空貨運有相當程度的關聯性，8月美西線貨櫃船運運價跌了兩成，航空貨運運價也跌了一成五到兩成。大型攬貨業者指出，7月台灣-美西每公斤還有新台幣200元左右的價格，目前看貨型，運價在160-180元之間，9月蘋果的iPhone14即將上市，對市場會有加溫效果。
2022-08-24 18:36
航空貨運未見好轉跡象 航空公司靠減班維持住運價
航空貨運市場有「五窮六絕七上吊」的順口溜，對於目前的狀況，大型航空貨運承攬業用「很差」來形容，主要是通膨與升息讓屬於高價品或奢侈品等航空貨載訂單優先被取消，目前還看不到8、9月有好轉跡象，航空公司主要靠減班來維持住運價。
2022-08-02 07:00
法人看航空貨運紅利縮水、客運難以彌補 華航人有不同看法
國內兩家投顧上周四(14日)不約而同的對華航(2610)與長榮航(2618)提出評估報告，認為航空貨運紅利縮水，客運獲利不足以彌補，但是華航高階主管與退休高階都提出不同看法，指出兩岸三地的疫情管制特別嚴格，因而延長了航空貨運紅利期。
2022-07-17 07:00
上海、香港運歐美航空貨載因節日逼近運價下修 台灣出口歐美仍爆滿
聖誕節與新年假期逼近，上海與香港運歐美航空貨載運價下修，跌幅在6%-20%之間。國內航空貨運承攬業者指出，大陸與香港承攬業習慣租包機營運，本周歐美倉儲與卡車業者已開始陸續休假去了，承攬業將包機剩餘的艙位大清倉，因此運價下修，但是台灣市場依然滿艙，目前部分航點已經滿到元月7日。
2021-12-21 20:18
航空貨運價飆升頻創新高 谷底海運3倍價翻身逾14倍
從去年下半年開始一路飆漲的貨櫃船運運價，在今年第三季創下歷史高峰，也拉近了與空運運價的距離，國際航空運輸協會(IATA)曾經統計，5月份航空貨運的平均運價是海運的6倍，而在新冠肺炎爆發前約為12倍價，而業界估算，空運運價第三季最低時曾經只有海運3倍價，10月下旬開始空運市場運價飆升，一再創下歷史新高價，目前已是海運運價14至15倍價。
2021-12-08 17:14
絨毛玩具等低價品「棄海轉空運」 桃機前10月進出貨量成長23.3%
海運塞港嚴重，包括絨毛玩具等低價品也被迫海運轉空運，桃園機場公司業務開發處處長陳慶隆指出，今年前10個月桃機進出口貨量已達232.2萬公噸，年增23.3%；預估全年總貨量也上看280萬公噸，較去年成長20%，機場公司持續觀察市場運作並協助航空貨物集散站業者優化作業效率，維持航空貨運成長動能。
2021-12-07 17:42
航空貨運本周美西線運價比去年天價高七成 全因東南亞國家搶租包機
大型航空貨運承攬業者指出，航空貨運市場運價瘋漲，上周美西線每公斤還在新台幣6百元的運價，本周當日裝機的貨已經跳到750元，本月中以前艙位銷售一空，運價比去年5月趕送醫療物資時創下的歷史新高價430元還高出七成，全因東南亞國家電子大廠搶租包機運貨所致。
2021-12-02 11:35
航空貨運天價運費再攀高 美西比去年最高價還高三成、美東高16％
大型航空貨運承攬業者指出，因為東南亞國家嚴重缺艙位，尤其是越南與泰國，整個航空貨運市場到11月底前都已爆艙，本月8日與9日華航(2610)與長榮航(2618)相繼提出漲價約25%方案，但市場實收運價遠超過兩航訂的漲價方案，現在價高的才拿得到艙位。
2021-11-15 09:01
趕運聖誕貨「航空貨運」本週運價急飆 美西每公斤破5百元創歷史新高！
大型航空貨運承攬業者指出，由於東南亞國家在疫情改善後工廠搶出貨，必須趕在黑色星期五與聖誕節前讓貨物上架，不惜重金包租貨機，我國華航(2610)與長榮航(2618)估計每週至少十架次全貨機或客機被包租，本周運價跟著急速飆漲，目前美西每公斤要新台幣5百元以上才上得了飛機，比去年5月最高峰還高出兩成，創歷史新高。
2021-10-26 20:33
趕聖誕節出貨 東南亞「海轉空暴增」致運價最高十倍漲、包機漲1.7倍
國際媒體報導，在海運運價暴漲又塞港的情況下，為了趕聖誕節前將貨物上架，海轉空貨量暴增，運價最高甚至漲到10倍，包機運價上漲1.7倍，亞特蘭大、法蘭克福和紐約等機場塞場。國內大型航空貨運承攬業者指出，這波暴漲主要是在東南亞，台灣市場運價持平，後續會不會牽動台灣市場運價有待觀察。
2021-10-13 15:12
航空貨運邁入旺季 歐洲線今起首波運價調升10-25%
航空貨運市場9月開始進入旺季，美國線運價已經率先領漲，歐洲線今(16)日開始調漲，直飛的運價漲幅在15%-25%之間，轉運的在10-15%之間，估計中國十一長假之後還會有第二波上漲。目前歐洲線每公斤運價在新台幣250-280元之間，運價較美國線低廉許多，飛行時間少1.5小時的美西線，運價380元起跳。
2021-09-16 16:34
空運美東急貨價每公斤550元 比去年5月新高還多一成
航空貨運場進入旺季，加上疫情升溫，航空雙雄今(10)日開始兩岸航線與北美線展開新一輪漲價，台北-上海每公斤運價新台幣1百元起跳，是6月份的逾倍數價，美西線明日起原每公斤自新台幣390元提高到480元，美東與芝加哥等自400元提高到500元，已有急貨以550元以上運價搶艙，超越去年5月創下的500元新高。
2021-09-10 08:55
長榮暫停飛芝加哥影響很大 華航本周末起急貨收「快遞貨運價」！
長榮航空因近日曾飛過芝加哥的3名機師突破性感染新冠肺炎，昨(4)日，長榮航空決定即日起暫停營運芝加哥客、貨運航線，由於長榮每周飛芝加哥多達22-23班，對航空貨運市場影響非常大，華航已預先通知攬貨公司，本周末起將設芝加哥快遞費，每公斤18美元，也就是去年5月所創的新高運價。
2021-09-05 18:42
華航兩岸線運價一個月內連三漲 今宣布調3到4成、美加線漲25-30%
航空貨運市場有多缺艙，從華航漲價速度可以看出，8月11日兩岸航線才剛調漲25%的運價，9月2日再漲25-35%，今(3)日傍晚通知9月10日要再漲30-40%，同時美加線要漲25-35%，接到急漲通知，大型航空貨運承攬業者不禁跳腳，一個月內漲三回，不知要如何與託運人溝通！
2021-09-03 19:44
浦東機場缺工貨物拆不完 逢3C出貨旺季運價飆升
上海浦東機場自8月20日地面貨運工人爆發疫情，且陸續傳出有工人染疫，機場堆積的貨物缺乏理貨人員，貨物拆不完，加上正逢蘋果、小米、三星等新產品出貨旺季，運價持續飆升，目前台北-上海一般貨每公斤從6月的新台幣40-50元，漲到80-90元，急貨要120-140元，運價與去年5月搶運醫療用品時相當。
2021-09-01 14:33
華航9月2日起台灣至中國大陸貨運運價調升25-35% 漲幅最高
上海浦東機場因疫情加強管制，有確診工人的外服公司(外包商)員工遭隔離檢疫，機場缺工造成大量航班停飛，在長榮航空率先提出9月1日起台灣出口大陸貨運運價調升25-30%之後，昨日上午中國國際航空通知攬貨公司9月1日起漲價20-25%，華航則在昨日傍晚通知9月2日起漲價25-35%，漲幅最高。
2021-08-27 09:32
上海全貨機本週僅華航與中貨航派飛 9月1日運價再漲25-30%
航空貨運承攬業者指出，上海浦東機場因地面貨運工人染疫問題，本周台北與上海間的全貨機僅華航與東航旗下的中貨航有派飛，其餘靠客機運送，由於積壓的貨物太多，下周三之前所有艙位都不確認，轉美國的貨載也爆滿，今(25)日傍晚長榮航空通知9月1日台灣出口至大陸各航點運價調升25-30%，預料各航都會跟進。
2021-08-25 19:17
台北-上海空運運價漲160%、上海-美國漲60% 華航最受惠
中菲行、台驊、捷迅與台灣空運指出，上海因為爆發本土疫情，不少客貨運航班取消，有飛的航班都在清運積壓的貨載，本周多數不接受新訂艙，目前台北-上海每公斤運價已從本月初的新台幣50元漲到130元，漲幅高達160%，上海-美國的運價從6月的50人民幣漲到80人民幣，約新台幣344元，漲幅60%。
2021-08-24 08:54
