貨櫃船
貨櫃船公司上一季現赤字 眼前榮景還難樂觀期待全年獲利
馬士基、赫伯羅德與日本海洋網聯(ONE)公布的財報顯示，去年第四季都已出虧損，分別虧損9.2億、2.17億與0.83億美元，今年首季因為紅海危機讓市場運價飆漲，直到農曆春節前，歐美線運價都還有成本價倍數以上的價格，但隨著船隻繞駛好望角成為常態化，加上今年運力嚴重過剩，業界都還不敢樂觀看待今年全年享有獲利。
2024-02-15 07:00
貨櫃船運明年1月大漲 美、中東和印巴每大箱漲千美元
因為紅海的胡塞襲擊事件，歐洲線已經篤定明年元月1日每大箱(40呎櫃)要漲2千美元，船公司也藉機要大調各航線運價，包括美國、中東、印巴與非洲航線，都以每大箱漲1千美元為目標，其中貨量最大的美西線要從目前的1600-1900美元漲到2600-2800美元，美東從2800上下漲到3600-4000美元
2023-12-22 15:05
困在紅海貨櫃船艘數成謎 歐洲貨代擬以多式聯運取代海運
海運界高階指出，蘇伊士運河每日貨櫃船通行量超過20艘，估計胡塞武裝接連襲擊貨櫃船後，困在紅海內的貨櫃船有數十艘，但是各公司都不願透露實際數字，這些船都在等候美國主導的10國聯軍護航。歐洲的大型攬貨公司則表示擬安排多式聯運或海空聯運解決運輸困難，例如亞洲貨載以船運運到杜拜，再轉空運到歐洲。
2023-12-22 07:00
快訊／貨櫃船多已暫停通行紅海 紅海內船舶不敢開、貨載恐海轉空
紅海緊張情勢已經讓全球前十大貨櫃船公司除以色列以星航運外，都已宣布暫停航行紅海，業界透露，目前已經進入紅海的船隻進退兩難，正在港口裝卸的船隻，估計裝卸完後會暫時拋錨等待，可能要等歐美巡防艦抵達，有艦艇護航才能駛離紅海，而眼看生意即將大量流失的蘇伊士運河當局，發信給船公司，提醒繞駛好望角將增加9-14天航程。
2023-12-18 19:11
快訊／赫伯羅德貨櫃船驚傳遭襲擊 船隻改道好望角運價大漲
距離馬士基航運船隻遭襲擊不到24小時，德國赫伯羅德航運懸掛利比瑞亞國旗的船隻“Al Jasrah”，今(15)日在紅海葉門海岸附近的Bab el-Mandeb海峽被一枚不明射彈擊中後受損，還起火燃燒。國內業界高階指出，船隻被迫繞行好望角的機率越來越高，貨櫃船約多出一周航程，運費恐將大漲。
2023-12-15 21:23
鄭文隆：台船隨時可承接甲醇新燃料船 貨櫃船與油輪皆爭取
台船(2208)之前想透過與韓國造船廠合作，爭取陽明(2209)LNG新燃料船未果，轉往日益受到船東青睞的甲醇動力船，台船董事長鄭文隆指出，公司已為承造甲醇動力船做好準備，包括貨櫃船與油輪在內。
2023-12-09 23:03
台船甲醇動力2500箱支線貨櫃船 獲英國勞氏原則性批准
台船(2208)已為承造甲醇動力船做好準備，英國勞氏船級社(LR)今(5)日授予台船2500箱(20呎櫃)支線貨櫃船設計原則性批准，該船具有甲醇動力，屬於雙方合作開發計畫的一部分。
2023-12-05 22:49
貨櫃船以艘數計平均船齡14.2創13年新高 以箱數計最年輕
波羅的海航運公會(BIMCO)最新公布的數據顯示，貨櫃船的平均船齡達到了14.2年的歷史新高，也是海運三大航運行業中最高的，高於乾散貨船的11.9年與油輪的12.8年，但國內業界資深高階指出，根據Alphliner的統計，如果從箱(20呎櫃)數來看，平均船齡僅有11年，應該是三大類船中最低齡。
2023-10-31 07:00
第三季全力漲 貨櫃船美西線8月中漲到每大箱2400美元
貨櫃船公司透過減班抽船，自7月以來成功調漲三次運價，再接再厲，已經提出8月15日的第四次漲價辦法，已經有幾家船公司將目前美西線每大箱(40呎櫃)2000美元左右的運價，向客戶提出要漲到2400美元，美東則將自目前的3000美元左右，漲到3500美元。
2023-08-05 04:00
謝志堅：供應鏈南移 萬箱級以下貨櫃船將成為新一波造船主流
熱銷多年的1.5到2.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船，近期突然變得沉寂，本月內全球兩大貨櫃船公司，馬士基與地中海航運(MSC)都傳出回頭訂造萬箱級以下貨櫃船，我國陽明海運與長榮海運，也傳出下一批要造的是中小型貨櫃船，對於這樣的變化，陽明前董事長謝志堅指出，全球供應鏈南移，萬箱以下的貨櫃船才是符合東南亞與印度市場需求的船型。
2023-06-28 07:00
貨櫃船公司跨聯盟合作日增 謝志堅指出主要目的在分散風險
貨櫃船運市場低迷，業界的跨聯盟合作也明顯增加，陽明海運前董事長謝志堅分析，例如聯盟某家成員想開新航線，其他成員無意租用艙位，是被允許向外發展的，因此有了跨聯盟合作，這在過去就有不少案例，近半年突然增加，其實分散風險是主要考量。
2023-02-04 07:00
貨櫃船公司的小確幸 船用燃油與船員雇用成本雙降
貨櫃船公司的疫情紅利已經消退的差不多，根據德魯里貨櫃運價綜合指數(WCI)本月19日的數據，當日運價與去年同期相比下跌了79%，而經過疫情洗禮，船公司在各國的碼頭、內陸與倉儲費用都已大幅調高，員工薪資也有調升，眼前唯二的小確信是船用燃油跌了，船員的雇用成本也降了。
2023-01-25 07:00
德魯里痛批貨櫃船公司削減運力力度太小 以價格競爭保持運量
知名海運研究機構德魯里(Drewry)在其最新發表的貨櫃船運市場預測報告中指出，雖然貨運需求萎縮的速度高於市場預期，船公司也已經採取了一些措施來解決運力過剩問題，但這些行動還是力度太小、太晚了，船公司已失去了對運力的控制，並恢復以價格競爭保持運量的舊習。
2023-01-16 07:10
貨櫃船進入退租潮 以貨主身分租的船退租比例最高
大陸信德海事網報導指出，近兩年在市場高位進入市場的租家、貨主正在大量提前退租之前以高價租入的貨櫃船。國內船舶仲介公司指出，能達成退租協議的多半是臨時客串船東的貨主，一般貨櫃船公司因為過去兩年多賺得夠多，除非正好租約到期，出租方是不會同意提前退租的。
2022-12-28 11:31
貨櫃船公司獲利雖見頂 但第三季獲利較網路科技FANG四巨頭高158%
雖然貨櫃船運市場運價持下跌，但是估計今年全年淨利將達2234億美元，與去年的創紀錄利潤還要超出50.6%，美國Blue Alpha Capital估算，貨櫃船公司第三季的獲利較「FANG」的利潤總額高出158%。FANG是Facebook、亞馬遜(Amazon)、Netflix和谷歌的首字母縮寫。
2022-12-02 13:57
貨櫃船公司12月初漲價計畫破功 12月底有機會漲、但農曆年後又將回跌
貨櫃船公司在積極進行減班後，部分航班裝載率明顯提升，包括馬士基、中遠海運、陽明海運等都有提出12月1日美西線漲價計畫，但名列前三大的貨櫃船公司通知客戶現有運價實施到12月14日，讓漲價案立刻破功，國內兩家超大型攬貨公司，一家認為12月底、1月初歐美線運價有機會小漲，但另一家認為沒有機會。
2022-11-25 07:00
8個月內貨櫃船租價跌6到8成、船用燃油跌3到4成 有助船公司減輕負擔
貨櫃租船市場的船舶租價，從今年3月到10月底止，跌幅高達6到8成，同一時間內船用燃油價格跌了3到4成，上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)則跌了6成多，油價與租船價格大幅下跌，對於正面臨運價大幅下跌的船公司，可以減輕不少負擔。
2022-11-02 07:00
因減碳新規台船認為造船市場前景看好 目前有多批貨櫃船洽談中
台船(2208)今(2)日下午舉辦法說會，公司透露商船市場目前正是造船熱，公司有1.5萬箱(20呎櫃)與1800-3000箱貨櫃船訂單洽談中。台船副總經理周志明在答覆法人詢問時指出，目前全球景氣雖有下滑現象，但因減碳新規，商船公司都在增加資本投資，搶造新船，取代老舊與租用船舶。
2022-08-02 16:03
貨櫃船訂單過多是否引發撤單風險 業界看法兩極
貨櫃船累積的建造訂單已經高達現有運力的28%，有航運諮詢公司警告船廠遭遇撤單的風險正在增加，對此國內海運界看法兩極，兩家船公司高階與台船董事長鄭文隆認為，船公司現金滿滿，船價居高難下，市場還在搶船，又有散裝船接力建造，看不出撤單的跡象；但也有船公司高階指出，有些航商沒有考慮自己能力就跟風造船，市場一旦翻轉恐怕真會撤單。
2022-07-30 07:00
貨櫃船租船市場兩年多來指數漲了11.25倍 比貨櫃船運市場表現還好
全球最大船舶出租公司豪羅賓森貨櫃船租船指數(HRCI)顯示，新冠肺炎疫情爆發後，在2020年6月10日，指數最低降到497.5點，在今年3月23日，指數最高達到5821.5點，本月13日指數仍有5596.4點，是最低點的11.25倍，翻升數字超越貨櫃船運市場運價，顯示船舶出租公司是海運市場這一波超級行情下的最大受益者。
2022-07-22 22:38
