貨櫃船

貨櫃船公司12月初漲價計畫破功 12月底有機會漲、但農曆年後又將回跌

貨櫃船公司12月初漲價計畫破功 12月底有機會漲、但農曆年後又將回跌

貨櫃船公司在積極進行減班後,部分航班裝載率明顯提升,包括馬士基、中遠海運、陽明海運等都有提出12月1日美西線漲價計畫,但名列前三大的貨櫃船公司通知客戶現有運價實施到12月14日,讓漲價案立刻破功,國內兩家超大型攬貨公司,一家認為12月底、1月初歐美線運價有機會小漲,但另一家認為沒有機會。

8個月內貨櫃船租價跌6到8成、船用燃油跌3到4成 有助船公司減輕負擔

8個月內貨櫃船租價跌6到8成、船用燃油跌3到4成 有助船公司減輕負擔

貨櫃租船市場的船舶租價,從今年3月到10月底止,跌幅高達6到8成,同一時間內船用燃油價格跌了3到4成,上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)則跌了6成多,油價與租船價格大幅下跌,對於正面臨運價大幅下跌的船公司,可以減輕不少負擔。

因減碳新規台船認為造船市場前景看好 目前有多批貨櫃船洽談中 

因減碳新規台船認為造船市場前景看好 目前有多批貨櫃船洽談中 

台船(2208)今(2)日下午舉辦法說會,公司透露商船市場目前正是造船熱,公司有1.5萬箱(20呎櫃)與1800-3000箱貨櫃船訂單洽談中。台船副總經理周志明在答覆法人詢問時指出,目前全球景氣雖有下滑現象,但因減碳新規,商船公司都在增加資本投資,搶造新船,取代老舊與租用船舶。

貨櫃船訂單過多是否引發撤單風險 業界看法兩極

貨櫃船訂單過多是否引發撤單風險 業界看法兩極

貨櫃船累積的建造訂單已經高達現有運力的28%,有航運諮詢公司警告船廠遭遇撤單的風險正在增加,對此國內海運界看法兩極,兩家船公司高階與台船董事長鄭文隆認為,船公司現金滿滿,船價居高難下,市場還在搶船,又有散裝船接力建造,看不出撤單的跡象;但也有船公司高階指出,有些航商沒有考慮自己能力就跟風造船,市場一旦翻轉恐怕真會撤單。

貨櫃船租船市場兩年多來指數漲了11.25倍 比貨櫃船運市場表現還好

貨櫃船租船市場兩年多來指數漲了11.25倍 比貨櫃船運市場表現還好

全球最大船舶出租公司豪羅賓森貨櫃船租船指數(HRCI)顯示,新冠肺炎疫情爆發後,在2020年6月10日,指數最低降到497.5點,在今年3月23日,指數最高達到5821.5點,本月13日指數仍有5596.4點,是最低點的11.25倍,翻升數字超越貨櫃船運市場運價,顯示船舶出租公司是海運市場這一波超級行情下的最大受益者。

貨櫃船累積訂單已達930艘、696萬箱 為何船公司還在持續下單造船

貨櫃船累積訂單已達930艘、696萬箱 為何船公司還在持續下單造船

根據英國知名海院研究機構克拉森本月19日發布的最新統計,目前貨櫃船手持訂單為930艘,共計6962692箱(20呎櫃),增幅接近28%,而貨櫃船公司都還在持續推動造船計畫,業界大老指出,船公司現在在滿手現金,當然要持續造船,造了好替換原來租用的船,且新造船省油又符合環保新規,未來營運成本可以大幅壓低。

港口壅堵減緩運費下跌速度 貨櫃船公司歐美線未來五周減班一成

港口壅堵減緩運費下跌速度 貨櫃船公司歐美線未來五周減班一成

貨櫃船運市場各大運價指數上周公佈的數據顯示,現貨市場運價繼續下降,但因罷工等因素引發的港口壅堵正在減緩運價的下降速度。根據德魯里統計,在7月18日到8月22日的第29-33周,歐美線共有76個航次被取消,佔總航次約一成,船公司取消航次被認為是透過調控運力避免運價下跌,但船公司說明是因為塞港造成船期延誤所做減併班。

韓新遠洋貨櫃船運力要增46%、散裝船運力要增90% 陽明呢?

韓新遠洋貨櫃船運力要增46%、散裝船運力要增90% 陽明呢?

韓國韓新遠洋(HMM)上周四(14日)公布了113億美元投資計畫,預計在未來5年大幅擴張貨櫃船運力46%,散貨船運力90%,而與韓新同樣是官股企業的我國陽明海運與旗下光明海運,4年多來一艘船都沒造,兩公司內部高階都非常憂心,不知道集團抱著鉅額獲利,卻不做重大投資,將來如何發展?難道真的只想守著當一家有獲利的小公司?會不會哪天被海運聯盟給踢出團隊?

貨櫃船公司今年長約比重都拉高 靠長約就能讓獲利再創新高

貨櫃船公司今年長約比重都拉高 靠長約就能讓獲利再創新高

挪威奧斯陸的海運基準和市場情報平台Xeneta估計,今年貨櫃船公司靠著新簽的長約,就可讓獲利創下天文數字,海運業也估計,今年即使第四季現貨運價崩盤,獲利仍可創新高,而各家貨櫃船公司今年都有提高長約比重,但仍有部分業者認為,今年全年現貨價還是會高於長約價。

中美貿易戰開打 陽明海運簽長租船約降低營運成本

中美貿易戰開打 陽明海運簽長租船約降低營運成本

中美貿易戰正式開打!面對可能衝擊,陽明海運與日本船東正榮汽船株式會社及希臘船東,分別簽訂十艘萬TEU級全貨櫃輪租約,除了汰舊換新以符合新的環保法規,更能大幅降低營運成本,在海運逐季進入旺季下,可望推升營運表現。

中美貿易戰開打 陽明海運用二招因應 明年營運會更好

中美貿易戰開打 陽明海運用二招因應 明年營運會更好

中美貿易戰升溫、油價高漲,為海運業帶來挑戰,陽明海運董事長謝志堅表示, 將以內外兩招來因應市場變化,一是全球航商正透過「加船減速」策略來減少供給,二是今年第四季起有18艘船租約到期,可望減少租金支出,未來二年將可望大幅降低營運成本,加上轉投資東南亞相關產業,明年營運會有更好表現。

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