貨櫃船
台船甲醇動力2500箱支線貨櫃船 獲英國勞氏原則性批准
台船(2208)已為承造甲醇動力船做好準備，英國勞氏船級社(LR)今(5)日授予台船2500箱(20呎櫃)支線貨櫃船設計原則性批准，該船具有甲醇動力，屬於雙方合作開發計畫的一部分。
2023-12-05 22:49
貨櫃船以艘數計平均船齡14.2創13年新高 以箱數計最年輕
波羅的海航運公會(BIMCO)最新公布的數據顯示，貨櫃船的平均船齡達到了14.2年的歷史新高，也是海運三大航運行業中最高的，高於乾散貨船的11.9年與油輪的12.8年，但國內業界資深高階指出，根據Alphliner的統計，如果從箱(20呎櫃)數來看，平均船齡僅有11年，應該是三大類船中最低齡。
2023-10-31 07:00
第三季全力漲 貨櫃船美西線8月中漲到每大箱2400美元
貨櫃船公司透過減班抽船，自7月以來成功調漲三次運價，再接再厲，已經提出8月15日的第四次漲價辦法，已經有幾家船公司將目前美西線每大箱(40呎櫃)2000美元左右的運價，向客戶提出要漲到2400美元，美東則將自目前的3000美元左右，漲到3500美元。
2023-08-05 04:00
謝志堅：供應鏈南移 萬箱級以下貨櫃船將成為新一波造船主流
熱銷多年的1.5到2.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船，近期突然變得沉寂，本月內全球兩大貨櫃船公司，馬士基與地中海航運(MSC)都傳出回頭訂造萬箱級以下貨櫃船，我國陽明海運與長榮海運，也傳出下一批要造的是中小型貨櫃船，對於這樣的變化，陽明前董事長謝志堅指出，全球供應鏈南移，萬箱以下的貨櫃船才是符合東南亞與印度市場需求的船型。
2023-06-28 07:00
貨櫃船公司跨聯盟合作日增 謝志堅指出主要目的在分散風險
貨櫃船運市場低迷，業界的跨聯盟合作也明顯增加，陽明海運前董事長謝志堅分析，例如聯盟某家成員想開新航線，其他成員無意租用艙位，是被允許向外發展的，因此有了跨聯盟合作，這在過去就有不少案例，近半年突然增加，其實分散風險是主要考量。
2023-02-04 07:00
貨櫃船公司的小確幸 船用燃油與船員雇用成本雙降
貨櫃船公司的疫情紅利已經消退的差不多，根據德魯里貨櫃運價綜合指數(WCI)本月19日的數據，當日運價與去年同期相比下跌了79%，而經過疫情洗禮，船公司在各國的碼頭、內陸與倉儲費用都已大幅調高，員工薪資也有調升，眼前唯二的小確信是船用燃油跌了，船員的雇用成本也降了。
2023-01-25 07:00
德魯里痛批貨櫃船公司削減運力力度太小 以價格競爭保持運量
知名海運研究機構德魯里(Drewry)在其最新發表的貨櫃船運市場預測報告中指出，雖然貨運需求萎縮的速度高於市場預期，船公司也已經採取了一些措施來解決運力過剩問題，但這些行動還是力度太小、太晚了，船公司已失去了對運力的控制，並恢復以價格競爭保持運量的舊習。
2023-01-16 07:10
貨櫃船進入退租潮 以貨主身分租的船退租比例最高
大陸信德海事網報導指出，近兩年在市場高位進入市場的租家、貨主正在大量提前退租之前以高價租入的貨櫃船。國內船舶仲介公司指出，能達成退租協議的多半是臨時客串船東的貨主，一般貨櫃船公司因為過去兩年多賺得夠多，除非正好租約到期，出租方是不會同意提前退租的。
2022-12-28 11:31
貨櫃船公司獲利雖見頂 但第三季獲利較網路科技FANG四巨頭高158%
雖然貨櫃船運市場運價持下跌，但是估計今年全年淨利將達2234億美元，與去年的創紀錄利潤還要超出50.6%，美國Blue Alpha Capital估算，貨櫃船公司第三季的獲利較「FANG」的利潤總額高出158%。FANG是Facebook、亞馬遜(Amazon)、Netflix和谷歌的首字母縮寫。
2022-12-02 13:57
貨櫃船公司12月初漲價計畫破功 12月底有機會漲、但農曆年後又將回跌
貨櫃船公司在積極進行減班後，部分航班裝載率明顯提升，包括馬士基、中遠海運、陽明海運等都有提出12月1日美西線漲價計畫，但名列前三大的貨櫃船公司通知客戶現有運價實施到12月14日，讓漲價案立刻破功，國內兩家超大型攬貨公司，一家認為12月底、1月初歐美線運價有機會小漲，但另一家認為沒有機會。
2022-11-25 07:00
8個月內貨櫃船租價跌6到8成、船用燃油跌3到4成 有助船公司減輕負擔
貨櫃租船市場的船舶租價，從今年3月到10月底止，跌幅高達6到8成，同一時間內船用燃油價格跌了3到4成，上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)則跌了6成多，油價與租船價格大幅下跌，對於正面臨運價大幅下跌的船公司，可以減輕不少負擔。
2022-11-02 07:00
因減碳新規台船認為造船市場前景看好 目前有多批貨櫃船洽談中
台船(2208)今(2)日下午舉辦法說會，公司透露商船市場目前正是造船熱，公司有1.5萬箱(20呎櫃)與1800-3000箱貨櫃船訂單洽談中。台船副總經理周志明在答覆法人詢問時指出，目前全球景氣雖有下滑現象，但因減碳新規，商船公司都在增加資本投資，搶造新船，取代老舊與租用船舶。
2022-08-02 16:03
貨櫃船訂單過多是否引發撤單風險 業界看法兩極
貨櫃船累積的建造訂單已經高達現有運力的28%，有航運諮詢公司警告船廠遭遇撤單的風險正在增加，對此國內海運界看法兩極，兩家船公司高階與台船董事長鄭文隆認為，船公司現金滿滿，船價居高難下，市場還在搶船，又有散裝船接力建造，看不出撤單的跡象；但也有船公司高階指出，有些航商沒有考慮自己能力就跟風造船，市場一旦翻轉恐怕真會撤單。
2022-07-30 07:00
貨櫃船租船市場兩年多來指數漲了11.25倍 比貨櫃船運市場表現還好
全球最大船舶出租公司豪羅賓森貨櫃船租船指數(HRCI)顯示，新冠肺炎疫情爆發後，在2020年6月10日，指數最低降到497.5點，在今年3月23日，指數最高達到5821.5點，本月13日指數仍有5596.4點，是最低點的11.25倍，翻升數字超越貨櫃船運市場運價，顯示船舶出租公司是海運市場這一波超級行情下的最大受益者。
2022-07-22 22:38
貨櫃船累積訂單已達930艘、696萬箱 為何船公司還在持續下單造船
根據英國知名海院研究機構克拉森本月19日發布的最新統計，目前貨櫃船手持訂單為930艘，共計6962692箱(20呎櫃)，增幅接近28%，而貨櫃船公司都還在持續推動造船計畫，業界大老指出，船公司現在在滿手現金，當然要持續造船，造了好替換原來租用的船，且新造船省油又符合環保新規，未來營運成本可以大幅壓低。
2022-07-22 07:00
港口壅堵減緩運費下跌速度 貨櫃船公司歐美線未來五周減班一成
貨櫃船運市場各大運價指數上周公佈的數據顯示，現貨市場運價繼續下降，但因罷工等因素引發的港口壅堵正在減緩運價的下降速度。根據德魯里統計，在7月18日到8月22日的第29-33周，歐美線共有76個航次被取消，佔總航次約一成，船公司取消航次被認為是透過調控運力避免運價下跌，但船公司說明是因為塞港造成船期延誤所做減併班。
2022-07-19 13:58
韓新遠洋貨櫃船運力要增46%、散裝船運力要增90% 陽明呢？
韓國韓新遠洋(HMM)上周四(14日)公布了113億美元投資計畫，預計在未來5年大幅擴張貨櫃船運力46%，散貨船運力90%，而與韓新同樣是官股企業的我國陽明海運與旗下光明海運，4年多來一艘船都沒造，兩公司內部高階都非常憂心，不知道集團抱著鉅額獲利，卻不做重大投資，將來如何發展？難道真的只想守著當一家有獲利的小公司？會不會哪天被海運聯盟給踢出團隊？
2022-07-18 14:41
貨櫃船公司今年長約比重都拉高 靠長約就能讓獲利再創新高
挪威奧斯陸的海運基準和市場情報平台Xeneta估計，今年貨櫃船公司靠著新簽的長約，就可讓獲利創下天文數字，海運業也估計，今年即使第四季現貨運價崩盤，獲利仍可創新高，而各家貨櫃船公司今年都有提高長約比重，但仍有部分業者認為，今年全年現貨價還是會高於長約價。
2022-06-02 14:01
中美貿易戰開打 陽明海運簽長租船約降低營運成本
中美貿易戰正式開打！面對可能衝擊，陽明海運與日本船東正榮汽船株式會社及希臘船東，分別簽訂十艘萬TEU級全貨櫃輪租約，除了汰舊換新以符合新的環保法規，更能大幅降低營運成本，在海運逐季進入旺季下，可望推升營運表現。
2018-07-06 10:34
中美貿易戰開打 陽明海運用二招因應 明年營運會更好
中美貿易戰升溫、油價高漲，為海運業帶來挑戰，陽明海運董事長謝志堅表示， 將以內外兩招來因應市場變化，一是全球航商正透過「加船減速」策略來減少供給，二是今年第四季起有18艘船租約到期，可望減少租金支出，未來二年將可望大幅降低營運成本，加上轉投資東南亞相關產業，明年營運會有更好表現。
2018-06-21 09:47
