海岬型船
快訊／海岬型船今晚出現驚人漲幅 單日上漲6245美元、漲幅16.5%
今(3)晚公布的海岬型船現貨市場日租飆漲，單日上漲6245美元，漲幅高達16.5%，日租來到44,672美元，比期貨市場12月日租33,750美元高出10,922美元，都是非常罕見的現象。散裝船公司高階指出，估計是歐洲國家進貨量增加，大西洋航線缺船所致；也有業者指出，海岬型船原本就供給較少，加上冬季大連、青島有塞港現象所致。
2025-12-03 22:33
西芒杜鐵礦昨日投產 估明年帶來海岬型船170艘以上長水路運輸
中共中央政治局委員、國務院副總理劉國中昨(11)日代表中國國家主席習近平，出席西非幾內亞西芒杜鐵礦的投產儀式。裕民航運(2606)高階指出，西芒杜預計明年生產約3500萬噸鐵礦石，估計主要運往中國大陸，需由170-190艘海岬型船提供長水路運輸，對於散裝船運確實有利。
2025-11-12 03:00
逾60艘海岬型船赴幾內亞運鋁土 美輸中大豆需逾150艘巴拿馬型船
倫敦知名的海運資訊公司Kpler上周五(7日)指出，幾內亞鋁土礦出口的季節性激增吸引了大量散裝貨船，目前已有超過60艘海岬型船抵達或正在前往該地區的途中，創下今年3月以來的新高，西芒杜港的首批鐵礦石即將開始出貨，將進一步提振市場。而另一方面美國銷往中國大1200萬噸大豆，估計需要150-170艘巴拿馬型或超輕便型船。
2025-11-10 02:02
海岬型船今日現貨運價大跌11.35% 期貨價跌13.95%
中國交通運輸部今(14)日起，對美國籍或由美資持股船舶徵收「船舶特別港務費」，同日卻宣布美國擁有的中國建造船舶可以豁免港口費，今日現貨市場台北時間晚間6點收盤，海岬型船日租下跌3194美元，跌幅11.35%，日租收在24,938美元，期貨在晚間7:30，11月日租26,375美元，下跌3229美元，跌幅13.95%。
2025-10-14 20:13
海岬型船運價飆漲是因七成航往中國 美國上市船東恐難逃港口費
中美之間今(14)日開始對對方船舶徵收額外港口費，這項收費美方今年4月17日宣布時並未造成運價飆漲，但是國要中方本月10日宣布要採取相對措施，卻立即造成運價飆漲，國內散裝船公司高階指出，主要是因為全球海岬型船，約有七成是以中國作為目的港，巴拿馬型船則有三成。
2025-10-14 07:00
快訊／海岬型船現貨運價單日加高4916美元、暴漲22% 非中美船隻大賺
中美港口費大戰戰火猛烈，明(14)日雙方就要開始收取額外港口費，中美持股達25%的企業，一艘海岬型船要付出約3百萬美元港口費，遠超過海運運價，非中美船隻成為搶手貨，今日晚間6:05收盤的海岬型船現貨市場日租單日上漲4916美元，收在28,132美元，暴漲22%，估計為10餘年新高。
2025-10-13 19:51
中國與澳洲礦商爭議估難僵持 海岬型船期貨價回升逾1100美元
中國礦產資源集團公司本周二傳出要求國內買家暫停購買任何以美元計價的澳洲必和必拓(BHP)鐵礦石，海岬型船現貨市場日租5個工作日跌掉7632美元，跌幅高達25.28%，但裕民航運(2606)高階指出，中國是鐵礦石最大買家，必和必拓產能佔全球23%，雙方不會僵持太久。昨晚(2日)期貨市場收盤，海岬型船11月日租上漲1132美元，單日漲幅4.60%。
2025-10-03 01:25
西非新礦出貨 海岬型船9月期貨價較現貨價高5千美元
9月是讓散裝船公司充滿期待的月份，西非幾內亞西芒度新礦區11月開始出貨，礦方已經出手搶長租船，另電動車對鋁礬土的高需求持續，讓上周五(22日)海岬型船9月期貨日租上漲至28,250美元，比現貨市場的23,160美元高出5090美元；中小型散裝船則因各方看好9月登場的美國穀物強勢外銷，運價持續位於高水平。
2025-08-25 07:00
中國砸1.2兆人民幣建全球最大水壩 鐵礦砂漲價、海岬型船運價升
中國國務院總理李強於本月19日宣布，正式啟動位於西藏高原東緣的雅魯藏布江下游水力發電計畫，工程預算高達1.2兆人民幣，約新台幣5.4兆，成為全球最大的水壩，訊息發布後，中國資本市場應聲大漲，鐵礦砂售價上揚。散裝船運業者指出，這對海岬型船將是一大利多。
2025-07-23 07:00
海岬型船上周五單日漲26.44% 運力增幅低法人看好新興、裕民
上周五(11日)海岬型船運費指數(BCI)單日漲幅26.44%，由於先前海岬型船舶租金已跌至航商營運日成本之下，加上與巴拿馬船舶出現運價倒掛的異常狀況等因素，進而刺激BCI指數單日漲幅擴大，而該型船今年運力增速維持低檔、新船訂單比重仍低，今(14)日有長期追蹤航運股法人出報告，維持裕民(2606)及新興(2605)買進建議。
2025-07-14 14:04
海岬型船日租近2.5萬美元、創今年新高 裕民6月業績將明顯好轉
裕民(2606)5月合併營收11.34億元，年減17.12%、月減7.05%，今年前5個月營收57.85億元，年減10.56%。由於海岬型船現貨市場日租自5月28日開始上漲，自5月27日的15,005美元漲到昨(9日)晚的24,961美元，創今年新高，累計這波漲幅高達66.15%，裕民擁有27艘海岬型船，其中半數在現貨市場，估計6、7月業績將會明顯好轉。
2025-06-10 04:00
海岬型船7個工作日漲57% 與今年最低價相較已是4倍價
一向是大起大落的海岬型船運價，自今年5月28日起，7個工作日現貨市場日租上漲了57.23%，從5月27的15,005美元漲到昨(5日)晚的23,592美元，單日上漲3016美元，日漲幅高達14.66%，如果與2月12日的今年最低價5899美元相較，已經是4倍價。
2025-06-06 00:26
澳洲、巴西與西非礦商競相出貨 海岬型船運價近月震盪走高
散裝船運市場的海岬型船近月運價震盪走高，上周五(30日)現貨市場日租達18,885美元，已超越該型船平均每日約1.7到1.8萬美元的成本價，今日期貨市場開盤，6月的日租已達19,325美元，裕民(2606)與中航(2612)高階指出，8、9月是西非雨季，屆時運價估計會回檔，第四季進入旺季，加上西非幾內亞新鐵礦廠開始出貨，運價可望拉高。
2025-06-02 14:50
裕民看散裝船基本面很好 海岬型船長約拉高到五成、下半年會好轉
裕民航運(2606)總經理王書吉指出，今年雖然散船運市場看起來有點不利，但是基本面還是很好，新船增加有限，15到20年的船佔25%，在日益嚴格環保法規下面須加快汰換，公司去年年底以前開始拉高海岬型船長約比例，自三成提高到五成多，都有簽到良好獲利價格，中小型散裝船因現貨價與長約價差距較小，簽約比例約自三成提高為四成，保有一定獲利。
2025-05-27 11:15
韓國船廠不接散裝船、日本缺塢位 裕民兩艘海岬型船選在大陸建造
在美國強力抵制中國大陸建造船舶情況下，裕民航運(2606)新加坡公司本周一(31日)訂造的兩艘18萬噸海岬散裝貨輪，選擇在中國船舶工業建造，公司高階指出，韓國造船廠已經很多年不接散裝船，日本造船廠大型船塢位很少，公司的海岬型船不跑美國，不會受到美國政策影響。
2025-04-02 21:55
中航：今年海岬型船利多與利空各四項 公司船隻很少走美國衝擊小
中航(2612)今(28)日下午舉辦法說會，公司協理唐邦正針對公司清一色的海岬型船，指出今年海岬型船有四項利多與四項利空，利多主要是新船交船數少與西非鋁礬土出口動能強勁，利空是美國關稅政策反覆與大陸鋼鐵出口受阻，不過公司的船很少走美國，受到的衝擊也較小。
2025-03-28 14:57
嘉能可驚傳哥倫比亞的煤炭產量年減1千萬噸 相當於60艘次海岬型船
全球最大商品交易商嘉能可旗下的塞雷洪公司，昨(27)日傍晚驚傳將在哥倫比亞投資的煤炭礦場減產1千萬噸動力煤(火力發電煤)，以應對以歐盟為主的國家制定的減碳政策，相當於一年少掉60艘次海岬型船運量。昨晚海岬型船現貨市場日租與期貨市場4月日租分別下跌408與725美元，對散裝船運市場影響程度有待觀察。
2025-03-27 07:00
海岬型船運價谷底回升 今年運力僅增1.4%有望迎來重建財
海岬型船現貨市場日租在前(6)日跌至6733美元之後，昨晚見到回升，單日上漲231美元，來到6964美元，期貨市場4月日租達到1.4萬美元，可望脫離谷底，裕民(2606)營運長黎錫榮指出，今年散裝船當中，運力增幅最小的是海岬型船，僅增1.4%，以哈與俄烏戰爭都有機會在第二季停火，戰後重建所需鋼鐵，會為海岬型船帶來重建財，且重建需時數年，會是滿大的商機。
2025-02-08 08:38
海岬型船日租三天漲46.78% 投信連續22天買進裕民11.56萬張
台股昨(13)日收盤暴跌523點，收在22488點，而航運類股當中，裕民(2606)與中航(2612)因海岬型船運價連續三個工作日上漲，現貨市場日租累計漲幅高達46.78%，昨日兩公司股價逆勢上漲，裕民漲0.51%，收盤價59.1元，中航漲0.05%，收盤價39.70元，其中裕民更創下連續22個工作日投信買進紀錄，累計買進11.56萬餘張。
2025-01-14 08:32
BDI跌破成本線 海岬型船長約價高於成本價七成、油輪運價也看漲
去年12月2日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)跌破1300點成本線，至今仍陷在低檔，上周五(10日)指數收在1048點，但裕民航運(2606)高階指出，目前的低檔主要是季節性因素，公司近期簽屬的海岬型船兩年長約，日租近3萬美元，較長本價1,75萬美元高出七成，租家並不看壞市場。
2025-01-13 08:57
