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歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5個月後才是觀察點

歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5個月後才是觀察點

今年貨櫃船公司獲利高峰在第三季,馬士基航運本周一(21日)第四度調高財測,當日股價上漲,但周二、週三跌1.08與1.81%,有國內法人分析,今年貨櫃運價高點是在7月上旬,而近3個月來歐美線運價已經下跌四到六成,第四季進入淡季,聖誕貨品多已結束運送,農曆年前即使有小旺季,年後卻是大淡季,因此估計要5個月後,明年第二季才能看出市場端倪。

德魯里貨櫃運價指數本周下跌5% 近5周歐美線100航班被取消

德魯里貨櫃運價指數本周下跌5% 近5周歐美線100航班被取消

昨晚(3日)發布的德魯里貨櫃運費指數(WCI)下跌5%,為每大箱(40呎櫃)3489美元,比2021年9月疫情大流行峰值10,377美元低66%,但比2019年疫前的平均運費1420美元高出146%。另德魯里統計,從9月30日到11月3日的第40至44周之間之間,越太平洋、越大西洋和亞洲-北歐和地中海已經宣佈取消100個航班,佔原訂693個航班的14%。

歐美線今日每大箱都漲1千美元 業界憂漲過頭壓低購買力

歐美線今日每大箱都漲1千美元 業界憂漲過頭壓低購買力

貨櫃船公司五一長假實施的減併班措施,已經造成市場運價飆漲,原美西線每大箱(40呎櫃)約4200美元,美東約5300美元,歐洲線約3500美元的運價,今(15)日都將調漲1000美元,並有一家大型貨櫃船公司通知歐洲線本月22日到31日要加600美元旺季附加費。有海運業界高階擔憂運價再漲上去,會壓低消費者購買力,出現後遺症。

空班後缺艙缺櫃 歐美線本月中每大箱要再漲1千美元

空班後缺艙缺櫃 歐美線本月中每大箱要再漲1千美元

貨櫃船運歐美線5月1日大漲價成功,已口頭通知5月15日每大箱(40呎櫃)還要再漲約1000美元,歐洲線運價將朝5000美元靠近, 美西則可能一舉突破5000美元。船公司敢密集推漲價,主要是這次五一長假同業空班數量太大,進口貨跟空櫃都無法送至亞洲,缺櫃情況嚴重,本月第三周開始船班才會逐漸恢復正常,因此攬貨業估計月中的漲價會確實執行。

本周起五周內歐美線共取消47個航次、取消率7% 貨櫃船運價飆漲

本周起五周內歐美線共取消47個航次、取消率7% 貨櫃船運價飆漲

根據知名海運諮詢機構德魯里統計,貨櫃船運在主要的東西向貿易航線中,包括跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線,第18周(4月29日至5月5日)至第22周(5月27日至6月2日)共有643個定期航次,期間已宣布取消47個航次,取消率為7%。這些空白航班已經造成5月市場運價飆漲,漲幅七到八成。

歐美線大抽船現爆艙、本月中勢必漲價 SCFI本周小漲1.77%

歐美線大抽船現爆艙、本月中勢必漲價 SCFI本周小漲1.77%

攬貨公司指出,船公司抽班動作加大,本周THC聯盟美西線船沒來,美東線因為巴拿馬壅塞,船期延誤,出現大爆艙現象,本周運價持平,但船公司都已規劃12月15日漲價辦法,美西與歐洲都已喊出每大箱(40呎櫃)要漲到2000美元。今(8)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)小漲21.40點,來到1032.11點,周漲2.12%。

本周歐美線運價大致持平 SCFI本周小跌0.67%

本周歐美線運價大致持平 SCFI本周小跌0.67%

貨櫃船運市場進入大淡季,船公司本月初上漲的運價上周多數明顯回跌,本周歐洲線運價持平,美國線持平或每大箱(40呎櫃)小跌100美元,12月1日歐洲線確定再推漲價,美國線要等下周才會確定,今(24)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)小跌6.71點,來到993.21點,周跌0.67%。

SCFI跌破千點 歐美線跌幅加大、東南亞與紐澳回升

SCFI跌破千點 歐美線跌幅加大、東南亞與紐澳回升

貨櫃船運市場因為中國十一長假前未出現出貨小旺季,市場也開始進入淡季,歐美線本周運價都有較大幅下跌,逐漸進入旺季的東南亞與澳洲運價回升,今(8)日上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)跌破破千點,跌幅3.33%,指數來到999.25點。

歐美線上周大漲後本周歐線每回跌1-2百美元 SCFI小漲0.98%

歐美線上周大漲後本周歐線每回跌1-2百美元 SCFI小漲0.98%

船公司美美線透過減班抽船,上周末順利調漲8月1日裝船貨載運價後,美國線運價就此穩在每大箱(40呎櫃)2000美元,美東每大箱3000美元左右運價,歐洲線上周大漲三成後,本周每大箱運價回跌1-2百美元,目前每大箱約1600-1700美元。

歐美線八月同步漲運價 遇新船交付狂潮考驗大

歐美線八月同步漲運價 遇新船交付狂潮考驗大

貨櫃船公司8月1日在歐美線要同步調漲運價,每家漲幅不同,美國線預計每大箱(40呎櫃)調整250-400美元,美西每大箱以達到2000美元為目標,歐洲線每大箱預計調漲600-900美元,以達到1900美元為目標,攬貨業者認為,第一周一定會上漲,實漲多少?漲後能撐多久待觀察,市場正進入新船交付狂潮,航商將面臨很大考驗。

貨櫃船運歐美線不漲價了 海運諮詢機構憂明年迎來全面價格戰

貨櫃船運歐美線不漲價了 海運諮詢機構憂明年迎來全面價格戰

國內大型攬貨公司指出,除了歐洲與韓日貨櫃船公司,陽明海運也已經決定元月1日歐美線不漲價了;陽明高階坦承,中國大陸解封後造成的確診人數暴增,已經打亂農曆年前小旺季。部分國際航運諮詢機構對2023年貨櫃船運市場前景作出預測,認為可能會迎來全面的價格戰。

歐美線1月初漲價辦法最大咖MSC通知延1月中 實漲價將受挫

歐美線1月初漲價辦法最大咖MSC通知延1月中 實漲價將受挫

貨櫃船公司想藉著農曆春節前小旺季調升運價,但是全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)今(22)日通知漲價辦法延1月中,攬貨公司估計有些船公司可能還是會堅持如期調升運價,但實際漲幅勢必再打折扣。

港口壅堵減緩運費下跌速度 貨櫃船公司歐美線未來五周減班一成

港口壅堵減緩運費下跌速度 貨櫃船公司歐美線未來五周減班一成

貨櫃船運市場各大運價指數上周公佈的數據顯示,現貨市場運價繼續下降,但因罷工等因素引發的港口壅堵正在減緩運價的下降速度。根據德魯里統計,在7月18日到8月22日的第29-33周,歐美線共有76個航次被取消,佔總航次約一成,船公司取消航次被認為是透過調控運力避免運價下跌,但船公司說明是因為塞港造成船期延誤所做減併班。

海運好忙! 聖誕節海運歐美線價漲4倍

海運好忙! 聖誕節海運歐美線價漲4倍

上海航運交易所公布數據,輸往歐洲的貨櫃每箱(40呎櫃)自一周前的231美元急漲至988美元,漲幅327.7%,美西線自每大箱(40呎櫃)自1,166美元漲到1,363美元,漲幅16.9% 。

華航新機明年Q3交機 法人樂觀股價喊買

華航新機明年Q3交機 法人樂觀股價喊買

華航(2610)規劃飛行阿姆斯特丹、維也納、羅馬、溫哥華及夏威夷等歐美長程航線,訂購14架A350,預計明年第三季交機4架,2017年交機6架、2018年4架。董事長孫洪祥表示,近期油價相較第一季稍有回升,恐影響第二季營運,但法人樂觀公司營運表現,維持買進評等。

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