散裝船運
俄烏和平協議問題重重 明年沒有重建商機散裝船運也能比今年好
美國總統力推俄烏簽屬和平協議，但是散裝船公司高階認為，目前看來還是問題重重，俄羅斯遭歐盟凍結的資金是否能用作烏克蘭重建經費？美國是不是真想分一半凍結資金？10年5240億美元重建經費從哪來等等，估計都是不容易解決的問題，不過就散裝船運來說，沒有重建商機，明年整體情勢估計還是會優於今年。
2025-11-27 07:05
11月散裝船運兩大利多 西芒杜鐵礦石啟運、美國穀物銷往中國
散裝船公司高階指出，散裝船運市場可望在11月迎來兩大利多，一是西非幾內亞的西芒度礦場預計11月開出首航船舶，航程是澳洲的3倍多；另中美達成框架協議，內容包含農業採購，有望在本月30日川習會上確認，估計11月就會有大量美國穀物開始洽船運往中國。 由幾內亞政府與中國、新加坡、澳洲
2025-10-28 07:00
關稅對散裝船運影響估僅2.3% 9月開始美國輸各國穀物估將大增
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI) 近4個工作日下跌263點，跌破2000點，跌幅11.65%，昨(30)指數為1995點。裕民航運(2606)高階指出，下跌與關稅無關，是市場供需變化出現的短期波動影響，克拉克森估計關稅對散裝船運的影響僅2.3%，下半年是傳統旺季，市場發展估計會優於上半年。
2025-07-31 01:13
烏克蘭重建商機主要落在歐美國家 散裝船運屬間接利益
散裝船公司退休高階認為，烏克蘭重建商機對散裝船運市場來說是假議題，因為重建速度不可能太快，且烏克蘭自己有鋼鐵廠，另烏克蘭礦產不多，稀土也不需要散裝船運輸，對此裕民航運高階坦言，重建利益主要落在拿到烏克蘭稀土等礦權的美國與歐洲的工程公司、水泥廠、鋼廠等；慧洋海運高階則認為，一旦市場整體貨量有成長，運價就會上揚。
2025-05-06 07:00
四維航看好未來兩年散裝船運 公司3艘新造船添業績
四維航(5608)今(25)日召開股東會，公司董事長藍心琪指出，因為散裝船新造船少，加上減碳要求，船舶供不應求，公司對未來兩年散裝船運市場運價與整體市場樂觀看待，新訂造的三艘6.3萬噸Ultramax超輕便型船本月27日將首艘交船，明年與後年各交1艘，將可為公司增添業績。
2024-06-25 18:04
巴拿馬運河通行量7月底增為34艘 不影響散裝船下半年更好趨勢
散裝船運業者指出，7月11日起巴拿馬運河每天允許通過的船隻將自32艘增為33艘，7月22日增為預34艘，預計今年年底達到乾旱前的38艘水平。裕民航運高階指出，運河恢復正常雖會拉高船隻周轉率，但因減碳要求，舊船必須降速航行，加上今年夏季煤炭需求高，散裝船運下半年優於上半年的趨勢不變。
2024-06-17 18:37
散裝船運運價漲多修正 未來兩年新增船噸太少事實變不了
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)近三個工作日連續下跌，期貨市場運價也出現較大震盪，引得投資人擔憂，業界高階指出，運價漲多修正是正常現象，且一年中總有淡旺季，第一季是淡季，卻有很高的運價，第三季也是傳統淡季，期貨價仍有高水平，第四季傳統旺季是很可以期待的。
2024-03-22 07:00
貨櫃出身掌散裝船運 裕民新營運長黎錫榮循現任總座模式
裕民航運(2606)昨(8)日董事會選任副董事長，由裕民執行副總、遠東集團創辦人徐旭東的獨子徐國安接任，符合業界預期，意外的是新任營運長黎錫榮貨櫃船運出身，未曾參與過散裝船運業務，但業內人士都知道，現任總經理王書吉23年前也是從經營貨櫃船的新加坡海皇輪船(NOL)轉到裕民航運，掌理散裝船運業務。
2023-08-09 14:42
散裝船運會出現1900年以來第五個超級週期嗎 相關航商怎麼看
情三年貨櫃船公司賺的口袋滿滿，加上國際海事組織減碳新規，各家公司搶著造船，使得散裝船訂單被排擠，目前訂造中散裝船僅占現有船噸6.9%，且分散在未來3-4年內陸續交船，估計將會出現供不應求現象，近期在新加坡舉行的海事首席執行官(執行長)論壇上，有人提出了散裝船運可能會出現一個新的超級週期的見解，引發市場熱議。
2023-06-04 07:00
印度人口正式超越中國 成為未來散裝船運的「新中國」
聯合國在本月19日公布印度人口總數來到14.28億，正式超越中國的14.25億，成為世界上人口最多的國家；國際貨幣基金組織(IMF)估計中國與印度今年將佔世界經濟增長的一半，散裝船運業者形容印度是未來乾散貨(DRY BULK)的「新中國」。
2023-04-24 07:00
散裝船運市場進入淡季 海岬型船一枝獨秀、近月上漲156%
聖誕節將屆，散裝船運市場進入傳統淡季，中小型散裝船開始出現淡季行情，但是海岬型船卻淡季不淡，11月22日現貨市場平均日租曾經跌到9057美元的低檔，昨(21)晚已經漲到23197美元，月漲幅高達156%，運價創下近5個月來最高水平，1月期貨價1.2萬美元，單日上漲28%，創下2021年2月以來單日最高漲幅。
2022-12-22 04:00
慧洋董座藍俊昇：減碳新規散裝船運市場變了 爛公司將退場
慧洋海運董事長藍俊昇指出，因為ESG，散裝船運市場變了，租家的心態也變了，明年國際海事組織(IMO)減碳新規開始實施，而且會日趨嚴格，一些爛船公司都會被淘汰；以前是所有船隻在市場搶貨，現在是節能船租家搶著要，以前是比價，現在比的是節能條件。
2022-10-07 07:00
散裝船運利多頻傳 德國停購俄羅斯煤、大陸7.2兆基建與恢復買澳洲煤
近期顯得疲弱的散裝船運市場，本周利多頻傳，德國已經決定自8月1日起停止口俄羅斯煤碳與原油，勢必轉向4到9倍航程的南美或澳洲採購；中國傳出因疫情影響經濟，已經準備以人民幣7.2兆元投入基礎建設，藉此帶動經濟復甦；另因夏季電需求持續拉高，傳出中國準備恢復進口澳洲煤炭。
2022-07-14 18:43
海岬型船11個工作日累計跌逾四成 但德魯里估散裝船運「長期強勢」
散裝船運市場的海岬型船運費指數(BCI)在本月6日升破萬點，在本月7日創下最高10,485點之後，開始一路下跌，上周五(22日)跌到6,205點，累計11個工作日跌掉40.76%，拖累波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)從5,650點跌到4,410點，跌幅21.95%，但英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)估計散裝船運將長期保持強勢。
2021-10-25 10:47
海岬型船運價7個工作日跌三成 中小型散裝船持續穩定上漲
8、9月間因為各國搶購鐵礦砂與煤炭，運價一路飆漲的海岬型船，本月7日平均日租漲到86,953美元後，運價開始下修，7個工作日已經跌掉25,927美元，昨晚收61,026美元，跌幅近三成，而巴拿馬、超輕便與輕便型三款中小型散裝船運價則持續上升，估計本月下旬美國穀物運輸進入旺季，運價升幅將會加大。
2021-10-19 11:09
海岬型船近3個月運價漲兩倍開始下修 換中小型散裝船運價上揚
近3個月運價了兩倍的海岬型船，本月9日開始漲多下修，日租從8日的最高峰83,865美元開始下修，昨(13)晚跌到74,540美元，但仍是成本價1.5萬美元的4.97倍價。相關業者指出，近期美國大豆、玉米出口開始增溫，現在輪到中小型散裝船運價上揚表現的時候了。
2021-10-14 08:58
海岬型船指數漲破萬點！巴拿馬與超輕便型船11月期貨日租金 雙破4萬美元
散裝船運市場漲勢持續升高，昨(5)日漲463點的海岬型船運費指數(BCI)，今日上漲723點，指數破萬，達10,475點，平均日租高達8萬6,870美元，創13年新高，今日下午巴拿馬型船與超輕便型船11月期貨市場日租雙雙漲破4萬美元，由於冬天煤炭需求攀升，散裝船運估超旺。
2021-10-06 19:46
海岬型船運費大漲 日租升破8萬美元、指數逼近萬點
中國十一長假期間海岬型船運費指數(BCI)照樣大漲，今(5)晚公布的最新指數達到9,752點，未來兩日有機會破萬點，平均日租則破8萬美元。散裝船公司表示，海岬型船運費再漲下去，估計租家就會改以兩艘巴拿馬型船替代一艘海岬型船，進而拉高中小型船運價。
2021-10-05 20:52
BDI逼近5千點達13年新高 海岬型船日租直逼7萬美元
波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)今(28)晚大漲245點，收4,952點，創2008年9月11日以來的13年新高，海岬型船運費指數(BCI)再漲722點，達8,322點，單漲幅高達9.5%，平均日租6萬9,013美元，為成本價4.6倍。慧洋、裕民與中航高階認為，中國十一長假期間運價或許會因最大買盤休市而震盪，但前景是相當樂觀的。
2021-09-28 21:18
煤炭、鐵礦砂雙漲 海岬型船運價小跌一天又大漲
上周五小跌45點的海岬型船運費指數(BCI)，昨(27)日因為煤炭與鐵礦砂售價雙漲，買家搶買也搶船，指數大漲207點，帶動波羅地海乾貨船綜合指數(BDI)上漲73點，來到4,717點，突破2009年11月19日的4,661點，接下來就挑戰2008年9月23日的4,782點。
2021-09-28 09:12
