法人

三大法人是什麼? 「 外資、投信、自營商」一次懂 

三大法人是什麼? 「 外資、投信、自營商」一次懂 

股市中常聽到「三大法人」這個名詞,但許多剛入門的投資者可能不清楚他們是誰,以及他們如何影響股市的走勢,為了幫助投資者更了解三大法人的角色與投資策略,在最新一集的《不管啦!給我錢》節目中,特別介紹了三大法人的買賣超與動向如何影響股市。

法人不看好中國明年煤碳進口量與爛尾樓 船公司有異見

法人不看好中國明年煤碳進口量與爛尾樓 船公司有異見

今年中國大量進口煤,成為2023年亮點,有法人估明年成長勢必轉弱,另爛尾樓事件虛耗十多年,不利散裝船運,但是散裝船公司指出,上個月亞洲國際煤炭大會(Coaltrans)現場交易商預估,極端氣候將促使中國煤炭進口量在今年第四季攀高,爛尾樓已傳出有保險公司要接,大陸民眾疫情三年存了很多錢,購買力都在。

碳權交易所今成立!交易明年啓動 對象限法人

碳權交易所今成立!交易明年啓動 對象限法人

由證交所、國發基金共同出資成立的「台灣碳權交易所」於今(7)日在高雄正式成立,主要有碳諮詢及央關教育訓練、國內碳權交易、國外碳權買賣等3大業務。根據證交所規劃,初期以顧問、諮詢業務等教育訓練為主,待企業減碳步伐穩固,將進一步應法規分階段成立不同業務體系,交易最快明年啟動,董事長林修銘受訪時表示,對象排除自然人。

台股殺近300點 三大法人聯手賣超458億

台股殺近300點 三大法人聯手賣超458億

台股今(6日)開低走低,盤中一度重挫逾300點,終場下跌294點,收在16762.17點,三大法人法人合計賣超458億。

法人估中美增班我航轉機業務將縮水 油價跌多超額利潤將結束

法人估中美增班我航轉機業務將縮水 油價跌多超額利潤將結束

國內法人針對中華航空、長榮航空首季財報做出的評估報告中指出,本月3日美國宣布允許中國航空公司把往返美國的客運服務從目前的每周8班,增加至每周12班,讓中美雙方營運班數相當,估計後續的陸續鬆綁,會讓我航空雙雄華航與長榮航的轉機業務持續縮水;另油價年跌幅已近五成,再下跌空間有限,油價的超額利潤即將結束。

法人看貨櫃船公司首季有長約庇蔭 接下來估是一季比一季差

法人看貨櫃船公司首季有長約庇蔭 接下來估是一季比一季差

國內外貨櫃船公司今年第一季多數都還享有獲利,但是國內長期關注貨櫃三雄的法人認為,萬海第一季會虧是因為手上即使有長約也沒甚麼約束力,且該公司還不具備攬運高價美國內陸貨載能力所致,但是5月1日美國線新約實施後,陽明與長榮的長約優勢會消失,在市場船噸過剩情況下,估計獲利會逐季下滑,甚至出現虧損。

法人評星宇股價明顯不合理 星宇高階:我們是本夢比族群啊!

法人評星宇股價明顯不合理 星宇高階:我們是本夢比族群啊!

有法人就星宇航空(2646)去年財報提出分析報告,認為星宇淨值只有3.47元,獲利能力與每股淨值都不如同業,昨(28)日股價33元,較同業高出許多,很明顯的不合理;對此星宇高階笑說:「我們是本夢比族群啊!」

有法人看星宇擁題材面優勢續強機會大 但也有法人認為漲多了

有法人看星宇擁題材面優勢續強機會大 但也有法人認為漲多了

星宇航空(2646)昨(20)日股價最高達50.50元,成為航空股王之後,今日開盤不久衝上50元,隨即出現大幅震盪,9點半左右最低來到31.35元,之後向上拉,下午1:46分來到39.90元,振幅高達46.45%,有法人認為星宇擁題材面優勢續強機會大,但也有法人認為漲多了,資金會移轉到其他股。而股市今日已出現星宇航空套牢自救會。

台積電狂飆40元收最高543 指數大漲560點逼近15500

台積電狂飆40元收最高543 指數大漲560點逼近15500

台股兔年開紅盤,台積電今(30)日狂飆40元,收在最高543元,台股指數也在台積電和其他電子權值股助攻之下,大漲560點,終場以15493.82點作收,逼近15500,法人表示,短期看好台股維持偏多格局。

台股早盤上漲逾200點 法人看好電子股回神「加發股民紅包!」

台股早盤上漲逾200點 法人看好電子股回神「加發股民紅包!」

台股今(9)日早盤大漲逾200點,法人分析指出,電子股回神帶動大盤行情,就能加發股民紅包,隨著1月中旬財報公佈,釋出產業較明朗的訊息後,預料科技股有望領先反彈,建議投資人不妨觀察相關數據,提前分批逢低佈局,或以定期定額中長期投資AI新科技趨勢。

法人估貨櫃船運停工+淡季+庫存高 漲運費可行性及持續性很低

法人估貨櫃船運停工+淡季+庫存高 漲運費可行性及持續性很低

航商積極推漲價計畫,有法人今(23)日評論指出,因為歐美庫存很高,加上中國即將大規模休假的情況下,又將進入季節性最淡的1Q,市場貨量將處在很低的水準,航商就算短期漲價成功,長期持續性也很低,無法阻擋長期供給過剩態勢。不過昨晚公布的德魯里貨櫃運費指數(WCI)跌幅僅0.3%,讓分配到很少艙位的台灣市場有機會調漲運價。

明年貨櫃船公司會出現虧損嗎 看超大型攬貨公司與法人怎麼說

明年貨櫃船公司會出現虧損嗎 看超大型攬貨公司與法人怎麼說

陽明海運(2609)今(12)日下午的法說會,有法人問明年第二季是否會出現虧損,陽明以不做財務預測表示無法評論,公司內部認為應該不至於虧損,但是國內兩家超大型攬貨公司都認為有可能,只是一家認為一定虧,另一家認為二、三季會虧,全年有機會小轉,法人則認為明年全年要賺錢不容易。

貨櫃三雄年終獎金與股利怎麼發 法人與海運業高層看三家會有不同盤算

貨櫃三雄年終獎金與股利怎麼發 法人與海運業高層看三家會有不同盤算

長榮(2603)、陽明(2609)與萬海(2615)今年前三季獲利都有大幅增長,年終與股利怎麼發已成為業界熱門話題,投顧董座與海運界高層認為,貨櫃三雄條件不一樣,長榮經過減資財務結構最好,但因是私人公司,老闆說了算;陽明沒有造船,又是官股企業,股利發放成數不會少;萬海明年有24艘船要交船,很難給高年終與高股利。

全球升息循環越股受波及! 法人:黃金十年格局未變、靜待回穩

全球升息循環越股受波及! 法人:黃金十年格局未變、靜待回穩

全球進入升息循環,越南股市也受波及,中國信託投信觀察,越南市場短期雖受市場消息面因素干擾,但黃金十年格局未變,尤其近期總經數據仍舊勁揚,無礙中長期趨勢向上,現階段修正,不失為投資良機。

邊境開放後有法人看好航空客運 也有法人擔心客機過剩價格戰難免

邊境開放後有法人看好航空客運 也有法人擔心客機過剩價格戰難免

指揮中心昨(22)日宣布邊境開放分段實施,將全面邁向解禁之後,今天兩家法人出了截然不同的分析報到,有一家看好航空客運與油價下跌的雙重利多,但另一家卻是看到疫情期間國內四大航空公司新客機陸續交機,架數增加12%,且持續增加中,會有運力過剩,價格戰難免。

貨櫃船運美西線運價將挑戰損平點 法人視為能否持續獲利的觀察點

貨櫃船運美西線運價將挑戰損平點 法人視為能否持續獲利的觀察點

有法人建議投資人在貨櫃三雄實施庫藏且運價止跌後再進場之後, 隨即有長期觀察貨櫃三雄的法人指出,以目前運價的跌勢,美西線會最先挑戰損平點每大箱(40呎櫃)2000美元,並成為船公司否能持續獲利的觀察點。不過有大型攬貨公司負責人指出,在不塞港情況下,大型船公司美西線的損平價是1500美元。

航空貨運紅利快速消退、客運單價下降 法人對航空股持保守看法

航空貨運紅利快速消退、客運單價下降 法人對航空股持保守看法

近一個月來有法人連出了幾份報告,指出航空貨運紅利正快速消退,客運隨著航班增加單價下降,全球商務旅行協會估將商務旅行支出2026年才能回到疫情前水平,美國波音公司估空運市場完全復甦要等到2024年~2025年,因此對航空股持保守看法;但航空界資深高階認為,只要航線佈署得宜,航空公司還是可以大賺解封後的報復性旅遊財。

「天國一輝」強勢回歸!13檔生技股飆上漲停 法人曝接下來走勢

「天國一輝」強勢回歸!13檔生技股飆上漲停 法人曝接下來走勢

台股今(22)日開低走低,早盤跌逾170點,盤中在電子權值股弱勢下持續低靡,終場下跌163.64點,收在15245.14點,失守10日線,季線得而復失,成交量1994.24億,未達2000億元。唯有生技類股表現搶眼,其中上市生技股收漲1.1%、上櫃生技股漲幅則有2.12%,並有13檔上市櫃生技股皆衝上漲停收盤。

法人估陽明2QEPS15.62元 但因上漲油料有充分轉嫁實際獲利會更高

法人估陽明2QEPS15.62元 但因上漲油料有充分轉嫁實際獲利會更高

陽明海運(2609)第二季營收數字出爐,今(11)日有法人估陽明第二季單季EPS15.62元,年增58%,低於第一季的17.35元,但陽明內部透露,公司第二季增加的油料支出有透過徵收燃油附加費轉嫁出去,實際增加支出有限,另第二季匯兌利益也高於法人估算,實際獲利應該比法人估的高。

有法人估貨櫃船運第三季運價會加速下滑 船公司、攬貨公司都不認同

有法人估貨櫃船運第三季運價會加速下滑 船公司、攬貨公司都不認同

國內法人今(30)日發布的評估報告指出,貨櫃船運2020年第二季以來的超級上升循環已在今年首季結束,將在第三季加速下滑,因此調降長榮(2603)、陽明(2609)目標價,並給予中立評等,初評的萬海(2615)也是給予中立評等。

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