法人

川普勝選「台股周線翻紅」 投資專家:Q4旺季行情啟動

川普勝選「台股周線翻紅」 投資專家:Q4旺季行情啟動

美國大選落幕,美股上漲歡慶,台股8日也上漲作收,終場加權指數上漲145.07點,漲幅0.62%,指數收在23,553.89點,周線翻紅,全周累積漲幅3.4%,上漲773.81點,平均日均量3,850.76億元。

川普效應航運市場評價不一 法人指短多長空

川普效應航運市場評價不一 法人指短多長空

美國總統大選在當地時間5日上午,台灣時間5日晚間開始投票,有法人對航運股提出看法,指出若川普當選,對航運是好事,俄烏也將停戰;但也有法人指出,對貨櫃船運應該算短多長空,會有避稅的拉貨潮,但課稅會引起通膨不利消費,至於俄烏停戰,先等真的停戰再說吧。

歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5個月後才是觀察點

歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5個月後才是觀察點

今年貨櫃船公司獲利高峰在第三季,馬士基航運本周一(21日)第四度調高財測,當日股價上漲,但周二、週三跌1.08與1.81%,有國內法人分析,今年貨櫃運價高點是在7月上旬,而近3個月來歐美線運價已經下跌四到六成,第四季進入淡季,聖誕貨品多已結束運送,農曆年前即使有小旺季,年後卻是大淡季,因此估計要5個月後,明年第二季才能看出市場端倪。

美東碼頭罷工! 專家業者:不會天長地久、淡季難成功

美東碼頭罷工! 專家業者:不會天長地久、淡季難成功

美國東岸碼頭可能的罷工日僅剩四天,國內長期追蹤貨櫃航運股的法人提醒投資人:「罷工不會天長地久,美國政府也不會沒有作為」;在亞洲-美國航線攬貨量排名前15的超大型攬貨公司負責人則指出,疫後碼頭罷工沒有成功的,主要是市場衰退了,第四季是淡季,貨又都提早出了,罷工很難成功。

美國線能否因罷工致運費大漲 法人、船公司與攬貨業都不看好

美國線能否因罷工致運費大漲 法人、船公司與攬貨業都不看好

因為美國東岸10月1日罷工可能,貨櫃船公司早早就申報10月1日美國線要大幅調升運價,有非聯盟船申報每大箱(40呎櫃)要調漲4000美元,幾家亞洲籍聯盟船公司則申報10月1日漲2000美元,也有船公司多加申報10月15日再漲2000美元,但是馬士基與赫伯羅德至今沒有提出漲價計畫,包括法人、船公司與攬貨公司高階都不看好這次大漲價。

法人估美東如有罷工也是總統大選後 謝志堅看要防10/1罷工

法人估美東如有罷工也是總統大選後 謝志堅看要防10/1罷工

美國東岸碼頭工人合約九月底即將到期,國內長期研究航運股的法人認為,工會與民主黨關係較好,估計不會在美國總統大選前罷工,而選後市場已經進入淡季;陽明海運前董事長謝志堅則指出,工會主席很早就言明,如果10月1日合約到期前還未達成勞資協商就會發動罷工,不會延長談判時間,因此他建議託運人能早出貨還是要早出。

貨櫃船隊創15年來最快增長 法人憂Q4運價跌勢擴大

貨櫃船隊創15年來最快增長 法人憂Q4運價跌勢擴大

根據克拉克森(CLARKSONS)與波羅的海國際航運公會(BIMCO)數據,今年上半年全球貨櫃船隊增幅創15年最快增長,新造船增加260艘,160-161萬箱(20呎櫃),增長11%,創15年最快增長。今(29)日有國內法人出報告,擔憂一旦進入4Q淡季,搭配新船暴增的狀況,將使運價跌勢擴大。

台股站上22500點「連4天改寫新高」 專家:短線漲多需注意拉回

台股站上22500點「連4天改寫新高」 專家:短線漲多需注意拉回

台股連4日改寫新高,6月14日開盤一度下跌,隨後多方攻勢再度發動,加權指數終場上漲192.68點,漲幅0.86%,收在22,504.72點。台股周線續揚646.34點,漲幅2.96%,周K線連2紅,平均日均量5,031.61億元。

貨櫃三雄股價下跌原因眾說紛紜 法人指以哈是否停火最關鍵

貨櫃三雄股價下跌原因眾說紛紜 法人指以哈是否停火最關鍵

上周五因中國大陸中止ECFA134項產品關稅減讓,股市下跌190.26點,對於貨櫃三雄股價下跌,法人分別提出受ECFA影響、外資大賣、巴拿馬運河通行量提高、股價漲多下跌等不同看法,但都指出,對貨櫃航運股影響最大的會是以哈停火與否,美國總統拜登上周五提出的以哈停火協議需要密切觀察。

法人看運價上漲靠航商抱團拉抬 謝志堅認為紅海危機是主因

法人看運價上漲靠航商抱團拉抬 謝志堅認為紅海危機是主因

長期研究貨櫃船運市場的國內法人,昨(13)日提出的報告指出,目前運價上漲缺乏供需因素支撐,依賴航商抱團拉抬,不確定性很高,投資人長期持股風險高。陽明海運前董事長謝志堅則認為,目前的高運價是紅海危機造成,美國大學爆發挺巴學潮,現任總統拜登面臨的壓力越來越大,11月5日美國總統大選在即,選前設法讓以哈停火的可能性估計不小。

三大法人是什麼? 「 外資、投信、自營商」一次懂 

三大法人是什麼? 「 外資、投信、自營商」一次懂 

股市中常聽到「三大法人」這個名詞,但許多剛入門的投資者可能不清楚他們是誰,以及他們如何影響股市的走勢,為了幫助投資者更了解三大法人的角色與投資策略,在最新一集的《不管啦!給我錢》節目中,特別介紹了三大法人的買賣超與動向如何影響股市。

法人不看好中國明年煤碳進口量與爛尾樓 船公司有異見

法人不看好中國明年煤碳進口量與爛尾樓 船公司有異見

今年中國大量進口煤,成為2023年亮點,有法人估明年成長勢必轉弱,另爛尾樓事件虛耗十多年,不利散裝船運,但是散裝船公司指出,上個月亞洲國際煤炭大會(Coaltrans)現場交易商預估,極端氣候將促使中國煤炭進口量在今年第四季攀高,爛尾樓已傳出有保險公司要接,大陸民眾疫情三年存了很多錢,購買力都在。

碳權交易所今成立!交易明年啓動 對象限法人

碳權交易所今成立!交易明年啓動 對象限法人

由證交所、國發基金共同出資成立的「台灣碳權交易所」於今(7)日在高雄正式成立,主要有碳諮詢及央關教育訓練、國內碳權交易、國外碳權買賣等3大業務。根據證交所規劃,初期以顧問、諮詢業務等教育訓練為主,待企業減碳步伐穩固,將進一步應法規分階段成立不同業務體系,交易最快明年啟動,董事長林修銘受訪時表示,對象排除自然人。

台股殺近300點 三大法人聯手賣超458億

台股殺近300點 三大法人聯手賣超458億

台股今(6日)開低走低,盤中一度重挫逾300點,終場下跌294點,收在16762.17點,三大法人法人合計賣超458億。

法人估中美增班我航轉機業務將縮水 油價跌多超額利潤將結束

法人估中美增班我航轉機業務將縮水 油價跌多超額利潤將結束

國內法人針對中華航空、長榮航空首季財報做出的評估報告中指出,本月3日美國宣布允許中國航空公司把往返美國的客運服務從目前的每周8班,增加至每周12班,讓中美雙方營運班數相當,估計後續的陸續鬆綁,會讓我航空雙雄華航與長榮航的轉機業務持續縮水;另油價年跌幅已近五成,再下跌空間有限,油價的超額利潤即將結束。

法人看貨櫃船公司首季有長約庇蔭 接下來估是一季比一季差

法人看貨櫃船公司首季有長約庇蔭 接下來估是一季比一季差

國內外貨櫃船公司今年第一季多數都還享有獲利,但是國內長期關注貨櫃三雄的法人認為,萬海第一季會虧是因為手上即使有長約也沒甚麼約束力,且該公司還不具備攬運高價美國內陸貨載能力所致,但是5月1日美國線新約實施後,陽明與長榮的長約優勢會消失,在市場船噸過剩情況下,估計獲利會逐季下滑,甚至出現虧損。

法人評星宇股價明顯不合理 星宇高階:我們是本夢比族群啊!

法人評星宇股價明顯不合理 星宇高階:我們是本夢比族群啊!

有法人就星宇航空(2646)去年財報提出分析報告,認為星宇淨值只有3.47元,獲利能力與每股淨值都不如同業,昨(28)日股價33元,較同業高出許多,很明顯的不合理;對此星宇高階笑說:「我們是本夢比族群啊!」

有法人看星宇擁題材面優勢續強機會大 但也有法人認為漲多了

有法人看星宇擁題材面優勢續強機會大 但也有法人認為漲多了

星宇航空(2646)昨(20)日股價最高達50.50元,成為航空股王之後,今日開盤不久衝上50元,隨即出現大幅震盪,9點半左右最低來到31.35元,之後向上拉,下午1:46分來到39.90元,振幅高達46.45%,有法人認為星宇擁題材面優勢續強機會大,但也有法人認為漲多了,資金會移轉到其他股。而股市今日已出現星宇航空套牢自救會。

台積電狂飆40元收最高543 指數大漲560點逼近15500

台積電狂飆40元收最高543 指數大漲560點逼近15500

台股兔年開紅盤,台積電今(30)日狂飆40元,收在最高543元,台股指數也在台積電和其他電子權值股助攻之下,大漲560點,終場以15493.82點作收,逼近15500,法人表示,短期看好台股維持偏多格局。

台股早盤上漲逾200點 法人看好電子股回神「加發股民紅包!」

台股早盤上漲逾200點 法人看好電子股回神「加發股民紅包!」

台股今(9)日早盤大漲逾200點,法人分析指出,電子股回神帶動大盤行情,就能加發股民紅包,隨著1月中旬財報公佈,釋出產業較明朗的訊息後,預料科技股有望領先反彈,建議投資人不妨觀察相關數據,提前分批逢低佈局,或以定期定額中長期投資AI新科技趨勢。

第1頁共9頁