美西線
美東罷工升溫！美西線15日要漲2000美元 SCFI上漲5.67%
由於美東罷工可能提高，加上農曆年逼近，船公司持續減班約8%，貨櫃船公司已通知本月15日美西線每大箱(40呎櫃)運價要調升2000美元，與現行運價2300-2500美元相較，調幅近八成，美東線規畫漲1000美元，歐洲線運價已偏高，將維持原價4700-5300美元。上海交易所今(13)日下午3點公布的貨櫃運價指數(SCFI)報2384.40點，上漲127.94點，漲幅5.67%。
2024-12-13 15:27
SCFI連二紅 美線貨量估逐周上升、12月下旬醞釀漲價
最新一期SCFI運價指數連續2周走揚，本周上漲22.63點或1％至2256.46，美西美東線還是持續向下修正，不過跌幅收斂，業者指出，美西線仍會繼續修正，不過越接近美東罷工，貨主應會將貨逐漸移往美西，加上農曆春節將至，貨量應會逐周提升。
2024-12-08 06:00
運價混亂 美西線華中地區聯盟船已降到4800、華南收6000
超大型與大型攬貨公司高階指出，目前大陸市場運價明顯低於台灣市場，台灣市場美西線聯盟船實收運價每大箱(40呎櫃)約在5500-6000美元之間，大陸因為華中地區船多，本周已出現4600-4800美元的低價，華南地區有電商貨支撐，還有6000美元，歐洲線大陸市場已經掉到6500-7500美元，台灣市場還有8000-9000美元，運價相當混亂且走下修趨勢。
2024-08-22 17:53
美西線漲價案連半周行情都沒有 美東線實漲350到500美元
業界龍頭地中海航運(MSC)帶頭調漲的美國線運價今(15)日實施，原訂美西與美東航線每大箱運價(40呎櫃)都調漲1千美元，昨日多家船公司宣布跟進，但今日下午過後，有一家大型攬貨公司收到美西線不漲，美東線漲350美元的訊息，到了傍晚，另一家大型攬貨公司也收到美西線不漲，美東線漲350到500美元的訊息，連業界預測的半周行情都沒有。
2024-08-15 18:48
美東罷工威脅加大尚未影響運價 美西線多數低於7千美元
美國東岸碼頭工人合約9月底即將到期，美國國際碼頭工人協會(ILA)警告談判時間不多，國內大型攬貨公司指出，罷工的風險雖然提高，但還不至於影響到近期運價，目前美東線運價持平，美西線運價持續下修。
2024-07-19 09:15
Q3旺季運價下跌、美西線非聯盟倍增 2022年Q3跌勢恐重演
上海航運交易所上周五(12)日發布的SCFI貨櫃運價指數3675點，單週下跌1.57%，終止連續 13周上漲，有法人立刻提出分析報告，指出在季節性最旺的7~8月，運價下跌，顯示在船噸過剩、非海運聯盟相繼投入美西線，近9個月市佔率自15%提高到30%，航商原採行的抱團拉抬運價策略，很可能即將失控，進而重演2022年的旺季下跌走勢。
2024-07-15 11:18
美西線加班船影響 運價終止連13漲、SCFI本周跌1.57％
貨櫃海運市場美西線受到加班船效應影響開始跌價，最新公布的SCFI指數連續終結13周上漲態勢，本周下跌58.94點或1.57％至3674.86點，其中以美西線跌幅5.5％最多。
2024-07-12 15:40
快訊／美西線海運價續跌 市場已出現每大箱低於7000美元運價
貨櫃船運市場美西線本月1日每大箱(40呎櫃)調漲1000美元，原漲到8100-8500美元的運價，因加班船與新航線陸續推出，業界龍頭地中海航運(MSC)維持原價7500美元未漲，上周六(7日)多數船公司將運價調降到7900美元，目前多數已再下修至7500美元，但是有幾家大型以上攬貨公司，透過與船公司簽屬的低廉長約價，報出低於7000美元運價。
2024-07-12 10:13
美西線多家公司調降運價 SCFI今日微漲0.52%
美國線運價鬆動，7月15日新一波漲價，運力市佔率高達20%的地中海航運(MSC)已經撤銷漲價計畫，韓國森羅商船將美西線每大箱(40呎櫃)運價調降600美元，中遠海運、東方海外與日本海洋網聯等調降200-300美元，後市發展引人關注；上海交易所今(5)日下午三點公布的貨櫃運價指數(SCFI)上漲19.48點，微漲0.52%，達3733.80點。
2024-07-05 15:35
萬海1.31萬箱「曙春輪」預計本月中交船 投入高運價的美西線
萬海航運(2615)今(5)日上午在南韓三星重工巨濟造船廠舉行1.31萬箱(20呎櫃)貨櫃船「WAN HAI A16 曙春輪」命名典禮暨公益捐贈活動，新船預計本月中交船，投入高運價的美西線；目前美西線每大箱(40呎櫃)運價約6400美元，是成本價1500美元的4.2倍，而且沒有繞駛好望角的問題。萬海今日股價漲停板，來到88元。
2024-06-05 19:28
航空貨運市場運價波動超快 美西線近月漲逾4成、印度線漲3.4倍
航空貨運市場第一季直到3月上旬運價多數都還陷在低檔，3月中開始快速翻升，航空貨運承攬業者指出，最熱絡的印度航線，3月初每公斤加上燃油附加費新台幣14元，共45元，在3月中已漲到近200元，漲幅高達345%；美西線加上燃油附加費41元，3月上旬共約140元，目前收到200元，美東約230元，估計高運價會維持到本月底，中國五一長假開始就會進入淡季。
2024-04-12 07:00
美西線今年機位增近三成 暑期票價較去年少約1.5萬元
今年暑假想要赴美遊學或是旅遊探親，將可大省荷包，兩家相關航空公司指出，今年暑假美西線直飛機位較去年同期增加近三成，票價較去年同期少約1,5萬元，一家四口可省下約6萬元，享受更好的吃住條件，另航空公司也提供較多的機位供旅行社包裝旅遊行程。
2024-04-03 07:00
SCFI連跌五周 美西線出現3千以下、美東線出現4千以下運價
今(15)日上海交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)下跌4.72%，達1885.74點，已經是連五周下跌。超大型攬貨公司指出，本周台灣市場美西與美東線運價每大箱(40呎櫃)運價都少約400美元，美西有低於3000美元，美東有低於4000美元的運價。
2024-03-15 15:29
陽明神操作 年前美西線提早降價攬得滿載出航
國內攬貨業近日津津樂道陽明海運(2609)今年農曆年前最後一周在運價上的神操作，該公司動作迅速，提早較大幅降低美西線運價，而其他航商仗著服務條件較好，又有做減併班，堅持維持原價，結果陽明的航班滿載出航，其他船公司貨載僅約五成，緊急跟進才裝到六、七成貨，之後幾家船公司緊盯陽明運價，不敢再大意。
2024-03-10 02:09
SCFI跌幅加大並跌破2千點 美西線實收價格差距拉大
今(1)日上海交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)下跌幅度從上周的2.60%加大為6.20%，也跌破兩千點，為1979.12點。攬貨業者指出，農曆春節過後船公司實收運價差距拉大，目前美西線每大箱(40呎櫃)收費從3100到3800美元之間都有，加差從原1、2百美元擴大到7百美元。
2024-03-01 15:35
萬海1月營收月增10.73% 美西線將與海洋網聯聯營
萬海航運(2615)1月合併營收為新台幣92.52億元，月增10.73%，年減2.56%；累計營收92.52億元，年減2.56%。公司因應美西市場發展並提供客戶更為穩定的運送服務，宣布改造現行AA3航線，更名為AP1航線，並與日本海洋網聯船務(Ocean Network Express)共同經營該航線。
2024-02-15 16:33
SCFI本周漲5.94% 台灣市場美西線實際漲幅價差有3百美元
貨櫃船公司歐美線今(15)日開始漲價，攬貨公司指出，在台灣市場美西線船公司調漲幅度差異最大，在全球排名前七名的公司當中，有船公司每大箱(40呎櫃)從1450美元漲到1900美元，但也有公司只漲到1600美元，價差有300美元。今(15)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)上漲61.31點，來到1093.52點，周漲5.94%。
2023-12-15 15:45
美西線回到成本價、歐洲線跌破千美元 SCFI本周下跌2.94%
貨櫃船運市場進入大淡季，船公司本月初上漲的運價多數明顯回跌，本周歐美四大航線運價延續上周趨勢持續下跌，台灣運往美西貨載今(17)日數家公司最新報價已回到每大箱(40呎櫃)1500美元左右的成本價，也是長約價，歐洲線每大箱則跌破1000美元，今日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)下跌30.32點，也跌破千點至999.92點，周跌2.94%。
2023-11-17 15:38
第三季全力漲 貨櫃船美西線8月中漲到每大箱2400美元
貨櫃船公司透過減班抽船，自7月以來成功調漲三次運價，再接再厲，已經提出8月15日的第四次漲價辦法，已經有幾家船公司將目前美西線每大箱(40呎櫃)2000美元左右的運價，向客戶提出要漲到2400美元，美東則將自目前的3000美元左右，漲到3500美元。
2023-08-05 04:00
太平洋航線運力減少12.59% 美西線連三周滿艙有利月中再漲運價
根據Alphaliner的最新報告，因為全球最大的貨櫃船公司地中海航運(MSC)，和其他在疫情期間派船投入太平洋航線的多家新進船公司，半年多來陸續刪減或退出太平洋航線，6月份該航線運力較一年前減少約12.59%，已經讓船公司達成7月1日每大箱(40呎櫃)運價調升約300美元，攬貨公司指出，目前美西線訂艙已經滿到本月第三周，7月中很可能再次漲價。
2023-07-02 07:00
