中航
中航看明年散裝船運中性偏樂觀 運價可望在今年之上
中國航運(2612)今(19)日下午舉辦法說會，公司協理唐邦正指出，明年新船交付數量低、非洲鋁礬土出口動能強勁、西芒杜礦區投產、西非原物料重塑市場版圖為主要利多，利空因素包括屆齡老船延後退出市場、大陸鋼鐵業結構性變化、中美關稅政策不確定性、大陸房市與車市供給過剩。估計明年為中性偏樂觀的一年，運價可望在今年之上。
2025-12-19 14:11
中航前三季EPS4.21元、全年估與去年相當 明年看好西非添貨量
中航(2612)今年前三季營收36.31億元，營業利益7.97億元，歸屬於母公司業主淨利8.31億元，較去年同期年增93.71%，EPS4.21元，公司高階指出，前三季獲利拉高是因為第二季有賣船利益，但因去年賣船利益是列在第四季，因此去年獲利估計與去年相當。明年因為西非鋁土與鐵礦貨量增長多，本業業績看增。
2025-11-11 18:42
中航再加訂兩艘21萬噸大海岬 累計6艘建造中、未來3年每年交2艘
中航(2612)今(30)日代子公司China Progress Shipping公告，向中國船舶集團青島北海造船與中國船舶工業貿易公司各訂造1艘21萬噸大海岬型船，加上集團已向台船(2208)訂造的4艘，累計6艘新船在未來3年將每年各交兩艘，積極進行船隊汰舊更新與擴充。
2025-09-30 18:05
中航上半年EPS3.05元 下半年4艘船換約本業估優於上半年
中航(2612)今(13)公告上半年營收24.47億元，稅前淨利6.57億元，本期淨利6億元，歸屬於母公司業主淨利6.02億元，EPS3.05元；第二季營收12.19億元，歸屬於母公司業主淨利3.64億元，EPS1.84元，其中包括出售舊船「中華富進輪」，處分利益760萬美元，貢獻EPS約1.26元。
2025-08-13 19:28
西藏大壩開工 中航、四維航早盤亮燈雙打開
中國西藏「雅魯藏布江下游水電工程」動工效應持續擴散，航運股再迎利多，今（25）日早盤中航（2612）、四維航（5608）雙雙漲亮燈漲停，類股中裕民（2606）、新興（2605）與志信（2611）漲幅皆逾2%。
2025-07-25 10:06
中航Q2售舊船每股貢獻1.26元 本業獲利與去年相去不遠
中國航運(2612)今(26)日下午舉辦法說會，該公司今年第二季在4月中出售的舊船「中華富進輪」，處分利益760萬美元，貢獻EPS約1.26元，預計本月底進帳。雖然今年上半年海岬型船現貨市場運價年減約三成，但因公司去年有簽到高價長約，影響不大，幣值部分因收入、支出都是美元，影響有限，全年本業獲利要看下半年，估計不會差太多。
2025-06-26 14:26
中航配息2.1元 強化船隊、看好下半年市況
中航（2612）今（28）日召開股東會，會中通過配發每股現金股利2.1元，董事長彭士孝表示，在國內外政經情勢重大變化與嶄新挑戰下，公司獲利仍較前一年明顯成長，未來仍將積極推動船隊年輕化以求節約能源消耗、提高營運效率，持續朝向優化船隊整體表現邁進。
2025-05-28 11:27
中航現金股利2.1元 第二季市場恢復正常水準、看好下半年表現
中航(2612)今(28)日召開股東會，會中通過配發每股現金股利2.1元，並完成第十八屆董事改選。公司董事長彭士孝表示今年第二季起澳洲、巴西出口鐵礦砂出貨量可望恢復正常水準，中國大陸鋁礬土進口量持續增加，因此公司仍保守樂觀看待下半年市場表現。
2025-05-28 11:09
中航首季獲利年增86%、Q2有賣船利益會更好 下半年看關稅發展
中國航運(2612)今(15)日公告今年首季營收12.28億元，營業利益2.60億元，歸屬母公司淨利2.38億元，年增85.94%，EPS1.21元；第二季有4月中出售一艘船齡近19年的海岬型「中華富進輪」，處分利益760萬美元，貢獻EPS約1.26元，最快可在本季內進帳，下半年則要看美國關稅問題能否順利落幕，讓市場恢復正常。
2025-05-15 16:32
中航出售舊船獲利約2.5億元 貢獻EPS約1.26元
中國航運(2612)今(11)日公告進行船舶汰舊換新，出售船齡近19年的海岬型「中華富進輪」，處分利益760萬美元，貢獻EPS約1.26元，最快可在本季內進帳。去年9月底中航也出售同樣是船齡19年的「中華和平輪」，處分利益約1280萬美元，是賣在高檔的舊船，獲利折算新台幣約3.9億元，貢獻EPS約1.97元。
2025-04-11 20:08
中航：今年海岬型船利多與利空各四項 公司船隻很少走美國衝擊小
中航(2612)今(28)日下午舉辦法說會，公司協理唐邦正針對公司清一色的海岬型船，指出今年海岬型船有四項利多與四項利空，利多主要是新船交船數少與西非鋁礬土出口動能強勁，利空是美國關稅政策反覆與大陸鋼鐵出口受阻，不過公司的船很少走美國，受到的衝擊也較小。
2025-03-28 14:57
中航與台船簽下兩艘大海岬選擇權 今年考慮再出售1艘舊海岬
中航(2612)旗下子公司去年8月下旬向台船訂造兩艘21萬噸大海岬型船及兩艘選擇權，今(26)日動用選擇權，簽訂另外兩艘，新船安排明年下半開始每季各交1艘。公司去年出售1艘舊海岬船獲利4.1億元，貢獻EPS約2.08元，今年考慮視船價出售1艘，明年也有再售1艘計畫。
2025-03-26 19:04
中航去年EPS5.13元、股利2.1元 估計今年本業獲利和去年不會差太多
中航(2612)今(13)日董事會通過去年財報，營收46.38億元，營業毛利11.85億元，營業利益6.93億元，去年第四季有4.1億元的賣船利益進帳，貢獻EPS約2.08元，去年全年歸屬母公司淨利22.41億元，EPS5.13元，擬配發現金股利2.1元，配發率40.93%，以今日股價46.40元計，殖利率約4.53%。
2025-03-13 17:52
中航股價淨值比偏低 法人估BDI開始季節性回升、建議買進
長期追蹤航運股的一家法人今(6)日出報告指出，中航(2612)去年第四季有4.1億元的賣船利益進帳，估計該季EPS2.55元，去年全年EPS估4.72元，近日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)已經開始季節性回升，而該公司股價淨值比(P/B)僅0.57倍，待3月發布4Q財報可望激勵股價，建議買進。
2025-02-06 14:08
台船手握中航、萬海20艘商船訂單 估明年營收年增53%並轉盈
台船(2208)新任董事長黃正弘與新任總經理蔡坤宗今(6)日上午首次舉辦媒體見面會，由於造船市場已經進入2008年以來高峰，台船在去年8月先後接到中航(2612)與萬海(2615)含選擇權，合計20艘船舶訂單，合計約755億台幣訂單後，加上原有訂單約900億，黃正弘表示公司進入正向發展，已經為2026年公司轉虧為盈奠定穩固基礎。
2025-01-06 11:07
台船拚2026年轉虧為盈 在手訂單880億元
台船（2208）2024年前3季稅後虧損為12.61億元，EPS為-1元，與2023年同期相比虧損幅度已縮小，董事長黃正弘看好，2025年虧損幅度會再更小，手上訂單順利運作後，2026年就可開始轉虧為盈，目前台船在手訂單約880億元，訂單能見度看到2030年。
2025-01-06 10:38
原物料需求旺 散裝航運中航一度漲停、新興漲逾4％
中國近期祭出一連串刺激經濟措施，推升原物料需求強勁，散裝航運迎Q4旺季、加上需求湧現，可能出現搶艙潮，業績出現想像空間，相關運價指數上周走揚，也帶動相關個股股價上漲，中航（2612）早盤一度漲停，新興（2605）漲逾4％，台航（2617）、慧洋-KY（2637）漲逾3％，裕民（2606）漲逾2％、正德（2641）漲近2％。
2024-09-30 11:00
中航2艘21萬噸散裝貨輪2026年投入營運 中國原物料需求強勁
中航（2612）今（27）日舉行法說會，公司指出鐵礦砂價格受需求端影響回落，Q3平均每噸102美元，Q4期貨運價維持正價差，每日已達3萬美元，新船、二手船價持續上漲，反應市場看好未來運輸需求。
2024-09-27 16:39
中航看海岬型船擁新船少強等四大利多 換約日租加高添明年獲利
中國航運(2612)協理唐邦正今(27)日在法說會上指出，今年前9個月海岬型船現貨日租均價達23,851美元，第四季期貨市場日租已經達3萬美元，未來市場利多因素包括新船交付數量低，今年前8個月僅增32艘，增幅1.42%；大陸鋁礬土需求仍強；大陸原物料需求強勁；非洲西芒杜鐵礦石加速開採。由於船舶換約後新約價加高一成以上，明年本業獲利看好。
2024-09-27 14:32
台船拿下中航散裝貨輪大單 總金額上看百億元
台船（2208）宣布與中航（2612）旗下等子公司簽署2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪建造合約，每艘價格約落在7600萬美元至7980萬美元（約新台幣24.21億元至25.42億元），交易總金額約為1.52億美元至1.59億美元（約新台幣48.43億元至50.66億元），2艘加上選擇權2艘，訂單總金額可望超過新台幣百億元。
2024-08-27 00:10
