歐洲線
SCFI本周續跌4.08% 美西、南美跌約9%、歐洲線12／1擬大漲2千美元
上海交易所今(22)日下午3點公布的貨櫃運價指數(SCFI)報2160.08點，下跌91.82點，跌幅4.08%，跌幅最高的是美西與南美線，分別下跌8.61%與9.54%，攬貨業者指出，還沒看到美國線搶運關稅貨，倒是歐洲線持續推大漲價，12月1日每大箱(40呎櫃)擬漲2千美元。
2024-11-22 18:02
船公司未來5周取消68個歐美線航班 11／15歐洲線再漲1千美元
德魯里(Drewry)統計，在第45至第49周內(11月4日至12月8日）5周間，貨櫃船公司已經宣佈取消歐美線68個航班，原共有693個預定航班，取消率約10%；攬貨公司指出，船公司透過控艙減班，全力拉升歐洲線明年1月新長約價，已通知本月15日歐洲線運價要再調高1000美元，屆時每大箱(40呎櫃)要收5500美元。
2024-11-08 08:20
貨櫃船運今漲價案美國線估漲不成 歐洲線漲幅有可能逾四成
貨櫃船公司歐美線訂的今(1)日運價大幅調漲計畫，四家大型與超大型攬貨公司都表示美國線估計是漲不成了，歐洲線因為船公司減班幅度大，有可能大漲三到四成，不過有一家超大型攬貨公司認為美國西南岸航線因為艙位很緊，或許每大箱(40呎櫃)能漲1-2百美元，另有一家大型攬貨公司則表示不相信歐洲線每大箱能漲約1500美元，今天結束颱風假後見真章。
2024-11-01 08:18
歐洲線船隻繞行好望角成本大幅墊高 明年長約價估實漲約四成
排名全球前五大的外籍船公司台灣公司高階主管指出，歐洲線船隻自去年12月中旬因紅海危機繞行好望角之後，成本大幅拉升，近期開始協商的明年1月新年度長約，各家船公司都要求每大箱(40呎櫃)運價自1300-1400美元，調升到2000-2500美元，估計實簽價格約在1800-2000美元之間，漲幅在四成上下。
2024-10-29 08:37
SCFI跌7.91%、歐洲線跌幅高達17.86% 本月中美國線漲價落空
上海交易所今(13)日下午三點公布的貨櫃運價指數(SCFI)，指數報2726.58點，跌236.80點，跌幅7.91%，由於運價持續在下跌，船公司9月15日美國線漲價辦法落空，10月1日因美東罷工可能，船公司訂出每大箱(40呎櫃)漲2千到4千美元不等，實際漲幅要看罷工或怠工狀況。
2024-09-13 15:32
貨櫃船運市場進入次疫情時代 歐洲線跑3.5趟可賺回一艘船
貨櫃船公司歐美線6月1日起每大箱(40呎櫃)運價都將調升1000美元，美國線針對長約客戶則開徵600美元旺季附加費，一家外籍船公司搶先開出7月1日起每大箱開徵2500美元旺季附加費的計畫，要讓簽在低檔的長約貨付出倍數以上運費。知名攬貨公司高階指出，現在是進入次疫情時代，貨櫃船跑歐美線3.5到5.7趟就可賺回船價。
2024-05-31 07:00
謝志堅：歐洲線缺的50萬箱運力估6月底補足 高運價將逐漸回落
陽明海運前董事長謝志堅指出，根據Alphaliner本月發布的最新數據，因為紅海危機船隻繞航，目前歐洲線24組船估計共缺36艘船，約50萬箱(20呎櫃)運力，而隨著新造船陸續交付，估計到6月底運力就可獲得補足，而今年貨櫃船運市場旺季提早到來，接下來就有可能旺季不夠旺，全美零售聯合會(NRF)估今年上半年美國進口量成長13%，但第三季估僅成長4%。
2024-05-25 01:57
航空貨運歐洲線有以伊紛爭、中美線有不公平競爭 運價一漲一高掛
今(17)日航空貨運市場很不平靜，歐洲線因以伊紛爭，繼新加坡航空之後，馬來西亞航空也宣布倫敦航線因繞航減載，暫停收貨到月底，市場運價應聲漲了兩成；而中美線美籍航空公司與相關工會因陸籍航空公司飛越俄羅斯領空，省時又省油料，認為形成不公平競爭，要求美國政府停增航班，讓美國線運價在五一長假前一位難求，運價居高不下。
2024-04-17 22:26
快訊／歐洲線航空貨運運價恐將大漲 新加坡航空歐洲線暫停收貨
新加坡航空今(16)日臨時通知，因中東情勢緊張情勢加劇，即日起至本月28日止，所有飛歐洲客運航班暫停收貨，主要是飛機繞航，需作減載飛行。航空貨運承攬業者指出，新航這項決定，估計將使歐洲線運價大漲，如果他航也比照，只能靠海運運送了。
2024-04-16 16:17
貨櫃船運歐洲線本周漲價成功 下周每大箱要再漲300美元
貨櫃船運市場歐洲線在本周順利漲價成功，目前每大箱(40呎櫃)運價在3400-3500美元之間，而法國達飛與德國赫伯羅等，已經將下周目標價訂在3800美元，也就是要再漲約300美元，對此國內大型攬貨業者指出，估計無法漲足，但是漲個200美元左右是有機會的，相反的，北美線4月中漲價的機會就很小，關鍵因素在於北美線控艙狀況並不理想。
2024-04-04 07:00
貨櫃船運歐洲線碳稅附加費Q2有漲有跌 該收費遭指控為暴利
自今年1月1日歐盟排放交易體系(EU ETS)覆蓋航運業以來，歐洲的碳配額(EUA)價格一直在下降，已有貨櫃船公司調降了第二季度向客戶徵收的碳稅附加費(ETS)，但也有調升的，而運輸與環境(T&E)的NGO非政府組織提出報告，指控船公司這項收費是暴利，馬士基則稱該報告基於過時的碳配額數據，”不反映現實”。
2024-04-02 12:22
歐洲線運價調升但美國線跌幅加大 SCFI下跌0.09%
今(29)日上海交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)下跌0.09%，達1730.98點，跌幅縮小主要是因歐洲、地中海、波斯灣與南美運價都有較大幅上漲。攬貨業者指出，每家船公司運價策略不同，因今年5月美國線長約價估計僅能拉高約一成，部分船公司想趁目前高運價多收點貨，美線運價下跌趨勢難以遏止。
2024-03-29 15:33
本周美國線運價持平、歐洲線跌破4千美元 下周下修機會高
超大型攬貨業者指出，由於中國大陸還在休年假，本周貨櫃船運市場美國線運價持平，歐洲線因為船噸過剩壓力特別大，本周每大箱(40呎櫃)運價從年前的4500美元跌到約3800美元，估計下周美國線運價也會下修，除非船公司進一步減班，否則要到3月市場才有機會看到好轉。
2024-02-16 19:55
春節當周歐洲線8艘船抵深圳 為備貨下周每大箱運價降近千美元
名列全球前五大的外籍船公司台灣公司高階主管指出，歐洲線因紅海危機被迫繞駛好望角的貨櫃船，農曆春節當周預計將有8艘船駛抵深圳，各家船公司為了幫春節期間的航班備貨，已經展開搶貨行動，下周深圳-歐洲線每大箱(40呎櫃)運價下修700-1200美元，運價從5500-6000美元跌到4800美元，且有可能再下探。
2024-01-19 04:00
歐洲線實收運價下調、美西線掉貨 運價估已達高峰漸回落
貨櫃船運市場本月15日歐美線漲價成績揭曉，外籍船公司高階指出，歐洲線原訂漲到每大箱5500-6000美元，實際多打了折扣，台灣市場實收運價5000、5200到5500的都有；美西線船公司都很堅持運價漲幅，但本周美西線開出的船隻，陽明海運(2609)因為報備不及延後一周收旺季附加費，船隻滿載，其餘公司多數都掉貨，貨載僅約八成。
2024-01-17 04:00
SCFI本周飆漲40.21%再創今年最大漲幅 歐洲線漲近八成
紅海危機未解，今(29)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)上漲504.59點，創今年最高漲幅40.21%，來到1759.58點，其中歐洲線每箱(20呎櫃)運價2694美元，漲幅高達79.96%。
2023-12-29 15:37
貨櫃船運歐洲線要周周漲價 元月8日每大箱5200元
紅海危機尚未解除，多國護航艦隊也尚未落實，國內知名攬貨公司高階指出，已經接到貨櫃船公司通知，除了元月1日要漲到每大箱(40呎櫃)4000美元，元月8日訂出漲至5200美元計畫，接下來有可能是周周漲。
2023-12-26 16:14
船公司不在非洲加油 歐洲線首選去程新加坡、回程鹿特丹
葉門胡塞武裝襲擊商船破壞紅海正常通行，多數船隻被迫改道非洲好望角，國際航運分析師指商船面臨加油、補給的困難，而且非洲港口也有手序繁瑣、壅塞及設施欠佳等問題；對此包括陽明、裕民與慧洋等公司都表示，船隻一次可以加滿來回用油，都會避開在非洲加油、補給。
2023-12-25 15:30
歐洲線運價大漲在即 陽明歐洲線占比高達37%、股價漲停
紅海情勢緊張，貨櫃船公司絕大多數都已開始安排船隻繞駛好望角，明年元月1日歐洲線運價將倍數翻漲，陽明海運(2609)運費收入歐洲線(含地中海)占比高達高達37%，高於美洲線的33%，今(21)日中午12點27分股價漲停板，達55.4元，單日上漲5元，漲幅9.92%，直到下午1點08分仍維持漲停。
2023-12-21 13:09
船公司趁亂漲價、業務員挨刮 歐洲線元月漲幅大致底定
貨櫃船公司絕大多數都已決定船隻暫不通行紅海，要改繞好望角，增加的成本當然要轉嫁給託運人，有大型攬貨高階認為，船公司現在是趁亂漲價，業務員則哀哀叫，痛陳被客戶罵得兇，因為船到底怎麼走、貨幾天會到、困在紅海的貨怎麼處理，船公司都沒有明確答案。
2023-12-21 07:00
