運價

美東罷工在即運價喊漲 貨櫃三雄揚帆、萬海飆漲9%

美東罷工在即運價喊漲 貨櫃三雄揚帆、萬海飆漲9%

美東碼頭工人罷工機率大增,全球再度掀起搶艙潮,貨櫃艙位供不應求的情形再度出現,預料運價將會回穩上揚,部分船公司也陸續宣布將加收相關費用,貨櫃三雄近日股價揚帆,長榮(2603)站穩200元關卡,陽明(2609)漲逾3%、萬海(2615)飆漲9%。

美東碼頭罷工機率高!長榮重返200元完成填息 萬海漲逾8%

美東碼頭罷工機率高!長榮重返200元完成填息 萬海漲逾8%

台股今(24)日走弱,航運族群表現相對抗跌,受到中東戰事及美東碼頭工人罷工等因素影響,預計運價有望回升,將有助於船公司Q4獲利,貨櫃三雄今日股價亮眼,其中長榮(2603)盤中漲逾5%、耗時近3個月順利完成填息,股價重回200元關卡。

SCFI連5跌!業界估美東碼頭罷工機率非常高 運價再看漲

SCFI連5跌!業界估美東碼頭罷工機率非常高 運價再看漲

貨櫃運價繼續向下修正,最新一期SCFI指數連續5周走跌,本周下跌144.71點或5.76%至2366.24點,4大航線都續跌,其中以地中海線跌幅最深,美東線雖然較上周收斂,但美東碼頭工人罷工的機率大幅提高,恐將使運價再度飆漲,同時也讓船公司Q4獲利出現想像空間。

長榮海運看Q4仍樂觀 惟美東碼頭罷工「可能性非常高」

長榮海運看Q4仍樂觀 惟美東碼頭罷工「可能性非常高」

長榮海運(2603)今(20)日召開法說會,長榮海運今年上半年營收成長45%,其中Q2更是大幅成長,經營團隊指出,Q3的營收會比Q2增加,且目前來看Q4客戶會提早備貨,旺季提前到來,需求還是在因此整體來看還是樂觀;不過,仍需要注意美東碼頭工人罷工,目前看起來罷工的可能性非常高。

SCFI連4跌 歐洲線摔近18%、美東線仍有下修空間

SCFI連4跌 歐洲線摔近18%、美東線仍有下修空間

海運市場運價持續修正,最新一期SCFI連續4周下滑,本周下跌7.9%或215.63點至2510.95點,其中歐洲線下跌近18%最多,地中海線也跌近12%,美東線則跌近9%;業者指出,歐洲線、美東線還是有下跌空間,美西線跌幅會持續收斂。

台驊看「SCFI不跌破2000點」航商獲利無虞 美東罷工仍是變數

台驊看「SCFI不跌破2000點」航商獲利無虞 美東罷工仍是變數

海運市場價格持續震盪,台驊投控(2636)董事長顏益財認為,SCFI運價指數只要維持在2000點之上,航商就有獲利的空間;美東罷工問題仍是需要持續關注的變數,尤其剛好遇到美國總統大選,市場也格外關注。

SCFI本周跌逾5%「美國線摔最多」 業者看運價下修空間仍大

SCFI本周跌逾5%「美國線摔最多」 業者看運價下修空間仍大

海運市場供給過多,造成市場價格混亂,業者直言,SCFI上周稍微回漲其實是誤會一場,最新公布的SCFI指數再度下滑,本周下跌183.73點或5.6%至3097.63點,其中以美西跌逾9%最多,美東跌幅也有8%;業者透露,目前市場價格非常混亂,接下來幾周恐會持續下跌,美東碼頭工人罷工仍是觀察變數。

裕民上半年獲利翻倍 每股賺2.61元

裕民上半年獲利翻倍 每股賺2.61元

裕民(2606)公布上半年財報,合併營收為80.09億元,年增23%,稅後淨利為22.02億元,年增102%,EPS為2.61元。裕民表示,目前船隊共有68艘營運中,今明2年還有4艘6.4萬噸新船將投入營運,持續挹注公司營收。

SCFI連4黑 業者估8月中旬後運價看漲

SCFI連4黑 業者估8月中旬後運價看漲

海運航線運價持續修正,最新公布的SCFI指數連續4周走跌,本周下滑115.2點或3.34%至3332.67點,仍以美西線下跌逾6%最多。

馬丁航空9月中將拉美運力轉至亞歐線 勢必影響該航線運價

馬丁航空9月中將拉美運力轉至亞歐線 勢必影響該航線運價

9月份航空貨運將開始進入旺季,法荷航集團旗下專營航空貨運的馬丁航空,決定將部分貨運運力撤出拉丁美洲市場,9月中改投入快速成長的亞太市場,配合穩定成長的電商業務需求,開闢香港-杜拜-阿姆斯特丹航線。對此國內航空貨運承攬業指出,兩岸三地屬於同一個市場,馬丁的加入,勢必對亞歐線運價造成影響,而該航線運價長期以來都遠低於亞美線。

SCFI連3周走弱 美西線跌逾6%最多

SCFI連3周走弱 美西線跌逾6%最多

海運航線運價持續修正,最新公布的SCFI指數連續3周下跌,本周下跌94.57點或2.67%至3447.87點,以美西線下跌逾6%最多。

SCFI連2周下滑 美西線跌近7%最多

SCFI連2周下滑 美西線跌近7%最多

海運市場部分航線運價持續向下修正,最新公布的SCFI指數連續2周下跌,本周下跌132.42點或3.6%至3542.44點,其中以美西線跌幅近7%最多。

中歐班列成為紅海危機最佳替代路線 運價不到兩個月翻倍漲

中歐班列成為紅海危機最佳替代路線 運價不到兩個月翻倍漲

紅海危機讓中歐班列成為最佳替代路線,本月10日,中國國家鐵路集團公布的數據顯示,當日開出今年以來累計開行的第1萬列,較去年提前19天破萬列,共運送108.3萬箱(20呎櫃),年增11%。台驊控股(2636)指出,今年5月底中歐班列每大箱(40呎櫃)運價約6千-9千美元,目前已經漲到1.2萬到1.7萬美元。

美西線加班船影響 運價終止連13漲、SCFI本周跌1.57%

美西線加班船影響 運價終止連13漲、SCFI本周跌1.57%

貨櫃海運市場美西線受到加班船效應影響開始跌價,最新公布的SCFI指數連續終結13周上漲態勢,本周下跌58.94點或1.57%至3674.86點,其中以美西線跌幅5.5%最多。

台驊6月營收年增150%寫2年新高 看Q3運價維持高檔

台驊6月營收年增150%寫2年新高 看Q3運價維持高檔

台驊控股(2636)公告6月營收,受惠海運4大航線運價6月續漲26~35%,遠東至美東40呎櫃運費達9945美元,同時海運外溢效應湧現,運力移轉至空運及鐵路運輸,帶動6月營收達26.97億元,月增24.92%、年增150.09%,創下近2年新高;累計上半年營收達114.9億元,年增69.41%。

塞港缺櫃未解 SCFI連13周上揚、美東線運價逼近1萬美元

塞港缺櫃未解 SCFI連13周上揚、美東線運價逼近1萬美元

海運塞港缺櫃情況仍未緩解,最新公布的SCFI指數連續13周走揚,不過本周漲幅收斂,僅上漲19.48點或0.5%至3733.8點,其中,美東線已逼近10000美元,漲勢相當驚人。

「航海王」再出手 台驊砸3.58億元買進長榮1800張

「航海王」再出手 台驊砸3.58億元買進長榮1800張

台驊投控(2636)今(1)日公告近3周內,斥資3.58億元買進1800張長榮海運(2603)持股,平均每股價格為199.41元,目的是要提高資金使用效益。

陽明看7月運價仍維持高檔 Q3初客戶需求較去年增加

陽明看7月運價仍維持高檔 Q3初客戶需求較去年增加

陽明海運(2609)今(24)日舉行線上法說會,經營團隊指出,目前來看7月運價還是維持高檔,價量7月可以維持,Q3初客戶需求比去年增加,但地緣政治影響還要再觀察。

地中海航線運價本月中未漲足 業者估歐美線運價7月觸頂

地中海航線運價本月中未漲足 業者估歐美線運價7月觸頂

亞籍船公司高階透露,地中海航線運價本月中原擬每大箱(40呎櫃)漲到7400美元的運價,實際僅漲到7000美元,估計運價已經到頂,主要是地中海港口貨量沒有像歐洲主要港口那麼多,而歐美線隨著航班增加,估計7月1日這一波調漲後,運價也到頂了;歐洲籍船公司高階則認為,運價續漲的可能性還是有,只是沒像過去那樣有自信,7月會是觀察的關鍵時刻。

塞港、缺櫃短期難解!台驊曝5大變數運價續漲 Q3旺季更旺

塞港、缺櫃短期難解!台驊曝5大變數運價續漲 Q3旺季更旺

海運市場港口壅塞,加上市場缺櫃情況嚴峻,4大航線運價單月大漲近70%,挹注台驊控投(2636)5月營收達21.59億元,月增9.21%、年增74.58%,寫下自2023年起單月新高;展望後市,台驊指出有5大變數可望使運價維持相對高點至Q3,有利旺季營運表現。

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