運價

馬士基調漲北歐線費率 外媒:其他業者恐跟進

馬士基調漲北歐線費率 外媒:其他業者恐跟進

航運巨頭馬士基(Maersk)日前宣布,自7月31日起將調高不分貨類(FAK)費率,亞洲主要港口自北歐各港口皆有調漲,20呎櫃調升至1025美元及1050美元;40呎櫃調升至1900美元及1950美元。

經濟迎逆風! 謝金河曝要「運價止跌」才是景氣觸底訊號

經濟迎逆風! 謝金河曝要「運價止跌」才是景氣觸底訊號

受到疫情影響,許多行業受到重創,但也有不少行業逆風前進,貨櫃航運業就是代表之一,不過今年前景仍不明朗,財信傳媒董事長謝金河在臉書上表示,現在景氣逆轉,航運運價崩跌,「運價觸底可能才是景氣落底的指標。」

前景堪慮!BDI指數重挫17.5% 創38年最大單日跌幅

前景堪慮!BDI指數重挫17.5% 創38年最大單日跌幅

美國聯準會(Fed)不斷升息,全球經濟前景充滿不確定性,大宗原物料商品及貨櫃運價也出現下跌,顯見經濟衰退風險正在上升。根據《華爾街見聞》報導,波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)周二下跌17.5%收1250點,創下1984年以來單日最大跌幅。

航空貨運運價跌得比前2019年還低 美國線每公斤只剩70台幣

航空貨運運價跌得比前2019年還低 美國線每公斤只剩70台幣

大型航空貨運承攬業者指出,航空貨運市場因為貨量持續滑落,11月貨載年減20.19%,月減5.78%,在貨量比2019年11月還少3.60%情況下,12月運價也跌得比2019年同期還低,目前不論美西或美東,每公斤運價僅有新台幣70元左右,在航空燃油處於高檔情況下,運費已經低於成本價了。

運價像溜滑梯跌回疫前 越南與兩岸航線運價一百美元大關失守 

運價像溜滑梯跌回疫前 越南與兩岸航線運價一百美元大關失守 

國內主攻亞洲區間航線的大型攬貨公司指出,上周台灣運往大陸貨載,每箱(20呎櫃)運價僅約50美元,運往越南貨載每箱運價約2百美元,越南線本周已有外籍船公司開出每箱75美元的超低運價,運價下跌速度像溜滑梯,亞洲這兩大航線運價已跌回疫前水平,甚或更低,主要是因為8月貨量急凍所致。

慧洋新船長約與指數連結加高獲利 看運價在谷底邊緣年底前向上機率高

慧洋新船長約與指數連結加高獲利 看運價在谷底邊緣年底前向上機率高

慧洋-KY(2637)營運長趙子隆今(6)日在法說會指出,近期散裝船運市場運價跌幅較大主要是因中國的清零、爛尾樓因素、全球乾旱、俄烏戰爭、通貨膨脹等問題,對海岬型船運價影響大,以農產品運輸為主的中小型散裝船運價都還是有支撐,慧洋141船當中僅3艘是海岬型船。目前看運價已經跌得差不多了,年底前往上機會高。

歐洲港口塞港塞到有船舶候港長達36天 運價能不漲嗎

歐洲港口塞港塞到有船舶候港長達36天 運價能不漲嗎

大陸信德海事網報導指出,英國最大貨櫃港佛列斯多(Felixstowe)本月21日至29日正在進行8天的罷工,1艘2.4萬箱(20呎櫃)的全球最大型貨櫃船本月18日彎靠該港,預計23日才能離港,而追究原因,竟是因為同公司另一艘同級船在漢堡候港高達36天所致,塞港塞成這樣,佛列斯多碼頭工人還揚言要罷工罷到聖誕節,歐洲線運價能不漲嗎?

俄烏戰爭讓超大型油輪運價被打趴 僅及中型阿芙拉油輪7%

俄烏戰爭讓超大型油輪運價被打趴 僅及中型阿芙拉油輪7%

去年年油輪運價創30年新低,業界原本看好今年下半年疫情解封會讓油輪運價高升,但是未料因為俄烏戰爭,原本銷往歐洲的俄羅斯原油,大量改銷往印度與中國,而中國因為疫情油料需求降低,削減了從西非、拉丁美洲和美國進口的原油,讓32萬噸超大型油輪(VLCC)的需求跟著銳減,目前運價僅有11.5萬噸阿芙拉油輪的7%。

航運需求波動運費下滑 海運長約費率跌20%

航運需求波動運費下滑 海運長約費率跌20%

需求放緩加上美國經濟搖擺不定,導致海運運費下滑,在承運人運力緊張,且急於補充庫存的情況之下,所簽訂的高價貨運合約逐漸失去光彩,據《華爾街日報》報導,一些公司正重新談判在疫情期間貨運需求激增時達成的航運協議,或進入現貨市場爭取低運費。

萬海總經理謝福隆指今年市場需求仍大於供給 運價大幅滑落機會不高

萬海總經理謝福隆指今年市場需求仍大於供給 運價大幅滑落機會不高

萬海(2615)今(26)日舉辦法說會,公司總經理謝福隆指出,今年雖然因通膨、升息與俄烏戰爭致使經濟成長率降低,但根據Alphaliner統計,船噸增幅4.3%,需求估有4.9%,需求仍大於供給,雖然馬士基與赫伯羅德對於下半年市場持保守看法,但每家公司專注區塊不同,萬海艙位仍無法滿足客戶需求,估計運價大幅滑落機會不高。

上海封城運價疲軟!外資估4月下旬反彈 喊買全球4檔航運股

上海封城運價疲軟!外資估4月下旬反彈 喊買全球4檔航運股

上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)公布最新運價指數,已經連續12周下跌,且與高峰值相比下跌17%,但亞系外資認為,這是由於上海封城導致即時運價疲軟,並預估停滯的出貨量將在4月底開始反彈,點名看好全球4檔航運股,其中台灣貨櫃三雄中,僅長榮(2603)入列,重申「買進」評等,目標價215元。

航海王長榮點出塞港三大主因 航班準點率低「運價再創新高!」

航海王長榮點出塞港三大主因 航班準點率低「運價再創新高!」

依據上海航交所公佈最新 SCFI 綜合指數來到 4340.18 點,周漲 1.37%,續創新高,長榮海運表示,碼頭缺工、基礎設施不足與後勤轉運運力缺乏,讓全球航班準點率低於四成,推升各項貨櫃航運指數周周攀新高,上述許多因素非短期內可解決,看好貨櫃航運榮景旺到明年中旬。

運價會再創新高!專家讚航運基本面「好到不行」 但有1跡象不健康

運價會再創新高!專家讚航運基本面「好到不行」 但有1跡象不健康

華南投顧董事長儲祥生以「好到不行」四字說明航運股基本面,「大陸上海出口集裝箱運價指數續漲,且市場貨櫃吃緊,塞港導致船舶準班率低,貨櫃三雄全年營運看旺。」

「航海王」出現了…長榮破萬張持股買爆 一天淨賺3000萬網全跪

「航海王」出現了…長榮破萬張持股買爆 一天淨賺3000萬網全跪

全球海運貨櫃一櫃難求,帶動運價漲翻天,台股貨櫃三雄營收紛紛交出好成績。有PTT網友分析長榮(2603)表現,同時秀出自己手上的破萬張持股,網友驚訝發現他光是8日一天就賺入3000萬元,紛紛驚呼真的是「航海王」。

中美貿易戰開打 海運聯盟刪減美西航線避風險

中美貿易戰開打 海運聯盟刪減美西航線避風險

中美貿易戰持續延燒,全球海運業調整航線應戰。THE聯盟已宣布,自8月起調整部分亞洲往返北美西岸間的航線架構,而據業界指出,海洋聯盟也預計在下周宣布停駛華中、華北至美西的二條航線,以調節市場供需。

傳TSA喊調運價 萬海漲逾半根停板

傳TSA喊調運價 萬海漲逾半根停板

貨櫃海運價格持續滑落,市場傳出,泛太平洋穩定協會(TSA)建議運價應該調漲,消息一出,萬海(2615)連續2天走高,目前漲逾半根停板。

歐洲線運價暴漲近25% 貨運股揚帆

歐洲線運價暴漲近25% 貨運股揚帆

隨著近期油價走低,歐洲央行上周宣布量化寬鬆(QE)刺激經濟,加上農曆春節逼近,貨運需求增加,上周貨櫃海運歐洲線運價暴漲24.6%,其次,大陸春節旺季帶動,貨櫃海運運量近期也的確增加,顯示電視等電子產品、家具、成衣等許多商品的需求量有拉貨效應,近期海空運個股股價表現優異。

運價將調漲 長榮營運有望逐步復甦

運價將調漲 長榮營運有望逐步復甦

泛太平洋穩定協議(TSA)將於9月1日起,調漲亞洲至美國線運價,每FEU至少600美元,長榮、陽明將是最大受惠者,從訂單量來看,可望一路旺到9月底,法人預估營運逐步從谷底復甦,加上高盛證券調升目標價,股價強勢表現。

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