美國線

貨櫃船運美國線今日每大櫃漲1-200美元 十一長假前估再漲一波

貨櫃船運美國線今日每大櫃漲1-200美元 十一長假前估再漲一波

三家國內主要攬貨公司指出,貨櫃船公司因為美國線減艙幅度夠,部分航班滿載,今(1)日起每大箱(40呎櫃)運價調升1-2百美元,也有極少數公司調升3百美元;今年中國十一長假前估計不會有往年的出貨小旺季,但估計出貨還是會拉高些,因此預料本月中還會有一波小漲。

SCFI本周跌2.29% 美國線抽船減班奏效本月中再推漲價 

SCFI本周跌2.29% 美國線抽船減班奏效本月中再推漲價 

攬貨業者指出,船公司在美國線透過減班抽船,7月1日每大箱(40呎櫃)運價調升3-400美元,本周台灣市場回跌約100美元,船公司本月15日預計再調漲4-500美元;上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)因歐洲、地中海與東南亞線運價跌幅較大,今(7)日下跌2.29%。

美國線抽船減班 7/1每大箱漲約300美元、SCFI拉高3.17%

美國線抽船減班 7/1每大箱漲約300美元、SCFI拉高3.17%

貨業者指出,因為美國還要升息,今年第三季估計是看不到美國線旺季了,但是船公司透過減班抽船,7月1日每大箱(40呎櫃)運價調升3-400美元,上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)今(30)日上漲3.17%。

航空貨運運價崩盤 亞洲線多創歷史新低、美國線金融海嘯後新低

航空貨運運價崩盤 亞洲線多創歷史新低、美國線金融海嘯後新低

今年5月桃園機場貨運總量177,432噸,年減20.52%,月增5.96%,承攬業者指出,貨量雖月增,但在客運航班不斷增加的情況下,目前亞洲區間航線運價多已創下歷史新低,越南線去年下半年每公斤新台幣70-80元(油料附加費外加),現在僅剩8元,東京線更慘,從80-90元跌到目前的3元,美國線目前50元運價則是2008年金融海嘯以來新低。

貨櫃船運美國線6月每大箱實漲400美元 閒置運力回籠估將逐周回跌

貨櫃船運美國線6月每大箱實漲400美元 閒置運力回籠估將逐周回跌

大型攬貨業者指出,貨櫃船運市場本月1日美國線的漲價計畫,各公司訂的漲幅不同,每大箱(40呎櫃)要漲500-1000美元的都有,昨日實漲約4百美元,但因近期閒置船舶陸續回籠,又有新造船加入,運價支撐力道不足,估計將竹周回跌,美東線因為巴拿馬運河正值枯水期需要減載,估計運價可以維持在較高水平。

貨櫃船運美國線運價回跌 德魯里不相信運價已經觸底

貨櫃船運美國線運價回跌 德魯里不相信運價已經觸底

貨櫃船公司為了美國線5月年度新長約運價,在4月中將現貨市場每大箱(40呎櫃)運價調高6百美元之後,目前運價已經回跌約3百美元,估計本周四中國五一長假結束後還有可能再下修,而海運諮詢公司德魯里(Drewry)直指目前的運價上漲是暫時性的,克拉克森證券公司(Clarksons Securities)也表示,這次漲價是不可持續。

SCFI本周上漲8.02%、創兩年單周最大漲幅 美國線漲幅達二到三成 

SCFI本周上漲8.02%、創兩年單周最大漲幅 美國線漲幅達二到三成 

美國線5月新年度長約簽署進入最後兩周,船公司努力推升現貨市場運價,今(14)日上海貨櫃運價指數(SCFI)上漲76.72點,漲幅8.02%,指數重回千點,達1033.65點;美西線每大箱(40呎櫃)運價1668美元,單周上漲376美元,漲幅29.10%,美東每大箱2565美元,單周上漲418美元,上漲19.41%。

星宇航空美國線聯營的航空公司即將揭曉 及時提供轉機客服務

星宇航空美國線聯營的航空公司即將揭曉 及時提供轉機客服務

星宇航空洛杉磯航線本月26日即將首航,由於美洲地區幅員廣大,光是美國內陸就有近百航點,各界都在關注星宇航空會與美國哪家航空公司聯營,星宇航空公關長聶國維表示,公司已經有談妥的聯營夥伴,近日就會正式對外公開,因有簽屬保密協定,無法先做預告。

多數船公司4月中美國線每大箱要漲逾600美元 SCFI本周小漲 

多數船公司4月中美國線每大箱要漲逾600美元 SCFI本周小漲 

美國線貨量增長,大型攬貨公司指出,包括陽明、長榮與外籍主要船公司,都已通知4月中每大箱(40呎櫃)運價要漲600-1000美元,估計實際可漲約300美元。今(31)日上海貨櫃運價指數(SCFI)小漲15.43點,漲幅1.70%,指數923.78點。

陽明看目前亞洲與歐洲線落底有明顯跡象 美國線還很辛苦

陽明看目前亞洲與歐洲線落底有明顯跡象 美國線還很辛苦

陽明海運(2609)今(22)日下午舉辦法會,公司業務長張紹豐指出,今年樂觀一點看第二季景氣好轉,再不就看第三季,現在無法預測落底時間,亞洲與歐洲線有比較明顯落底跡象。陽明今年安排19艘船安排進船塢歲修,9艘船進塢加裝脫硫器,有助降低供給,減少運力過剩壓力,也可降低油料支出。

今年美國線現貨運價估低於長約價 但船貨雙方為求保障還是會簽

今年美國線現貨運價估低於長約價 但船貨雙方為求保障還是會簽

美國商務日一年一度的越太平洋線海運研討會(TPM)本月26日即將在美國加州長灘召開,國內超大型攬貨公司負責人指出,這個會議是貨櫃船運市場船貨雙方互探訊息的場合,不會有任何決定性動作,雙方會觀察3、4月市場發展,再決定5月長約怎麼簽,而船方或貨方為了取得一定保障,不論價格高低,都會簽下一定比例長約。

萬海美國線長約占五成 第四季獲利沒有疑慮、明年不至於虧損

萬海美國線長約占五成 第四季獲利沒有疑慮、明年不至於虧損

萬海航運總經理謝福隆今(16)日指出,公司美國線簽有約五成的長約,今年第四季獲利沒有疑慮,明年規劃汰換二到四艘舊船,至於明年市場情況如何還需要觀察,估計不致至於出現虧損。萬海董事長陳柏廷認為,明年第二季市場就會好轉,對於年終獎金,他會盡力,股利現在還不知道。

星宇航空做好開闢美國線準備 第六次增資將開放業界參與投資

星宇航空做好開闢美國線準備 第六次增資將開放業界參與投資

星宇航空公關長聶國維指出,公司今年全年共有13架新機交機,在各國邊境陸續解封情況下,不得不說時機算是滿好的,公司已做足準備,迎接解封後的報復性旅遊;星宇董事長張國煒也對外透露,疫情讓市場空出不少時間帶,星宇因而取得優於預期的時間帶。另星宇預計今年9月辦理第六次增資,過去公司實質業務不多,未邀業界投資,這次增資30億元,將會有限度的開放業界參與。

美國線小賺、日本線旺到年底 孫洪祥:今年旺季會更旺

美國線小賺、日本線旺到年底 孫洪祥:今年旺季會更旺

華航(2610)今(26)日舉行股東會,董事長孫洪祥表示,油價回穩客貨運都很樂觀,尤其波音777-300ER客機陸續投入營運後,美國線也有小賺,而市佔率最高的日本線,可望旺到年底,預估今年Q3旺季會比往年表現更好。

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