貨櫃船公司
Alphaliner：貨櫃船公司前三季獲利腰斬 後續將進一步下滑
貨櫃船公司雖然持續設法推高運價，但難敵現實環境，國際知名分析機構Alphaliner上周周報指出，今年前三季全球前十大貨櫃船公司中的九家(龍頭地中海海航運股票未上市)，獲利年減53%，雖仍保持盈利，但趨勢明顯向下。不過國內業界高階指出，貨櫃船公司近5年的超高獲利，足以讓各家財務獲得長期的支撐。
2025-12-01 07:00
貨櫃船公司Q3總獲利估僅Q2半數 但台灣船公司不同
今年第二季貨櫃船公司總利潤為44億元，較第一季的99億美元下降了56%，比去年第二季的120億美元下降了63.7%，美國海運分析師約翰·麥考恩(John D. McCown)估計第三季可能降至19億至25億美元之間，中間數為22億美元，正好是第二季的一半。不過法人估國內貨櫃船公司第三季獲利有機會優於第二季，原因是第二季列了高額匯兌損失。
2025-09-12 07:00
快訊／Alphaliner報告：市值逾百億貨櫃船公司增至6家 萬海最新入列
近幾周因貿易戰造成貨櫃船運運價飆升，貨櫃航運股受到投資人青睞，Alphaliner報告指出，截至上個月，目前有6家被官方認定為大盤股的上市航運公司，市值超過100億美元，台灣的萬海航運是最新加入大盤股行列的公司。
2025-06-11 21:24
紅海復航貨櫃船公司會很辛苦 中美瑞士貿易協商專家們不樂觀
美國總統川普表示葉門胡塞組織表示願意投降，不再攻擊航行於紅海的商船，對此陽明海運前董事長謝志堅表示，這件事還要等胡塞做出確認，商船才敢恢復航行紅海，一旦復航，船隻免繞好望角釋放出來的運力會讓貨櫃船公司很辛苦；至於本周末在瑞士的中美貿易談判，國際評論並未樂觀看待，還估關稅稅率可能約在60%，一切有待觀察。
2025-05-08 07:00
貨櫃船公司自砍一刀換得美國線運價回升 但歐洲線運價再下探
貨櫃船公司5月1日的運費調漲方案，在中國大陸休完五一長假一天後(6日)獲得確認，美西線每大箱(40呎櫃)運價從2000美元調高到2300-2400美元，雖然價格低於台灣市場的2500美元，但被認為漲價成功。有大型攬貨公司負責人形容船公司是自砍一刀換取調升運價，策略成功，還通知本月15日要再漲1500美元， 不過歐洲線運價則是持續下探。
2025-05-07 07:00
運價走向太難掌握 有中大型貨櫃船公司將美國線現有長約直接延長一年
美國總統川普的關稅政策打亂傳統供應鏈，市場前景變得難以掌握，貨櫃船運市場美國線長約本月底即將到期，但是多數託運人至今還在觀望，不肯接受船公司以成本理由要求調漲的新約價，昨(28)日有一家排名在全球12名以內的中大型貨櫃船公司，決定將現行長約延長一年，以爭取更多客戶簽約，預料將衝擊業界長約布局，是否有其他船公司跟進引人關注。
2025-04-29 07:00
快訊／貨櫃船公司美國線推5／1漲價 因貨量減又遇中國五一長假難實現
超大型攬貨公司負責人指出，貨櫃船公司因目前美國線運價已在成本價上下，加上本月底美國線長約即將到期，因此逆勢推出5月1日漲價辦法，美西線要從每大箱(40呎櫃)1700-1800美元提高到2500美元，但因遇到中國五一長假，加上美國線整體貨量少了約五成，估計很難實現，即使硬漲上去也是曇花一現。
2025-04-28 13:00
法人估有貨櫃船公司4月本業現虧損 二級關稅讓大陸貨難以洗產地
國內有法人根據貨櫃船公司3月營收與4月運價走向，估貨櫃船公司3月已經逼近損平，4月運價持續下滑，預期有相關公司4月營業利益開始出現虧損，而美國為了防止大陸貨洗產地推出的二級關稅，恐讓市場價量陷入長期的減少現象，衝擊海空運輸。
2025-04-25 13:04
船舶租金太高、運價暴跌 新加坡貨櫃船公司Vasi宣布倒閉
成立13年、總部位於新加坡的貨櫃船公司Vasi Shipping，因為手上船舶租金太高，近半年貨櫃船運市場運價暴跌，本月10日在政府公報上發佈公告，決定在本月28日召開債權人會議正式啟動破產程式。台灣的船舶仲介公司指出，Vasi應該是在新冠肺炎疫情期間租進高價的貨櫃船，而目前市場運價已經無法支應高船租，才會宣告倒閉。
2025-04-16 07:00
貨櫃船公司11／1全面喊漲 估靠減班控艙
貨櫃船公司陸續提出11月1日歐美線調漲運價辦法，在台灣市場目前美國線多已提出每大箱(40呎櫃)調升2000美元，或是西岸全包運價5800美元，東岸6000美元方案，歐洲線船公司在大陸市場則是陸續發布全包運價每箱(20呎櫃)2950-3000美元，每大箱4500-5000美元。
2024-10-18 15:06
貨櫃船公司開始瘋狂大漲價 SCFI本周漲18.82%、6月還要漲
上海交易所今(10)日公布貨櫃運價指數(SCFI)，上漲18.82%，達2305.79點。船公司這次依慣例在中國五一長假進行的抽減班，實質效益超高，已造成運價大漲，本月15日美國線每大箱(40呎櫃)要漲1000美元，歐洲線要漲1500美元，接下來規劃6月1日再漲1000美元外加600美元旺季附加費，展開瘋狂大漲價。
2024-05-10 15:23
4月份貨櫃船新增運力高過第12大貨櫃船公司 航商預留後路
根據Alphaliner統計，今年4月，約有50艘全新貨櫃船交船，運力高達33萬箱(20呎櫃)，比全球第12大貨櫃船公司新加坡太平船務(PIL)的總運力29.48萬箱還高；Xeneta高級分析師分析，這也是在歐洲、地中海航線因紅海危機運價高漲之際，船公司不要求提高長約運價的原因，因為他們擔心在一個不確定的市場上運力過剩的問題。
2024-05-07 01:46
貨櫃船公司施展「七傷拳」 抽船約四成實現歐美線漲價
貨櫃船運市場已進入淡季，相關公司推的12月15日漲價辦法卻將如期實施，漲幅約在24%到33%之間；超大型A攬貨公司負責人指出，船公司是透過「七傷拳」實現漲價計畫；另一家超大型B攬貨公司負責人則指出，過去市場不好時，船公司是怕收入太少活不下去，只好殺價搶貨，現在船公司經疫情三年賺得口袋滿滿，改透過大減班調漲運價。
2023-12-15 07:00
全球15大貨櫃船公司 我貨櫃三雄名列平均船齡最低的2-4名
根據航運諮詢公司Linerlytica的統計，全球前15大貨櫃船公司當中，船隊平均船齡最低的是山東海豐，約8年，其次是我國長榮海運，約9年，萬海名列第三，也約9年，陽明海運名列第四，約10年出頭，而船齡最高的是全球最大的貨櫃船公司地中海航運公司，船齡約16.8年。
2023-12-13 07:00
謝志堅看明年貨量比今年多 但貨櫃船公司本業不看好
陽明海運前董事長謝志堅指出，從Alphaliner公布的最新數據來看，今年下半年貨櫃船交船數占全年的六成多，也就是下半年會增加超過150萬箱(20呎櫃)的運力，其中第四季增加最多，而明年新增運力會從今年的250萬相提高到290萬箱，增幅9%，因此雖然明年全球景氣會好轉，貨量會增加，但貨櫃船公司本業並不看好。
2023-09-18 07:00
法人看貨櫃船公司首季有長約庇蔭 接下來估是一季比一季差
國內外貨櫃船公司今年第一季多數都還享有獲利，但是國內長期關注貨櫃三雄的法人認為，萬海第一季會虧是因為手上即使有長約也沒甚麼約束力，且該公司還不具備攬運高價美國內陸貨載能力所致，但是5月1日美國線新約實施後，陽明與長榮的長約優勢會消失，在市場船噸過剩情況下，估計獲利會逐季下滑，甚至出現虧損。
2023-05-16 07:00
全球前三大貨櫃船公司併購不斷 物流、攬貨業質疑屬壟斷行為
全球第三大的法國達飛集團上周宣布已就收購該國波洛萊物流(Bollore Logistics)與波洛萊集團(Bollore Group)進行排他性談判，另該集團新設不久的達飛空運，上周開闢巴黎-廣州空運航線；而全球前兩大貨櫃船公司地中海航運與馬士基航運近三年也是併購案不斷，讓物流與攬貨等運輸相關業者擔憂受到排擠，也質疑是壟斷行為。
2023-04-23 07:00
馬士基開始進行品牌整合 全球首家貨櫃船公司美商海陸將被消失
丹麥馬士基航運本月25日剛與地中海航運(MSC)共同宣佈將於2025年1月解散2聯盟，本月27日宣布將進行品牌整合，馬士基1999年收購的美商海陸(Sealand)與漢堡南美(Hamburg Sud)將被消失，其中美商海陸是全球第一家貨櫃船公司，1960到1990台灣經濟起飛時期，曾經對我國外銷業務做出巨大貢獻，也為台灣海運市場培養出不少人才。
2023-01-30 07:00
專訪／繁華過後 謝志堅看今年貨櫃船公司須有效控艙才能免虧
進入2023年，貨櫃船運市場的疫情超級紅利也宣告結束，年前已經節節下修的運價，新的一年市場雖有望逐漸好轉，但因今、明兩年船噸供給過剩狀況明顯，陽明海運前董事長謝志堅指出，業界估計因為減碳新規會讓實際運力壓低，但是實際能減的運力相當有限，還是要靠船公司有效控艙，才能避免出現虧損。
2023-01-01 02:41
貨櫃船公司1月漲價辦法高高訂 實漲多少0到200都有人估
迎接春節前小旺季，貨櫃船公司陸續訂出元月1日漲價辦法，美國線向美國聯邦海事委員會(FMC)報備美西與美東每大箱(40呎櫃)要漲1千美元，內陸要漲2千美元，但是超大型攬貨公司認為漲價難度很高，有大型攬貨公司估能漲100、200就不錯了；對於歐洲線，大型攬貨公司估或許能實漲50美元。
2022-12-19 17:21
