貨櫃船運
北美線近年增23航線、運力增33% 被抽船最多的「印巴線」運價翻倍漲
根據上海運交易所蒐集的資訊，近一年來亞洲-北美航線吃掉龐大運力，因為缺艙已成常態，在高運價吸引下，船公司紛紛設法增調船舶投入北美線，近一年來共增了23條航線，去年7月到今年7月共增加33％運力。船隻主要調自印度、巴基斯坦與中東航線，過去一個多月，印巴線運價已翻倍漲
2021-08-19 19:08
怕貨主棄貨 大陸攬貨業傳出拒接價值7萬美元以下貨品
貨櫃船運市場極端運費已經讓很多低價貨品出口商放棄出貨，而另一方面大陸市場傳出已經有攬貨業者(大陸稱貨運代理業)宣布停止接受價值7萬美元以下貨品訂艙，主要是擔心天價運費會讓貨運運送遭到延誤，運送成本再墊高時，貨主會採取棄貨行動。
2021-08-18 09:05
美國海運改革法引反彈！錯綜複雜問題 難僅靠監管船公司
美國兩名國會議員上周提出2021《海運改革法案》，針對託運人對運送人的投訴，擬賦予聯邦海事委員會(FMC)更大的權力，但引發航運界反彈，認為錯綜複雜的運輸問題怎能是僅針對船公司而來，世界海運理事會(WSC)也直指法案的不公平性；國內業界大老則指出，美國應該檢討的是該國整個運輸鏈的設施與效率問題。
2021-08-16 09:56
SCFI續創新高 紐約投資銀行估供需失衡狀況至少還要一年半
上海交易所今(13)日下午公布的最新貨櫃運價指數SCFI上漲1.32%，小漲55.67點，達4,281.53點，本周歐洲線市場實收運價持平，美國線漲幅較高。紐約投資銀行Evercore ISI估計供需失衡狀況至少還要18個月，甚或長達24-30個月。
2021-08-13 15:39
美國疫情高升 貨櫃船運第三季旺季出現「往後遞延」效應
變異株病毒Delta在美國正快速蔓延，過去一周每天平均新增10萬個染疫確診病例，重現去年冬天疫情高峰狀況，剛從美國打完疫苗回國的海運界高階指出，原訂9月恢復正常上班的美國企業，已經紛紛將進公司上班時間從9月往後延，估計會讓原預估的報復性消費時間往後遞延，也會讓貨櫃船運旺季拉長到第四季。
2021-08-09 10:58
SCFI微漲但實收運價暴升 台灣運價相對偏低
上海交易所今(6)日下午公布的最新貨櫃運價指數SCFI微漲0.07，小漲29.64點，達4,225.86點，但市場實收運價卻大漲，多家攬貨公司指出，目前大陸運美東每大箱(40呎櫃)一般已經漲破2萬美元，美西約1.5萬美元，台灣市場相對低廉許多，美西約1.2-1.3萬美元，美東約1.7-1.8萬美元，全靠國內貨櫃三雄支撐
2021-08-06 16:05
搶北美線極端運費萬海最夠力 運力增幅高達2615％
貨櫃船運在第三季最大旺季，因為中國面臨Delta變種病毒侵襲，中國到美東7月下旬每大箱(40呎櫃)1.1萬美元的運價，目前已經破兩萬美元，與去年同期相較是5倍價，美西線也漲到接近2萬美元，各國船公司紛紛將次航線船隻掉到亞洲-北美這條主航線，根據Alphaliner統計，我國萬海航運北美線力增幅最驚人，高達2615%。
2021-08-06 09:01
貨櫃船運「上海到美西」出現3.2萬美元超天價 也有貨主告船公司不履約
貨櫃船運市場進入最瘋狂的第三季，美國大型攬貨業SEKO Logistics負責海運事務的高級副總裁Craig Grossgart在7月底的記者會上透露，上海到洛杉磯出現一個貨櫃運價高達3.2萬美元的個案。而另一方面也有美國家俱商告船公司不履行運送合約，要求賠償60萬美元。
2021-08-03 19:15
貨櫃海運運價再創高 大陸交通運輸部為何對天價運費不再打壓？
大陸交通運輸部上周四(29)日召開的例行新聞發布會上，交通運輸部發言人孫文劍，針對今年上半年海運運價持續創高，缺櫃、缺艙等問題，指出今年上半年主要貨櫃船公司投入的艙位數量大幅增長，他說：「目前，周邊多數國家主要航線運價已高於我國。」卻未針對天價運費做出任何指責。
2021-08-03 09:01
國際機構估貨櫃船運「供需問題」幾年內難改善 與本土法人預估不謀而合
英國國際貨運協會(BIF)與英國國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)上周發布的研究報告都顯示，貨櫃船運市場的供需問題在未來幾年內難以改善，與國內法人報告的結論不謀而合，只是英國兩份報告著重在港口設施不足與壅塞問題，國內法人看的是明年美國西岸碼頭工人勞資談判、零售業庫存偏低與後年的減碳問題。
2021-08-02 09:09
航班取消5％導致運費上漲 航商：因塞港自然取消「非刻意」
英國知名海運諮詢機構德魯里調查顯示，在第31至34周期間，跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海主要航線的496趟預定航次中，有24班宣布取消，取消率為5％，導致運費上漲。對此，相關船公司指出，航班取消是因船隻塞在港口，船期延誤造成的自然取消，絕非刻意取消。
2021-08-01 13:27
運費漲不完！ 德魯里指數美東創最高漲幅8月1日還要再漲
天價運費漲不完，上海航運交易所今(30)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)，單周上漲2.35％，漲幅高於上周的1.12％，指數來到4196.24點新高。數據更貼近市場的德里魯指數則周漲4％，其中漲幅最高的是上海-紐約，每大箱(40呎櫃)13,434美元，周漲13％，上海-洛杉磯10,503美元，周漲6％，而船公司8月1日還要漲。
2021-07-30 16:49
德魯里估港口建設速度不足以支撐貨運需求 塞港問題將日趨嚴重
英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)昨(26)日發布的報告指出，各國港口雖已加速建設，仍然將不足以應付貨櫃需求的增長，估計2025年全球貨櫃港口運能為13億箱(20呎櫃)，平均年增長2.5％，但需求成長預測為5％，塞港問題將日趨嚴重。
2021-07-27 17:27
貨櫃船租金最高翻11倍 攬貨公司租來運貨「利潤」估仍有3百萬美元
船舶仲介商指出，根據Harper Petersons公布的數據顯示，本月初有1艘2,741箱(20呎櫃)貨櫃船，以12萬美元的日租租出去，創下歷史新高，與去年1月的成交價1.06萬美元相較翻了11倍，但是國內航商估算，即使是這樣的天價，租用該船的攬貨公司，跑美西一趟約可賺3百萬美元，最重要的是為客戶解決燃眉之急。
2021-07-25 15:31
貨櫃運費持續墊高惟本周漲幅小 8月北美線直客收旺季附加費
上海航運交易所今(23)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)，指數單周上漲1.12％，低於上周的3.10％漲幅，其中歐洲線每箱(20呎櫃)運價上漲104美元，周漲1.48％，基本運價來到7,127美元，美西線每大箱(40呎櫃)運價上漲54美元，周漲1.10％，基本運價來到5,388美元。
2021-07-23 16:21
全球116個港口壅塞 德魯里估塞港與運費上漲可能延續到明年上半年
全球最大海運承攬業德迅集團(Kuehne+Nagel)的貨櫃運輸平台seapexplorer統計，截至新加坡時間21日下午3點20分，全球有328艘船舶滯留港口，116個港口有壅塞問題。英國知名海運諮詢機構德魯里估壅塞與運費上漲問題可能會延續到明年上半年，馬士基航運則表示，缺箱與運力短缺問題目前還看不到何時會緩解。
2021-07-23 09:06
貨櫃船租金飆漲 法人估三雄「增自有船」各可年省50-100億
法人指出，今年第一季貨櫃船日租從去年年初的1萬美元上下喊到4萬美元，第二季更有7~8萬美元的成交價，而且租期從1年拉高到3年，貨櫃三雄因為今年與明年都陸續有新船交船，會取代租用的船舶，將自有船舶比例拉高，估明年每家公司可省下的租金，在50~100億之間。
2021-07-22 20:02
美官方若逼船公司幫忙運出口貨 港口壅塞與缺櫃問題會更惡化
美國總統拜登這次透過行政命令要調查船公司收貨櫃滯留費與滯港費與鐵路運輸問題，海運界認為是劍指美國出口貨，但是在船公司逾九成停收美國內陸貨情況下，沒有貨櫃進入內陸，自然也無法運出美國出口貨，如果真要逼船公司收出口貨，美國的港口擁擠與缺櫃、缺艙問題將會更惡化。
2021-07-22 17:43
美國查貨櫃延滯費等 陽明：按合法程序報備也無壟斷行為不怕查
美國聯邦海事委員會(FMC)計畫對在美國市場運營的前9大貨櫃船公司進行審查，以查明船公司是否在利用其市場支配力向託運人收取過多的貨櫃滯留費和滯港費，對此，也被列入審查對象的陽明海運發言人何秀綺表示，公司依法向FMC報備相關費用，也沒有與同業商討制定相關費用等聯合壟斷行為，並不擔心有違法問題。
2021-07-22 13:26
「九金十銀」貨櫃船運旺季 市場估9月最高峰加收港口壅擠附加費
貨櫃船運市場有「九金十銀」的說法，9月是全年最大旺月，尤其是中國大陸出口商會趕在十一國慶長假前出貨，攬貨業指出，地中海航運今(21)日發出通知，要從9月1日開始收美國與加拿大港口的港口擁擠附加費，每箱(20呎櫃)8百美元，每大箱(40呎櫃)1千美元。
2021-07-21 17:35
