貨櫃船運
閒置運力下降 貨櫃船運價格戰是否即將啟動業界憂心
赫伯羅德首席執行長詹森(Habben Jansen)上周在公司發布財報時指出：運價低於成本，加上近期市場上出現的一些動態，似乎看到了貨櫃船運正在進入價格戰的深淵。Alphaliner上周為大陸信德海事網提供的一份市場雙周報顯示，在報告發佈前的兩周時間內，全球貨櫃船的不活躍運力出現大幅下降，約16萬箱(20呎櫃)閒置運力重新返回市場，業界憂心價格戰是否即將啟動。
2023-05-19 07:00
貨櫃船運美國線運價回跌 德魯里不相信運價已經觸底
貨櫃船公司為了美國線5月年度新長約運價，在4月中將現貨市場每大箱(40呎櫃)運價調高6百美元之後，目前運價已經回跌約3百美元，估計本周四中國五一長假結束後還有可能再下修，而海運諮詢公司德魯里(Drewry)直指目前的運價上漲是暫時性的，克拉克森證券公司(Clarksons Securities)也表示，這次漲價是不可持續。
2023-05-03 07:00
貨櫃船運美線長約剩20天 本月中運價能調漲多少關係新長約至鉅
貨櫃船運市場美國線長約本月底即將到期，但是新年度長約遲遲簽不下來，船公司利用近期美國線貨量略為增長，並透過減併班穩定運價，本月中發動一波漲勢，每家公司運價漲幅訂在每大箱600-1000美元，目標是讓美西線運價調高到1600美元以上，美東線調高到2500美元以上，藉以拉升長約價，能否成功關係新長約價至鉅。
2023-04-11 07:00
陽明海運拿下第一 挪威Xeneta評為去年Q4貨櫃船運的排放英雄
陽明長期致力於綠色環境與減碳治理，挪威奧斯陸的航運市場情報基準平台Xeneta經過評比，公布陽明在2022年第四季度所有相關CEI(碳排放指數)覆蓋貿易中是貨櫃船運行業的「排放英雄」。
2023-04-08 07:00
貨櫃船運今年美西線長約價約去年兩成 最低可能只有一成五
指派公司高階主管出席越太平洋線海運研討會(TPM23)的國內超大型攬貨公司負責人指出，根據現場獲得的訊息，今年長約運價多數船公司是堅持美西線每大箱(40呎櫃)運價在1500到1600美元之間，但是有兩家超大型貨櫃船公司願意簽1200到1300美元的運價。如果簽1600美元，以去年多數長約簽在8千美元來說，今年運價只有去年的兩成，如果是簽1200美元，就只剩一成五。
2023-03-07 07:00
今年貨櫃船運市場看起來很糟 但市場壓抑久了訂單隨時可能爆量
杜拜環球港務集團(DP World)副執行長兼財務長Yuvraj Narayan近日表示，該集團預計今年貨櫃運價將進一步下跌15%至20%，且因需求持續放緩，更糟糕的情況還在後頭。對此國內超大型攬貨公司負責人認為，市場壓抑久了，訂單隨時可能爆量，4月應該可以看出端倪；陽明海運前董事長謝志堅則認為，如果俄烏戰爭結束，供需差距就有望縮小。
2023-01-21 07:00
謝志堅看今年貨櫃船運市場由衰轉為正常 如倒吃甘蔗但不是很甜
陽明海運前董事長謝志堅指出，美國去年12月消費者物價指數(CPI)年增6.5%，整體與核心通脹均如期走低，今年年底可望降到2-3%，歐美庫存也逐漸減少，第三季俄烏戰爭估計可告一段落，市場會由衰轉盛，不過就貨櫃船運來看，因為今年新增運力過多，第四季估計是由衰轉為正常，可用倒吃甘蔗來形容，但甘蔗不是很甜。
2023-01-16 07:00
面對低谷 貨櫃船運不活躍船舶達261艘、閒置船舶達93艘
貨櫃船運市場進入低谷，相關船公司積極進行減併班或閒置船舶，上周Alphaliner提供給大陸信德海事網的最新一期市場週報中指出，2022年年底，全球不活躍貨櫃船運力佔比達到5.5%，達到261艘，閒置船舶則達到93艘，其中業界龍頭地中海航運(MSC)閒置船舶多達23艘。
2023-01-05 07:10
貨櫃船運歐美線不漲價了 海運諮詢機構憂明年迎來全面價格戰
國內大型攬貨公司指出，除了歐洲與韓日貨櫃船公司，陽明海運也已經決定元月1日歐美線不漲價了；陽明高階坦承，中國大陸解封後造成的確診人數暴增，已經打亂農曆年前小旺季。部分國際航運諮詢機構對2023年貨櫃船運市場前景作出預測，認為可能會迎來全面的價格戰。
2022-12-29 01:50
法人估貨櫃船運停工+淡季+庫存高 漲運費可行性及持續性很低
航商積極推漲價計畫，有法人今(23)日評論指出，因為歐美庫存很高，加上中國即將大規模休假的情況下，又將進入季節性最淡的1Q，市場貨量將處在很低的水準，航商就算短期漲價成功，長期持續性也很低，無法阻擋長期供給過剩態勢。不過昨晚公布的德魯里貨櫃運費指數(WCI)跌幅僅0.3%，讓分配到很少艙位的台灣市場有機會調漲運價。
2022-12-23 13:42
貨櫃船運越南線重現疫前1元運費 大陸確診人數驟增致缺工影響出貨
貨櫃船運市場歐美線運價已見到回穩，但是東南亞線運價仍在下修，大型攬貨公司指出，本周越南線已經重現疫前2019年的運價，大箱(40呎櫃)、小箱(20呎櫃)都收1美元象徵性運費，加上中國大陸解封後確診人數驟增，港口有缺工問題，且很多工人連續三年沒返鄉過年，今年已有工廠決定提早放假，農曆年前難有小旺季。
2022-12-16 18:12
獨／中聯航運請我貨櫃船運長線高手謝志堅 短線高手周佰智任高級顧問
上海中聯航運今(8)日新加坡海外總部辦公室舉行啟用典禮，並召開年度會議，現場出現兩位神秘嘉賓，陽明海運前董長長謝志堅與萬海航運前總經理周佰智以資深顧問身分出席盛會。兩位分別是貨櫃船運長線與短線的經營管理高手，透露出中聯對於未來公司業務拓展的強烈企圖心。
2022-12-08 23:04
中遠：貨櫃船運隨全球GDP增長而保持韌性 新造船增幅不及2008年一半
大陸中遠海控在上周四(17日)的業績說明會上指出，目前貨櫃船運市場受全球高通脹、地緣局勢等多重因素影響到需求的增長將，但長期來看，全球GDP預計仍將保持正增長，貨櫃載的主要是民生必需品，貨櫃船運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性。另目前新造船雖佔市場現有運力27%，但遠不及2008年的64%，船公司表現出不同於以往的理性。
2022-11-21 04:00
船聯會理事長張衍義宣告貨櫃船運超級榮景進入尾聲 即將回歸正常
中華民國輪船商業同業公會全國聯合會今(16)日召開的會員代表大會上，理事長張衍義致詞時指出，上天眷顧，讓貨櫃船公司過去兩年盡情演出，現在已經到了尾聲，市場即將恢復正常。張衍義宣告貨櫃船運超級榮景即將結束，業界多認為，過去兩年的超高獲利應該是空前絕後了。
2022-11-16 23:41
別看運價跌多 目前貨櫃船運歐洲線運價是疫前的5.6倍、美西線有4倍
上海航運交易所的綜合貨櫃運價指數(SCFI)在今年1月7日站上歷史最高點5109.6點後，開始修正向下，上周五(26日)跌到3154.26點，跌幅38.27%；攬貨業資深高階指出，跌幅看似頗高，但是現在的運價如果與疫前的2019年8月23日相比，目前歐洲線運價是當時的5.6倍，美西線是3.99倍，而本周因為歐洲港口嚴重壅塞，歐洲線運價已經看到止跌。
2022-08-30 07:00
貨櫃船運東南亞線運價跌幅最深 第四季能否有旺季行情值得關注
統一投顧董事長黎方國指出，從上海航運交易所每周公布的數據來看，去年年底至今，上海到東南亞航線運價跌幅最深，東南亞貨櫃運費指數(SEAFI)從去年12月31日的8063.98點跌到上周五(5日)的3671.04點，跌幅高達54.48%，其中又以越南、泰國運價跌幅最深，運價剩不到四分之一，今年第四季亞洲線航線傳統旺季運價能否回升值得關注。
2022-08-10 16:24
有法人估貨櫃船運第三季運價會加速下滑 船公司、攬貨公司都不認同
國內法人今(30)日發布的評估報告指出，貨櫃船運2020年第二季以來的超級上升循環已在今年首季結束，將在第三季加速下滑，因此調降長榮(2603)、陽明(2609)目標價，並給予中立評等，初評的萬海(2615)也是給予中立評等。
2022-06-30 23:12
貨櫃船運本月中漲價案將延到7月 大陸清零造成的轉單讓東南亞後市看好
多數貨櫃船公司習慣每個月申報一次的運費調漲方案，雖然本月1日上海解封讓本月中的漲價案充滿希望，但是大型攬貨公司指出，船公司預期上海報復性出口，在美國線派了較多船隻，加上前半月貨量主要增在東南亞，確定6月中漲不成了，7月1日漲價的機會就會高很多。
2022-06-10 14:40
貨櫃船運仍是供不應求 萬海今年營運朝超越去年邁進
萬海(2615)今(26)日召開股東會，會議由副董事長陳力主持，股東會除通過去年財報，同時也通過每股配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利，為歷年最高。由於Alphaliner則預估2022年貨量需求增長4.9%，船舶運力供給增長4.3%，仍是供不應求，萬海表示今年營運朝超越去年邁進。
2022-05-26 10:32
貨櫃三雄「營業利益率」名列全球前三強！引發熱議 法人分析4大原因
法國知名海運諮詢機構Alphaliner最新報告顯示，我國貨櫃三雄今年第三季營業利益率名列全球前三名，長榮67.3%居冠，陽明66.0%居次，萬海61.5%第三。為何貨櫃三雄獲利比外籍船公司高，引發業界熱議，綜合業界看法，貨櫃三雄聚焦歐、亞、美三大運價最高航線，而投資碼頭等其他業務多的公司獲利被稀釋。
2021-12-01 16:51
