凍漲效應加大SCFI本周微漲0.46%　僅美東、紐澳、南非漲幅大些

本月9日全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運總裁宣布即日起凍漲運價至明年2月1日後，凍漲效應逐漸加大，上海航運交易所今(24)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)本周微漲0.46%，為4643.79點，美西線和上周一樣平盤，美東漲1.85%、紐澳漲3.30%、南非漲1.88%，未出現中國十一長假前較大的漲幅。

2021-09-24 16:04

德意志銀行估貨櫃航運明年業績更好　宏遠投顧7月初就做此預測

德意志銀行(Deutsche Bank)最新預測指出，貨櫃船院已進入”超級周期”，船公司2022年的實際收入將超過今年，波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席分析師也認為貨櫃船運的”運力危機”可能會持續到2023年，讓今年7月初就已預測貨櫃三雄明年獲利會更好的宏遠投顧相當振奮。

2021-09-21 12:57

凍漲效應讓SCFI本周小漲1.19%　美西線運價平盤

本月9日全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運總裁宣布即日起凍漲運價至明年2月1日後，凍漲效應已經浮現，上海航運交易所今(17)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)本周小漲1.19%，為4622.51點，美西線運價平盤，美東微漲0.24%，讓中國十一長假前趕出貨的託運人略喘一口氣。

2021-09-17 15:38

船舶準班率創新低、美製造業庫存20年新低　運價怎麼跌？

國內法人指出，8月份貨櫃船準班率創17.16%新低，而正常準班率應有75%；洛杉磯與長堤港8月底候港船隻高達44艘，過去大罷工時沒超過30艘；全球大型零售業相繼租船或包船運貨，海運承攬業甚至租散裝船運貨櫃；美國8月製造業ISM客戶端存貨指數在20多年新低，在這樣的環境下，運價要怎麼跌？

2021-09-15 09:22

貨櫃航商爭取2年以上長約　以保證艙位方式將運價拉高逾七成

歐洲與亞洲大型貨櫃船公司在台高階指出，市場運價已經過高，上漲空間有限，各家公司現在都是利用賣方市場，爭取與客戶簽兩年以上的長約，以美西線來說，原每大箱(20呎櫃)約3,500美元的長約價，新約爭取簽到6,000-6,500美元，漲幅在七到八成之間，保證一定有櫃有艙，本月開始已經有簽進部份長約。

2021-09-14 19:03

透過提高長約運價　貨櫃船公司盼明年維持今年獲利水平

法國達飛航運宣布凍漲運價，引發各方議論，貨櫃咨詢公司Sea-Intelligence副總裁Bjorn Vang Jensen總結運費仍將保持天價，只是不會進一步上漲！有託運人稱之為最高水平的折磨；國內業界高階則認為，船東已意識到運價不能無限制上漲，都已在規劃如何透過拉近長約價與現貨價的差距，讓明年依然保有今年的獲利水平。

2021-09-14 08:54

達飛雖「凍漲」貨櫃運價　三項附加費仍會視情況調整！

名列全球第三大的法國達飛航運（CMA CGM）宣布明年2月1日前凍漲運價之後，業界都在關心實施的原則，國內大型攬貨業者指出，在美國的分公司已接獲達飛回覆，燃油附加費、港口擁擠附加費與旺季附加費還是會視市場情況調整，10月1日的基本運價（GRI）上調案則確定不漲了。

2021-09-13 14:17

美國零售商庫存僅約兩成　明年貨櫃船運「長約運價」估漲七成

有法人預估因美國庫存處於20年新低，塞港問題難解，加上明年美國西岸碼頭工人新合約談判，明年貨櫃船公司獲利會比今年還高，對此，美國現場的超大型攬貨公司與在台灣的外籍船公司總經理認為，明年不敢說會更好，但估計會與今年相當，除了法人分析的原因，今年長約運價簽得過低，明年估會漲七成以上。

2021-09-13 13:21

赫伯羅德跟進達飛凍漲運價　船公司與股市大戶看好「維持現狀」

全球第三大貨櫃船公司法國達飛(CMA CGM)宣布明年2月1日前凍漲運價，名列全球第五的赫伯羅德(Hapag-Lloyd)隨即決定跟進，一家亞洲籍船公司在台高階指出，凍漲美名已屬兩大船公司，跟不跟進並不重要，維持現狀船東鈔票就數不完了；法人則指出，股市大戶顯然將此視為利空出盡，昨(10)日才會拼命吃貨。

2021-09-11 19:14

SCFI本周小漲1.45%　達飛宣布凍漲讓運價看到天花板

繼大陸官方傳出不准多家船公司9月1日再調升運價後，昨(9)日全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運總裁宣布即日起凍漲運價至明年2月1日，上海航運交易所今日公布的貨櫃運價指數(SCFI)本周小漲1.45%，業界估計天花板價已經浮現，讓中國十一長假前趕出貨的貨品免於進一步攀升運價，。

2021-09-10 16:03

SCFI與WCI漲2.67%、1.72%　美國線漲幅加大

貨櫃船運市場雖然傳出大陸官方不准多家公司9月1日再調升運價，但船公司原報備運價仍有調整空間，上海航運交易所今(3)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)4,502點，周漲2.67％，德里魯WCI指數9,987點，周漲1.72％，這一周美國線漲幅加大，SCFI的美西線周漲5.33%，美東線漲4.58%，WCI美東線漲6.40%。

2021-09-03 16:43

九大貨櫃船公司上半年淨利逾8000億　超越去年全年4190億

全球前十大貨櫃船公司除了地中海航運因為股票未上市沒公布財報，另九家上半年營收入已突破千億美元，達1047.2億億美元，淨利達290.2億美元，遠超越去年全年的151億美元，Alphaliner估計今年所有貨櫃船公司總獲利將超越1千億美元。

2021-09-03 08:57

逼近十一長假大陸還出手干涉運價　業界估看準東南亞出貨量少

貨櫃船公司9月1日的漲價方案傳出多數遭中國大陸官方否決，大型攬貨公司負責人認為，大陸官方敢在中國十一長假前出貨旺季出手干預運價，顯然是看準近期南亞國家疫情嚴重，許多工廠停產，出貨量銳減，外籍船公司只能乖乖把艙位留在中國大陸，不會因為漲價不成就把艙位挪往東南亞。

2021-09-01 08:54

大陸否決多數貨櫃船公司9月1日美線漲價案　大陸以外地區照漲

多家攬貨公司指出，貨櫃船公司因中國十一長假逼近，多數9月1日都有調漲運價方案，但因運價已達到先前向大陸水運局提報的天花板價，這次報備漲價多遭到否決，僅運價相對偏低的中遠海運與香港東方海外獲准調升運價，不過船公司在大陸以外地區都將照常漲價。

2021-08-31 20:13

太看好貨櫃船運市場　地中海航運以「新造船價」買下18年舊船

船公司有多看好貨櫃船運市場？國內船舶仲介商指出，上週德國MPC集團以3,900萬美元出售1艘船齡18年，可裝載2,800箱(20呎櫃)的貨櫃船給地中海航運，賣價與目前該型船在中國大陸的造價相當；另德商聯營組織V.ship以15.5萬美元日租，租給大陸中聯航運1艘2,750箱貨櫃船，都是創新天價。

2021-08-30 18:40

新航線與加班船從哪來？　大陸不少國內線船隻「調駛」東南亞與歐美

貨櫃船運市場國際線缺艙太嚴重，中國大陸的船公司近期陸續開出歐美與東南亞新航線或加班船，船從哪裡來引發各方注意，大陸媒體報導，其中不少船來自大陸內貿航線，也就是國內線船舶。台灣航商指出，大陸國內線不乏可裝載3、4千箱(20呎櫃)的中型貨櫃船，此時出租或調駛國際線，是一本萬利的事。

2021-08-30 10:20

SCFI與WCI漲1.05%-2.1%　紐澳與南非線周漲幅高達5%-8.4%

貨櫃船運市場雖已是極端運價，因第三季進入最大旺季且塞港持續惡化，上海航運交易所今(30)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)4358.62點，單周1.05％，德里魯WCI指數9,818點，周漲2.1％，這一周歐洲線平盤上下，北美線漲較多，漲最高的是紐澳的5.04%與南非的8.40%，顯示塞港與缺船效應已往次航線蔓延。

2021-08-27 16:19

貨櫃船運市場新勢力興起　非聯盟船隻越太平洋航線市佔率達三成

新冠肺炎疫情讓貨櫃船運市場因為缺工、缺櫃、缺艙並造成嚴重塞港，進而影響到內陸運輸物流的正常運作，在歐美主要航線，估計因為船隻周轉率降低，少掉25%運力，不足的運力，讓歐美線出現了不少新的運送人，也讓非聯盟船隻在亞洲-北美航線的市占率拉高到30%，並超越THE和2M聯盟。

2021-08-26 08:55

貨櫃船公司獲利直追科技業巨頭　港口擁擠附加費等恐遭制止

今年貨櫃船公司的營收獲利直追科技巨頭，英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)估計，如果運費繼續上漲，今年全年貨櫃船公司總營業利潤將達到1,000億美元左右，是2019年利潤的15倍以上，但過高的運費以讓託運人的不滿嚴重發酵，業界估計美國聯邦海事委員會(FMC)出手禁止收取旺季附加費等可能性高。

2021-08-25 08:56

各國施壓運價SCFI與WCI小幅上漲約1-2%　估十一長假前漲幅拉高

貨櫃船運市場已經是極端運價，雖然港口壅塞持續惡化，但在各國政府壓力下，船公司與攬貨業都放緩上漲速度，上海航運交易所今(30)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)4304.18點，單周1.37％，德里魯WCI指數9,613點，周漲2.04％。這一周歐洲線平盤，美國線漲較多，但估計越接近中國十一長假漲幅會越高

2021-08-20 16:54