貨櫃船運
貨櫃海運市況反轉？三法人仍看好：船公司實收運價未跌
昨(4)日國內證券業龍頭才估長榮(2603)明年EPS略勝今年，給予200元目標價與買進的建議，今日又有兩家國內投顧與一家亞系外資出的報告，指出近日傳出中國至美西貨櫃船運價大砍超過30%，實際上僅是部分貨運承攬商十一長假前拋售艙位，船公司實收運價沒變，從超大型零售商搶著包租船舶就可看出運輸需求有多強勁。
2021-10-05 14:53
股價雖超跌 國內法人最新報告估長榮明年獲利略增、目標價200元
長榮(2603)雖然昨(4)日股價跌至102.5元，但國內法人昨日提出的最新評估，估長榮明年EPS可略高於今年的42.66元，可達42.80元，給予200元目標價與買進建議。另一家法人指出，現在貨櫃三雄股價已經與基本面無關，主要是籌碼面問題，今日估計還有融資斷頭賣壓，昨日外資則都買超貨櫃三雄。
2021-10-05 08:49
陽明「股價跌破百元」 散戶想跳海 法人回應了
台股重挫、貨櫃三雄創下連兩個交易日跌停，其中陽明（2609）股價破百，收97.2元。兩家法人指出，陽明今年EPS有40-45元，即使明年獲利減半，股價也應有100元以上，基本面沒問題，現在是超跌，主要是大陸限電事件引發的恐慌，現在就看限電事件發展、本週五上海航運交易所貨櫃運費報價與下周一船公司公布的10月營收。
2021-10-04 16:44
海運界大老認為大陸限電是短期現象 非刻意打壓高耗能低產值產業
國內海運界大老指出，中國大陸在電力不足情況下對高耗能工業實施限電，估計應該屬於短期措施，有些報導揣測是大陸官方刻意打壓高耗能低產值產業，他認為不符大陸維穩政策，而且大陸不生產，歐美買主就會轉向開始復工的東南亞，現在大陸官方要思考的是放下身段，恢復進口澳洲煤碳並提高電價。
2021-10-04 08:58
貨櫃運價指數SCFI本周跌0.64%！美東線跌較多 估是貨代吐出些獲利
明日中國十一長假開始，上海航運交易所今(30)日下午提前一天公布每周五的貨櫃運價指數(SCFI)，因長假已屆，加上限電因素，本周指數微跌0.64%，為4614.10點，美西已連續三周平盤，美東跌幅最大，跌6.77%，但全球前五大外籍船公司在台高階斬釘截鐵的說，現在超額訂艙約兩成，運價完全不變，是貨代業(海攬業)自己吐出一些利潤。
2021-09-30 17:22
十一與限電讓大陸市場傳出運價大跳水 實際是過去運價加碼太多
大陸市場傳出因中國十一長假與限電問題，讓近日美西線運價大跳水，國內大型貨運承攬業業指出，實際上國際主要船公司的運價沒甚麼變動，估計變動大的是一些較晚加入市場的船公司在過去幾個月運價收得太高，另外有一些攬貨業者加碼加得太兇，才會出現很大的差價。
2021-09-28 18:42
大陸十一首周出口運價回檔 估「遞延貨載」會讓運價很快回升
中國十一國慶的7天長假即將展開，海運承攬業者指出，大陸市場已見到華南地區在10月第一周的運價有較大回檔，美西線貨載已降到每大箱(40呎櫃)1萬美元上下，華中、華北運價小跌，但因遞延出貨的貨載很多，估計第二周運價就會開始回升，回升速度就看大陸限電措施是否有再延長。
2021-09-27 18:57
中國交通運輸部鼓勵船貨雙方簽長約 今年長約價過低、明年恐逾倍漲
大陸交通運輸部針對當前貨櫃船運市場持續「一櫃難求」狀況，其新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍昨(26)日在記者會上，鼓勵貨主和班輪公司簽訂長期合約，保障雙方的利益，同時起到對市場價格的平抑作用。海運業者指出，今年長約價簽得過低，目前現貨價已是長約價4倍，明年長約價恐逾倍數上漲。
2021-09-27 10:11
凍漲效應加大SCFI本周微漲0.46% 僅美東、紐澳、南非漲幅大些
本月9日全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運總裁宣布即日起凍漲運價至明年2月1日後，凍漲效應逐漸加大，上海航運交易所今(24)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)本周微漲0.46%，為4643.79點，美西線和上周一樣平盤，美東漲1.85%、紐澳漲3.30%、南非漲1.88%，未出現中國十一長假前較大的漲幅。
2021-09-24 16:04
德意志銀行估貨櫃航運明年業績更好 宏遠投顧7月初就做此預測
德意志銀行(Deutsche Bank)最新預測指出，貨櫃船院已進入”超級周期”，船公司2022年的實際收入將超過今年，波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席分析師也認為貨櫃船運的”運力危機”可能會持續到2023年，讓今年7月初就已預測貨櫃三雄明年獲利會更好的宏遠投顧相當振奮。
2021-09-21 12:57
凍漲效應讓SCFI本周小漲1.19% 美西線運價平盤
本月9日全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運總裁宣布即日起凍漲運價至明年2月1日後，凍漲效應已經浮現，上海航運交易所今(17)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)本周小漲1.19%，為4622.51點，美西線運價平盤，美東微漲0.24%，讓中國十一長假前趕出貨的託運人略喘一口氣。
2021-09-17 15:38
船舶準班率創新低、美製造業庫存20年新低 運價怎麼跌？
國內法人指出，8月份貨櫃船準班率創17.16%新低，而正常準班率應有75%；洛杉磯與長堤港8月底候港船隻高達44艘，過去大罷工時沒超過30艘；全球大型零售業相繼租船或包船運貨，海運承攬業甚至租散裝船運貨櫃；美國8月製造業ISM客戶端存貨指數在20多年新低，在這樣的環境下，運價要怎麼跌？
2021-09-15 09:22
貨櫃航商爭取2年以上長約 以保證艙位方式將運價拉高逾七成
歐洲與亞洲大型貨櫃船公司在台高階指出，市場運價已經過高，上漲空間有限，各家公司現在都是利用賣方市場，爭取與客戶簽兩年以上的長約，以美西線來說，原每大箱(20呎櫃)約3,500美元的長約價，新約爭取簽到6,000-6,500美元，漲幅在七到八成之間，保證一定有櫃有艙，本月開始已經有簽進部份長約。
2021-09-14 19:03
透過提高長約運價 貨櫃船公司盼明年維持今年獲利水平
法國達飛航運宣布凍漲運價，引發各方議論，貨櫃咨詢公司Sea-Intelligence副總裁Bjorn Vang Jensen總結運費仍將保持天價，只是不會進一步上漲！有託運人稱之為最高水平的折磨；國內業界高階則認為，船東已意識到運價不能無限制上漲，都已在規劃如何透過拉近長約價與現貨價的差距，讓明年依然保有今年的獲利水平。
2021-09-14 08:54
達飛雖「凍漲」貨櫃運價 三項附加費仍會視情況調整！
名列全球第三大的法國達飛航運（CMA CGM）宣布明年2月1日前凍漲運價之後，業界都在關心實施的原則，國內大型攬貨業者指出，在美國的分公司已接獲達飛回覆，燃油附加費、港口擁擠附加費與旺季附加費還是會視市場情況調整，10月1日的基本運價（GRI）上調案則確定不漲了。
2021-09-13 14:17
美國零售商庫存僅約兩成 明年貨櫃船運「長約運價」估漲七成
有法人預估因美國庫存處於20年新低，塞港問題難解，加上明年美國西岸碼頭工人新合約談判，明年貨櫃船公司獲利會比今年還高，對此，美國現場的超大型攬貨公司與在台灣的外籍船公司總經理認為，明年不敢說會更好，但估計會與今年相當，除了法人分析的原因，今年長約運價簽得過低，明年估會漲七成以上。
2021-09-13 13:21
赫伯羅德跟進達飛凍漲運價 船公司與股市大戶看好「維持現狀」
全球第三大貨櫃船公司法國達飛(CMA CGM)宣布明年2月1日前凍漲運價，名列全球第五的赫伯羅德(Hapag-Lloyd)隨即決定跟進，一家亞洲籍船公司在台高階指出，凍漲美名已屬兩大船公司，跟不跟進並不重要，維持現狀船東鈔票就數不完了；法人則指出，股市大戶顯然將此視為利空出盡，昨(10)日才會拼命吃貨。
2021-09-11 19:14
SCFI本周小漲1.45% 達飛宣布凍漲讓運價看到天花板
繼大陸官方傳出不准多家船公司9月1日再調升運價後，昨(9)日全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運總裁宣布即日起凍漲運價至明年2月1日，上海航運交易所今日公布的貨櫃運價指數(SCFI)本周小漲1.45%，業界估計天花板價已經浮現，讓中國十一長假前趕出貨的貨品免於進一步攀升運價，。
2021-09-10 16:03
SCFI與WCI漲2.67%、1.72% 美國線漲幅加大
貨櫃船運市場雖然傳出大陸官方不准多家公司9月1日再調升運價，但船公司原報備運價仍有調整空間，上海航運交易所今(3)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)4,502點，周漲2.67％，德里魯WCI指數9,987點，周漲1.72％，這一周美國線漲幅加大，SCFI的美西線周漲5.33%，美東線漲4.58%，WCI美東線漲6.40%。
2021-09-03 16:43
九大貨櫃船公司上半年淨利逾8000億 超越去年全年4190億
全球前十大貨櫃船公司除了地中海航運因為股票未上市沒公布財報，另九家上半年營收入已突破千億美元，達1047.2億億美元，淨利達290.2億美元，遠超越去年全年的151億美元，Alphaliner估計今年所有貨櫃船公司總獲利將超越1千億美元。
2021-09-03 08:57
