慧洋

慧洋自結2022年每股賺14.20元 創歷史新高

慧洋自結2022年每股賺14.20元 創歷史新高

慧洋(2637)今(5)日公告自結2022全年財報,12月單月合併營收為15.01億元,2022全年合併營收為249.13億元,獲利為105.99億元,全年EPS為14.20元,創下歷史新高。

散裝船獲利王慧洋年終上看15個月 也會根據考績調薪

散裝船獲利王慧洋年終上看15個月 也會根據考績調薪

慧洋-KY(2637)今年依然是散裝船公司當中的獲利冠軍,前11月稅前盈餘已經破百億,達104.75億元、年增36.76%,每股稅前盈餘達14.03元,續創歷史新高,公司將在明年元月11日召開董事會,決定年終獎金發放標準,並在當晚的尾牙正式宣布,業界估計上看15個月,也會按往例根據考績調升員工薪資。

慧洋明年換約運價估漲逾5% 環保新規讓公司節能船隊擁最大優勢

慧洋明年換約運價估漲逾5% 環保新規讓公司節能船隊擁最大優勢

慧洋-KY(2637)今(14)日受元富證券邀請舉辦法人說明會,公司經營團隊指出,今年全年自結前11月每股稅前盈餘已達14.03元,創下新高,2023年1月船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)兩大碳排環保新規即將上路,慧洋旗下擁有最多數量節能船隊,將展現規模優勢。法人則估慧洋明年獲利會與今年相當,但可能因升息略為壓低獲利。

慧洋前11月每股賺14.03元 今年換約漲幅21.34%

慧洋前11月每股賺14.03元 今年換約漲幅21.34%

慧洋-KY(2637)今(14)日舉行法說會,經營團隊表示,今年營運已創歷史新高,自結前11月EPS已達14.03元,獲利表現亮眼,明年1月船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)兩大碳排環保新規即將上路,慧洋旗下擁有最多數量節能船隊,將展現規模優勢。

慧洋自結前11月稅前淨利破百億、EPS14.03元 明年因環保新規審慎樂觀

慧洋自結前11月稅前淨利破百億、EPS14.03元 明年因環保新規審慎樂觀

慧洋海運(2637)今(5)日公告11月合併營收為新台幣17.16億元,累計前11月合併營收達233.93億元。自結11月單月營業利益5.82億元,稅前盈餘為2.82億元,自結每股稅前盈餘為0.38元;累計前11月稅前盈餘為104.75億元,自結每股稅前盈餘為14.03元,為歷史新高。

慧洋自結前11月每股賺14.03元 創歷史新高

慧洋自結前11月每股賺14.03元 創歷史新高

慧洋(2637)今(5)日公告11月合併營收為17.16億元,營業利益為5.82億元,稅前盈餘為2.82億元,EPS為0.38元;累計前11月合併營收達233.93億元,稅前盈餘為104.75億元,EPS為14.03元,創歷史新高。

慧洋自結前10月每股賺13.6元 樂觀看明年散裝需求回穩

慧洋自結前10月每股賺13.6元 樂觀看明年散裝需求回穩

慧洋-KY(2637)今(3)日公告10月合併營收為19.50億元,累計前10月合併營收達216.46億元;10月單月自結營業利益為7.04億元,稅前盈餘為6.04億元,自結EPS為0.81元;累計前10月稅前盈餘為101.49億元,自結EPS為13.60元,獲利表現超越去年全年,創歷史新高。

慧洋前三季EPS12.71元 近期BDI雖下修Q4獲利仍有機會優於Q3

慧洋前三季EPS12.71元 近期BDI雖下修Q4獲利仍有機會優於Q3

慧洋-KY(2637)今(28)日下午公告今年前三季營收為196.62億元,歸屬母公司業主淨利94.88億元,EPS為12.71元,不僅賺逾一個股本,更已超越去年全年,為歷史新高。法人指出,本月雖然波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)下修約9%,但因在8月底BDI曾經跌破千點,昨晚指數有1621點,慧洋第四季獲利還有機會優於第三季。

慧洋董座藍俊昇:減碳新規散裝船運市場變了 爛公司將退場

慧洋董座藍俊昇:減碳新規散裝船運市場變了 爛公司將退場

慧洋海運董事長藍俊昇指出,因為ESG,散裝船運市場變了,租家的心態也變了,明年國際海事組織(IMO)減碳新規開始實施,而且會日趨嚴格,一些爛船公司都會被淘汰;以前是所有船隻在市場搶貨,現在是節能船租家搶著要,以前是比價,現在比的是節能條件。

慧洋-KY前3季每股賺12.73元創新高 樂觀看散裝後市

慧洋-KY前3季每股賺12.73元創新高 樂觀看散裝後市

慧洋-KY(2637)今(5)日公告9月單月合併營收為18.72億元,年增9.56%;累計前3季合併營收為196.62億元,年增51.45%,自結前3季稅前盈餘為95.03億元,年增84.77%,EPS為12.73元,不僅賺逾一個股本,更已超越去年全年,創歷史新高。

慧洋新船長約與指數連結加高獲利 看運價在谷底邊緣年底前向上機率高

慧洋新船長約與指數連結加高獲利 看運價在谷底邊緣年底前向上機率高

慧洋-KY(2637)營運長趙子隆今(6)日在法說會指出,近期散裝船運市場運價跌幅較大主要是因中國的清零、爛尾樓因素、全球乾旱、俄烏戰爭、通貨膨脹等問題,對海岬型船運價影響大,以農產品運輸為主的中小型散裝船運價都還是有支撐,慧洋141船當中僅3艘是海岬型船。目前看運價已經跌得差不多了,年底前往上機會高。

慧洋前8月EPS11.75元創新高且超越去年全年 下半年需求轉弱仍享好獲利

慧洋前8月EPS11.75元創新高且超越去年全年 下半年需求轉弱仍享好獲利

慧洋-KY(2637)今(5)日公告8月營收20.73億元,累計前8月營收177.57億元,維持年增雙位數成長,自結8月稅前盈餘8.04億元,稅前EPS1.08元;累計前8月稅前盈餘87.72億元,稅前EPS11.75元,已超越去年全年,創歷史新高。下半年貿易需求減弱,但慧洋船隊以中小型船為主,且半數船舶擁固定租金,受影響程度小,法人估全年EPS上看15元。

慧洋上半年EPS9.30元創新高 因逾半數船舶為固定租約全年EPS上看15元

慧洋上半年EPS9.30元創新高 因逾半數船舶為固定租約全年EPS上看15元

慧洋-KY(2637)今(19)日董事會通過上半年財報,合併營收為133.33億元,營業利益70.72億元,稅後淨利69.38億元,EPS9.30元,創歷史新高。下半年雖市場表現較疲弱,但因慧洋有半數以上船舶為固定租約,法人估下半年EPS約6元,全年EPS上看15元。

慧洋前7月賺逾1股本 持續看好散裝榮景

慧洋前7月賺逾1股本 持續看好散裝榮景

慧洋-KY(2637)今日公告今年7月合併營收為23.43億元,累計前7月合併營收達156.75億元,7月營業利益11.46億元,稅前盈餘為10億元,自結EPS為1.34元;累計前7月稅前盈餘為79.55億元,自結EPS為10.66元,獲利已賺逾一個股本,再創新高。

慧洋自結上半年稅前EPS9.31元創新高 換約漲幅全年將上看四成

慧洋自結上半年稅前EPS9.31元創新高 換約漲幅全年將上看四成

慧洋-KY(2637)今(5)日公告自結6月單月營收為25.78億元,營業利益為14.64億元,營業利益率為57%,維持在高檔水準。自結單月稅前盈餘則為16.13億元,每股稅前盈餘2.16元,再創歷史新高;上半年營收133.33億元,自結稅前盈餘為69.48億元,年增182.04%,每股稅前盈餘為9.31元,營業利益率逾五成,與過去同期相比,各項營運表現均創歷史新高。

慧洋5月營收、營益率創高 前5月EPS達7.17元、全年上看18元

慧洋5月營收、營益率創高 前5月EPS達7.17元、全年上看18元

慧洋-KY(2637)今(6)日公告5月合併營收再創歷史新高,達26.41億元,受惠於4月下旬起BDI指數逐漸回穩以及5月共10艘船舶換約,營收再創新高,5月單月營業利益15.28億元,營業利益率高達58%,亦為歷史新高,前5月稅前EPS已達7.17元,由於散裝船運市場旺季在下半年,法人估計如無意外因素,全年EPS上看18-20元。

慧洋通過配發5.5元現金股利創新高 董座:負債比降至50%為目標

慧洋通過配發5.5元現金股利創新高 董座:負債比降至50%為目標

慧洋海運今(20)日舉行股東常會,由董事長藍俊昇主持,會中通過配發現金股利5.5元,為歷年新高;展望後市,藍俊昇指出散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態,今年營運表現樂觀可期,而慧洋今年目標將負債比降至50%,持續改善集團財務結構。

慧洋早盤股價站穩百元大關 4月營收再創新高、營益率高達56%

慧洋早盤股價站穩百元大關 4月營收再創新高、營益率高達56%

台股今(5)日吹起反攻號角,航運類股扮演要角。慧洋海運繼昨日股價強勢表態後,今日一舉站穩百元大關,早盤最高來到每股105元、上漲近3%;法人分析指出,慧洋4月營收再創新高,營業利益率高達56%,吸引買盤持續敲進,預估中國大陸五一長假後有望受惠於運價明顯反單,散裝航運後市仍然看好。

慧洋去年EPS11.05元 將配發現金股利5.5元為歷年新高 殖利率6.49%

慧洋去年EPS11.05元 將配發現金股利5.5元為歷年新高 殖利率6.49%

慧洋-KY(2637)去年EPS11.05元,今(25)日董事會通過盈餘分配案,公司為創造穩定投資價值,預計將配發現金股利5.5元以回饋股東,配發率為五成,以今日收盤價84.7元計,現金殖利率達6.49%。

散裝航運正德擬配息0.8元 慧洋2月營收年增近六成

散裝航運正德擬配息0.8元 慧洋2月營收年增近六成

航運族群近期成為台股撐盤要角,散裝航運正德海運今(4)日公佈2021年財報,合併營收12.26億元,稅後淨利達3.75億元,每股稅後盈餘(EPS)為2.24元,均創歷史新高;正德表示,董事會通過擬配發每股0.8元現金股利,並將募資18億元,將用以支付建造新船船款。

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