德翔海運

德翔海運前三季營收9.63億美元 新造船訂單與東南亞航線布局同步推進

德翔海運前三季營收9.63億美元 新造船訂單與東南亞航線布局同步推進

德翔海運(02510.HK)公布2025年前三季未經審核營運概況,在全球供應鏈與區域物流需求變化下仍維持穩健步調。德翔海運前三季未經審核營收達約9.63億美元,運輸量約123萬TEU,整體表現與去年同期相當。為強化運能布局與市場覆蓋,德翔海運於第四季簽署2+2艘2900TEU新造船訂單,並再擴充冷凍與特殊設備,同時宣布將於12月啟動華南-越南-泰國SVT航線,進一步完善東南亞航線網路。此外,中國、日本與東南亞多地分公司也積極投入ESG行動,展現企業在永續面向的具體實踐。

德翔海運與泰國及中東航商合推紅海航線 初期提供雙周服務

德翔海運與泰國及中東航商合推紅海航線 初期提供雙周服務

胡塞武裝暗示已停止對以色列與通行紅海航運的攻擊之後,恢復航行紅海的船隻逐漸增加,大陸媒體報導,台灣的德翔海運(02510.HK)與中東的格飛馳航運(Global Feeder Shipping)、泰國的宏海箱運(RCL),將在本月21日聯合推出中國-紅海航線。

德翔海運H1淨利年增約222% 航線拓展至拉美、自有船增至約七成

德翔海運H1淨利年增約222% 航線拓展至拉美、自有船增至約七成

德翔海運(02510.HK)於今(25)晚宣布2025年上半年業績回顧與未來展望。憑藉靈活的市場策略、年輕化的船隊結構及深耕亞太市場的優勢,集團在全球市場波動中仍保持穩健增長,上半年德翔海運淨利年增率約222%,並進一步推進長航線布局及自有船隊建設,自有船突破七成,展現持續成長與永續發展的決心。

德翔海運預告上半年獲利年增逾220% 加訂4艘最看好的中型貨櫃船

德翔海運預告上半年獲利年增逾220% 加訂4艘最看好的中型貨櫃船

股票在香港上市的我國德翔海運(02510.HK),近日預告公司上半年歸屬母公司淨利潤約1.8億至2億美元,年增率高達220%-255%,有望奪得業界冠軍;另公司上周加碼訂造4艘5300箱(20呎櫃)中型貨櫃船,去年9月訂造的兩艘4300箱船舶訂單也升級為兩艘5300箱。目前中小型貨櫃船是市場看好度最高的船型。

德翔海運強化亞太布局 全新JTX航線六月下旬正式啟航

德翔海運強化亞太布局 全新JTX航線六月下旬正式啟航

德翔海運(2510.HK)6月下旬將正式啟動全新 JTX 航線(Japan-South China-Thailand Express),新增日本至泰國的直航連結,同時涵蓋日本關東與關西港口,提供每週定期航班服務,進一步擴大亞太區域佈局與串聯深度。

德翔海運首季營收年增38.5% 在複雜環境下展現市場適應力

德翔海運首季營收年增38.5% 在複雜環境下展現市場適應力

德翔海運(2510.HK)於本月25日召開董事會,審議並公布截至2025年3月31日止之第一季營運與財務數據。根據統計,2025年第一季營收約為3.255億美元,較去年同期成長約38.5%;整體貨量約為384,237TEU(20呎櫃)。本季整體平均運費由去年同期每TEU約558美元上升至約776美元,漲幅約39.1%,為營收成長的主要動因之一,反映市場運價調整趨勢與長途航線拓展成果。

德翔海運董事長陳德勝否認買下香港豪宅 但有考慮投資香港房地產

德翔海運董事長陳德勝否認買下香港豪宅 但有考慮投資香港房地產

香港媒體報導指出,建灝地產旗下赤柱豪宅ONE STANLEY,以雙破頂價售出28號洋房,成交價逾2.6億港幣(約10.76億台幣),買家Maritime Legacy是德翔海運的控股股東。對此德翔海運董事長陳德勝表示,他是有去參觀房子,但未買下,由於香港房地產近年下跌頗多,不排除在香港做房地產投資。

德翔海運專注亞太區運務 股票在香港上市至今已上漲47.61%

德翔海運專注亞太區運務 股票在香港上市至今已上漲47.61%

德翔海運(2510)股票去年11月1日在香港交易所正式上市,每股上市價4.18港元,成為第一家股票在香港上市的台灣航商,該公司今(17)日股價上漲11.78%,收盤價來到6.17元,公司股價自上市以來累計上漲47.61%。

德翔海運去年獲利3.66億美元 穩健成長展現市場競爭力

德翔海運去年獲利3.66億美元 穩健成長展現市場競爭力

股票在香港上市的德翔海運(2510.HK),2024 年度營收年增約53.3%,獲利年增幅更高達約1,666.9%,雙雙大幅成長,進一步鞏固公司在全球市場的競爭力與財務穩定性。德翔海運憑藉靈活的市場策略與精準的航線佈局,成功應對全球貿易變動與產業挑戰,持續推動業務增長。

德翔海運與六家船公司合開中韓-墨西哥航線 四月底開航

德翔海運與六家船公司合開中韓-墨西哥航線 四月底開航

德翔海運證實,該公司與六家亞洲籍船公司合作,將共同開闢青島、上海、釜山-墨西哥的曼薩尼約港(Manzanillo),每家公司各派1艘2500-3000箱(20呎櫃)貨櫃船航行,預計4月30日正式開航。

德翔海運納入恆生綜合指數成份股 自有櫃將增至四成並優化四航線

德翔海運納入恆生綜合指數成份股 自有櫃將增至四成並優化四航線

股票在香港上市的德翔海運(02510),在上周五(21日)恆生指數公司公佈最新季檢結果,獲納入恆生綜合指數成份股,自2025年3月10日(周一)起生效。恒生綜合指數涵蓋在香港聯合交易所主板上市證券總市值最高的95%,提供了一項全面的香港市場指標,該指數採用流通市值加權法計算,可以用作發行指數基金、互惠基金及表現量度基準。

德翔海運5年平均股本回報率約57%遠超行業均值 體現強勁的財務表現

德翔海運5年平均股本回報率約57%遠超行業均值 體現強勁的財務表現

德翔海運(2510.HK)指出,公司過去五年錄得平均股本回報率(ROE)約57%,遠超行業均值,體現強勁的財務表現。這項統計是根據德路里報告,亞太區域服務數量佔服務總數70%以上,被定義為專注亞太區域的貨櫃航運公司,2019-2023年歸屬於股東的平均利潤/期初期末歸屬於股東的權益的算術平均值100%。 

德翔海運自結前三季獲高於87.53億台幣 明年初美西線16天快速直航 

德翔海運自結前三季獲高於87.53億台幣 明年初美西線16天快速直航 

今年11月股票在香港上市的德翔海運(2510.HK),近日公布截至今年10月31日止,10個月的未經審核綜合管理賬目初步評估(自結),以及董事會目前掌握的資料,預期公司權益股東應佔溢利將錄得不少於2.7億美元,約87.53億台幣,年增3700%。公司明年將強化多項運務,包括美西線提供16天快速直航。

德翔海運今以4.18港元港交所上市 公發超額認購近12倍 

德翔海運今以4.18港元港交所上市 公發超額認購近12倍 

德翔海運(2510)股票今(1)日在香港交易所正式上市,每股上市價4.18港元,成為第一家股票在香港上市的台灣航商,香港多家媒體都報導這家台資企業罕見的獲得李嘉誠為首的來長和(0001)旗下和記港口成為基石投資者,與其餘5名基投合共認購6387萬美元,香港公開發售部分超額認購12.09倍。德翔盤初招股價一度升1.7%至4.25港元。

快訊/德翔海運通過香港交易所聆訊 預定11/1登陸港股

快訊/德翔海運通過香港交易所聆訊 預定11/1登陸港股

歷經六年三次申請,香港交易所已經在本月14日完成台商德翔海運公司聆訊後資料集,代表德翔海運通過港交所聆訊,預計11月1日正式登陸港股,成為第一家在香港股票上市的台商船公司。

造造造! 德翔海運又下單訂造2艘貨櫃船、自有船將達50艘

造造造! 德翔海運又下單訂造2艘貨櫃船、自有船將達50艘

德翔海運證實,公司董事長陳德勝上周五(20日)在廣州黃埔沖造船廠訂造兩艘4300箱(20呎櫃)貨櫃船,每艘售價約6000萬美元,計劃於2027年交付。德翔目前共有7艘貨櫃船建造中,到2027年,公司自有船將達50艘,其中包括3艘1.4萬箱貨櫃船與8艘7千箱貨櫃船,有利公司未來拓展中、長程航線。

德翔海運重組中國至東非新航線 加開華南至泰國航線

德翔海運重組中國至東非新航線 加開華南至泰國航線

德翔海運宣布將於十月進行重要的航線重組,開通兩條全新的中國至東非航線,同時加開華南至泰國航線,以滿足市場需求並拓展服務覆蓋範圍。此次重組不僅進一步鞏固德翔在非洲市場的佈局,還有助於提升航線的服務能力和運輸效率。

德翔海運推出中國至中東全新航線 船隊持續大型化與擴充

德翔海運推出中國至中東全新航線 船隊持續大型化與擴充

德翔海運將於九月和十一月分別開通兩條全新的中國至中東航線,並繼續加強美西航線的運營。這一系列舉措旨在進一步擴展德翔海運的全球航線網絡,滿足客戶日益增長的需求。

德翔海運將重返美西線 與新加坡SeaLead共同派船聯營

德翔海運將重返美西線 與新加坡SeaLead共同派船聯營

在疫情間曾經開出美西與歐洲航線的德翔海運,本月份將重返美西線,業界透露,該公司將先以加班船開出美西航班,預計8月份開始與新加坡SeaLead聯營中國大陸、韓國-美西長堤港的海運快線。德翔因目前正向香港證券交易所遞件申請股票上市,可能因為緘默期因素,或因新航線彎靠港口不包括台灣,不願對外公布詳細內容。

德翔海運最大型貨櫃船首2艘交船 將為中國-印度航線汰小換大

德翔海運最大型貨櫃船首2艘交船 將為中國-印度航線汰小換大

德翔海運向上海外高橋造船廠訂製6艘7000箱(20呎櫃)貨櫃船的首2艘「德翔上海」與「德翔基隆」,昨(26)日舉行交船與命名典禮,將投入中國-印度航線,進行船隻汰小換大。德翔到今年年底自有船將達41艘,自有船比例將超過九成,大幅降低營運成本。

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