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陽明:最多航商選擇LNG船、為替代能源主流 台法驗船機構都認同

陽明:最多航商選擇LNG船、為替代能源主流 台法驗船機構都認同

陽明海運決定投資建造LNG雙燃料全貨櫃船,有媒體提出質疑,陽明今(15)日傍晚發布訊息說明,目前全球最多航商選擇LNG船,為多元替代能源主流,我國驗船中心執行長鄭志文與法國驗船中心總經理張耀方都表示,在低碳燃料船當中,LNG雙燃料貨櫃船上市已有7、8年,最為成熟,甲醇船至今尚無大型貨櫃船問世,後續發展還有待觀察。

為何陽明、長榮Q1獲利減幅較兩大歐商高三成 業界列四大因素

為何陽明、長榮Q1獲利減幅較兩大歐商高三成 業界列四大因素

今年首季馬士基航運獲利22.8億美元,較去年同期67.8億美元減66.37%,赫伯羅德獲利20.31億美元,較去年同期的46.84億美元減56.64%,陽明海運獲利新台幣34.01億元,較去年同期的605.77億元減94.39%,長榮海運獲利新台幣50.43億元,較去年同期的1013.60億元減95.02%;為何我貨櫃雙雄獲利減幅較兩歐商公司高三到四成,業界高階列出四大因素。

航海王Q1獲利大跳水!長榮、陽明慘摔9成 萬海每股虧0.75元

航海王Q1獲利大跳水!長榮、陽明慘摔9成 萬海每股虧0.75元

受全球海運景氣放緩影響,航運巨頭馬士基(Maersk)上周率先公布首季獲利大減6成,我國貨櫃三雄今年首季獲利也大跳水,長榮(2603)、陽明(2609)慘摔逾9成,萬海(2615)更是創下單季最大虧損,法人認為航運榮景已告一段落,今年下半年更要審慎應對。

陽明首季EPS0.97元 高額利息收入挹注獲利逾半數

陽明首季EPS0.97元 高額利息收入挹注獲利逾半數

陽明海運(2609)今(12)日董事會通過112年第1季財報及LNG動力雙燃料全貨櫃輪採購執行;112年第1季合併營收為新台幣369.53億元,稅後淨利34.01億元,稅後EPS為每股淨利0.97元。法人分析,陽明到去年年底為止未分配盈餘高達2590億元,估計每季利息收入就有近20億元,首季獲利逾半數來自業外獲利。

陽明首季仍有獲利!每股賺0.97元 審慎應對下半年

陽明首季仍有獲利!每股賺0.97元 審慎應對下半年

貨櫃三雄中繼萬海(2615)之後,陽明(2609)今(12)日也公布Q1財報,合併營收為369.53億元,季減38.34%、年減65.37%;稅後淨利34.01億元,季減74.5%、年減94.38%;EPS為0.97元,首季仍有獲利。

航海王Q1獲利揭曉/萬海先認每股虧0.75元 陽明、長榮拚見紅

航海王Q1獲利揭曉/萬海先認每股虧0.75元 陽明、長榮拚見紅

上市櫃公司陸續公布Q1獲利,貨櫃三雄中以萬海(2615)首當其衝,今(10)日率先公布Q1稅後淨損21.18億元,每股虧損0.75元;長榮(2603)及陽明(2609)預計近日也會公布,市場估兩家會有獲利。

長榮、陽明4月營收不同調 貨櫃三雄股價連袂反彈

長榮、陽明4月營收不同調 貨櫃三雄股價連袂反彈

貨櫃三雄陸續公布4月營收,長榮(2603)受惠出口貨量回溫,4月營收月增逾2%;但陽明(2609)受市場供需影響,月減逾14%;萬海則尚未公布。不過三雄今(10)早盤股價皆走揚,漲幅皆逾1%。

陽明首季獲利無虞、第二季估小賺小賠 美國4月進口上升現曙光

陽明首季獲利無虞、第二季估小賺小賠 美國4月進口上升現曙光

有報導指出陽明海運(2609)今年首季拚損平,業界大老與貨櫃船公司資深高階都指出,陽明第一季獲利無虞,第二季估計是小賺小賠之間,由於美國主要港口4月份進口櫃量與3月份相較都有明顯增長,與疫前的2019年同期相較也增長了5%,市場漸露曙光,但貨量增長不代表運價也會增長,還是要看船公司如何調控供需。

陽明4月營收月減14.5%、年減70% 4月中漲價有助改善5月業績

陽明4月營收月減14.5%、年減70% 4月中漲價有助改善5月業績

陽明海運(2609)今(9)日公布4月單月營收為110.43億元,較3月營收減少18.84億元,減幅為14.57%,較去年同期營收減少新台幣258.21億元,減幅為70.04%。由於4月中市場運價有回升,會反應5月帳上,法人估計5月業績可獲改善。

貨櫃三雄再跳水! 萬海慘摔4%、股價探2年新低

貨櫃三雄再跳水! 萬海慘摔4%、股價探2年新低

最新SCFI指數跌破千點,三大法人昨同步賣超貨櫃三雄,航運族群今(3)延續昨日跌勢,股價持續走弱,其中萬海(2615)跌逾4%最慘,股價更是探2年新低,長榮(2603)挫逾3%、陽明(2609)跌近2%。

航海王攜3所海事大學辦學士後專班 萬海月薪上看18萬

航海王攜3所海事大學辦學士後專班 萬海月薪上看18萬

航海王積極培育專業人才,陽明(2609)、萬海(2615)、長榮(2603)、裕民(2606)皆與國立台灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學等3所國內海事大學合作學士後專班,培育我國優秀海事人才,讓更多非本科系大學畢業但有志投身海勤工作的青年,有機會接受專業訓練並考取相關證照,課程結束後隨即就業。

航運3雄股價上演「跳水秀」 背後關鍵因素曝光

航運3雄股價上演「跳水秀」 背後關鍵因素曝光

最新北美長約價優於市場預期,平均價格約2000美元起跳,不過最新的SCFI報價卻跌破千點,終止連4周漲勢,貨櫃三雄今(2)日股價也跟著慘摔,長榮(2603)盤中最低報154元,創下2個月新低;陽明(2609)跌近2%、萬海(2615)也跌近3%。

陽明海運業務長張紹豐調任紐約公司總經理  李明輝接業務長

陽明海運業務長張紹豐調任紐約公司總經理  李明輝接業務長

陽明海運公司因為紐約公司總經理賈台興今年6月底即將退休,公司決定調資深協理暨業務長張紹豐接其遺缺,由投資管理部協理李明輝接業務長,另張紹豐在台灣航業公司的董事職務,台航今(21)日公告由李明輝接任。

陽明加入海洋反貪腐網絡 堅守反貪腐暨透明化的企業經營理念

陽明加入海洋反貪腐網絡 堅守反貪腐暨透明化的企業經營理念

陽明海運堅守反貪腐與誠信經營政策,於今(2023)年簽署加入海洋反貪腐網絡(Maritime Anti-Corruption Network/ MACN)平台,攜手航運產業鏈相關成員,共同打擊貪污行為,冀能透過成員之間的協力合作,促進國際市場透明競爭權益。

貨櫃三雄Q1營收年減逾6成 SCFI跌幅收斂帶來曙光

貨櫃三雄Q1營收年減逾6成 SCFI跌幅收斂帶來曙光

貨櫃三雄3月及首季營收全數出爐,三雄3月營收皆比2月成長,但與去年Q1同期相較皆衰退逾6成,不過近期SCFI指數跌幅收斂,為航運市場帶來曙光。

市場貨量回升 陽明3月營收月增14%、但年減65.86%審慎應對

市場貨量回升 陽明3月營收月增14%、但年減65.86%審慎應對

陽明海運(2609)3月單月營收為新台幣129.27億元,較2月營收增加16.18億元,增幅為14.31%,較去年同期營收新台幣378.63億元,減少新台幣249.36億元,減幅為65.86%。公司表示春節後復工致整體營運量增加,但通膨等問題仍在需慎慎應對。

陽明海運拿下第一 挪威Xeneta評為去年Q4貨櫃船運的排放英雄

陽明海運拿下第一 挪威Xeneta評為去年Q4貨櫃船運的排放英雄

陽明長期致力於綠色環境與減碳治理,挪威奧斯陸的航運市場情報基準平台Xeneta經過評比,公布陽明在2022年第四季度所有相關CEI(碳排放指數)覆蓋貿易中是貨櫃船運行業的「排放英雄」。

高殖利率不只航海王! 一表看這9檔殖利率衝破10%

高殖利率不只航海王! 一表看這9檔殖利率衝破10%

隨著股東會旺季逼近,上市櫃公司已陸續公布今年股利配發情況,據統計逾千家上市櫃公司,以昨(7)日股價計算,有9檔個股殖利率衝破10%,前3名由航運股拿下,營建、科技股則各占2家。

要讓退休員工怨嘆到死嗎? 陽明退休員工分紅問題請董事會裁決

要讓退休員工怨嘆到死嗎? 陽明退休員工分紅問題請董事會裁決

陽明海運在民國110年度退休的人員,針對公司發放110年度員工酬務(員工紅利),將該年退休員工排除在外情事,發信給公司所有董事,爭取按服務月份發給紅利。相關人員指出,官股的台灣航業,民營的萬海航運、長榮海運都有讓退休員工按退休當年實際服務時間分紅,陽明過去也曾發放,不應歧視特定對象,讓退休員工怨嘆至死。

陽明、萬海都說客戶願簽高於現貨市場的長約價 為何還簽不下?

陽明、萬海都說客戶願簽高於現貨市場的長約價 為何還簽不下?

陽明海運與萬海航運的法說會相隔10天,兩家公司對於今年5月美國線長約談判狀況,都道出一個重要訊息,那就是客戶都願意簽高於目前現貨市場的運價,但為何船公司都沒簽,因為即使高於現貨價,仍然是賠錢價。

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